年旅客吞吐量首超800萬人次 西藏民航一甲子跨越式發展

　　歲末寒冬，拉薩貢嘎國際機場跑道上銀翼閃耀，候機廳內人潮涌動。29日，西藏民航年旅客吞吐量首次突破800萬人次，年保障航班起降首次突破7萬架次。

　　1965年，北京經成都至拉薩航線開通，西藏民航迎來第一條空中通道。從當年第一位旅客登機，到如今年旅客吞吐量首次突破800萬人次，西藏民航走過了60年的發展歷程。

　　60年風雨兼程，西藏民航實現了從無到有、由小到大的跨越。如今，西藏區內已建成8座民用運輸機場，累計開通193條航線、累計通達城市81個，雪域高原的“空中通道”越織越密。

　　“我剛參加工作時，拉薩貢嘎國際機場是區內唯一通往外省的機場，每天只有拉薩至成都的兩個往返航班?！泵窈轿鞑貐^局建設項目管理中心總經理謝文明回憶說，1993年他剛到機場工作時，飛行全靠柴油機發電保障，上午航班一結束，供電也隨之停止。

　　如今，現代化航站樓燈火通明、航班密集起降，“每次想到這種變化，我都感到特別震撼?！敝x文明說。

　　曾經稀少的航班，如今已變得密集頻繁?！笆奈濉逼陂g，西藏民航累計保障航班起降近29.6萬架次，運輸旅客超3188.2萬人次，民航旅客運輸總量在西藏交通運輸總周轉量占比超68%。與通航初期相比，客流量增長數百倍。

　　7月18日，拉薩貢嘎國際機場工作人員在幫旅客辦理行李托運手續。新華社記者旦增尼瑪曲珠 攝

　　航線網絡日益密織，不僅大幅縮短了旅客出行時間，也為高原經濟注入新動能。旅游業受益明顯：一架架飛機降落在阿里昆莎機場，游客涌向岡仁波齊、瑪旁雍錯等過去難以抵達的景點。沿途民宿、餐飲和文創商鋪也迎來客流高峰。2024年，西藏阿里地區累計接待國內外游客250.6萬人次，比通航前增長40.8倍。

　　“游客飛過來，幾個小時就能到?！卑⒗锏貐^普蘭縣塔爾欽國際旅游小鎮的民宿老板胡勇華介紹，如今不僅在節假日，周末也成了“小高峰”，客流明顯增多。

　　一個個民航航班在高原起落，成為推動地區發展、聯通內外的“空中橋梁”，不僅承載著旅客的腳步，也承載著貨物的流通。

　　拉薩貢嘎國際機場貨運部進出港業務室副經理次旦卓瑪見證了西藏民航貨運的發展。1999年大學畢業后，她就一直在機場從事貨運工作?！皠傞_始機場的貨站只有兩個倉庫。”次旦卓瑪介紹，以前給貨物稱重、登記全靠手工，現在只需掃描相關證件，系統便能自動獲取所有信息。

　　隨著貨運需求不斷增加，拉薩貢嘎國際機場的貨站容量已擴展至約8萬噸，整齊劃一的貨架和現代化裝卸設備讓運輸作業井然有序。

　　進出港貨物的變化，也折射出西藏人民生活水平的飛躍。次旦卓瑪介紹：“蔬菜、百貨是以前最主要的進港貨物?！倍F在，冷鏈藥品、高端食材紛紛通過航班運抵高原，貨物種類和品質顯著提升。同時，高原的松茸、牦牛肉、青稞制品等特色產品也通過航空運輸出藏。

　　不僅西藏特色產品走向全國，全國各地的好物也通過西藏民航走向南亞市場?！白?023年拉薩至加德滿都航線復通以來，已有數噸來自國內各地的產品通過航班運出?！睋_海關相關負責人介紹，2025年7月10日，西藏首條全貨機航線也正式開通，為貨物雙向流通提供了更高效的通道。

　　據統計，2025年，西藏民航貨郵吞吐量預計達5.6萬噸，同比增長7.7%。依托完善的物流體系，進出藏產品不僅運得更多，也運得更快。

　　未來，隨著航線網絡不斷延伸，這座“空中橋梁”將更加緊密地聯通高原與世界，見證并推動西藏的快速發展。（記者蔣夢辰、潘一景）