株洲雨中激戰(zhàn)，領(lǐng)克03 TCR再奪雙冠收官！

十一月的株洲國(guó)際賽車場(chǎng)，被一場(chǎng)場(chǎng)緊張刺激的賽事點(diǎn)燃了激情。引擎的轟鳴聲如雷貫耳，在賽道的每一個(gè)角落肆意回蕩。2025賽季TCR China中國(guó)系列賽在此畫上了圓滿的句號(hào)，而領(lǐng)克捷凱車隊(duì)無(wú)疑成為了這場(chǎng)賽事的最大贏家。在為期三天的激烈比拼中，他們駕駛著03 TCR賽車，一路過(guò)關(guān)斬將，最終斬獲“兩冠一亞兩季”的優(yōu)異成績(jī)，并以826分的總分強(qiáng)勢(shì)衛(wèi)冕年度車隊(duì)、車手與車型三項(xiàng)桂冠。自2020年首次踏上這片賽場(chǎng)以來(lái)，這支車隊(duì)在短短六年時(shí)間里，累計(jì)將十三項(xiàng)冠軍頭銜收入囊中，在中國(guó)賽車史上留下了濃墨重彩的一筆。

從國(guó)內(nèi)TCR China的激烈角逐，到國(guó)際WTCR的廣闊舞臺(tái)，領(lǐng)克始終堅(jiān)守著對(duì)賽道的執(zhí)著與熱愛(ài)，不斷打磨技術(shù)、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)協(xié)作，打造出了一張代表“中國(guó)速度”的耀眼名片。這份源自賽道的磅礴能量，正通過(guò)03家族逐步滲透到量產(chǎn)車型之中，讓普通消費(fèi)者在日常駕駛中也能真切感受到冠軍級(jí)別的操控魅力與激情體驗(yàn)。

六載十三冠——中國(guó)速度的統(tǒng)治力

TCR China作為國(guó)內(nèi)頂尖房車賽事，對(duì)車輛和車手均有很高要求。自2020年首次亮相至今，領(lǐng)克捷凱車隊(duì)在這項(xiàng)賽事中不斷取得突破——六個(gè)賽季共獲得十三項(xiàng)冠軍，連續(xù)三年成為年度“三冠王”。在2025賽季株洲站的比賽中，車隊(duì)的兩臺(tái)賽車表現(xiàn)穩(wěn)定，在濕滑路面與復(fù)雜彎道中保持節(jié)奏，最終以“兩冠一亞兩季”完成賽季。

這不僅是一支車隊(duì)的成長(zhǎng)。六年中，領(lǐng)克在全球TCR賽事中持續(xù)參與并取得成績(jī)——從WTCR到TCR China，車隊(duì)基于車輛性能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與技術(shù)儲(chǔ)備，使“LYNK&CO”在國(guó)際賽車領(lǐng)域中逐漸被知曉。這些賽道經(jīng)驗(yàn)，也為量產(chǎn)車的研發(fā)提供了參考。

賽道技術(shù)反哺——量產(chǎn)車同源的冠軍基因

六年十三冠的輝煌，源于03 TCR賽車的強(qiáng)大技術(shù)支撐。而這些勝利經(jīng)驗(yàn)并未局限于賽道，而是通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)化，深刻影響了第三代領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）的量產(chǎn)開(kāi)發(fā)。第三代領(lǐng)克03作為冠軍技術(shù)的民用化代表，與03 TCR賽車同樣基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，具備高剛性底盤與優(yōu)異動(dòng)態(tài)響應(yīng)，為操控表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。動(dòng)力方面搭載Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出272馬力，峰值扭矩達(dá)400牛·米，百公里加速僅需6.5秒。與賽車相似的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，使其在性能與可靠性上更貼近專業(yè)水準(zhǔn)。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)同樣汲取了賽道經(jīng)驗(yàn)：前臉導(dǎo)流通道與車身下護(hù)板有效降低風(fēng)阻，確保高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定與貼地。無(wú)論是日常通勤還是山路馳騁，第三代領(lǐng)克03都能以高極限與精準(zhǔn)反饋，為用戶帶來(lái)“既穩(wěn)又快”的冠軍級(jí)駕駛感受。

全民賽車夢(mèng)——從專業(yè)賽事到大眾體驗(yàn)

如果說(shuō)第三代領(lǐng)克03是冠軍技術(shù)在民用領(lǐng)域的成功普及，那么領(lǐng)克03+與03++則是性能愛(ài)好者們夢(mèng)寐以求的終極座駕。領(lǐng)克03+擁有更加靈敏的油門響應(yīng)和運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校，能夠在滿足日常使用需求的同時(shí)，為用戶帶來(lái)賽道般的激情體驗(yàn)；而03++則在制動(dòng)、懸掛和傳動(dòng)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了深度強(qiáng)化，接近賽車級(jí)的設(shè)定，被譽(yù)為“中國(guó)性能車的巔峰之作”。

與此同時(shí)，領(lǐng)克還積極構(gòu)建全民參與的汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)。從專業(yè)競(jìng)賽、賽照培訓(xùn)，到LPCC性能俱樂(lè)部賽道日活動(dòng)，再到寧波運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心，領(lǐng)克將“全民賽車夢(mèng)”從夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。如今，越來(lái)越多的普通車主有機(jī)會(huì)駕駛著自己的03車型馳騁在賽道上，親身感受賽車文化的魅力。這正是領(lǐng)克品牌精神的生動(dòng)體現(xiàn)：讓賽車文化走出專業(yè)賽場(chǎng)，融入大眾生活，讓每一個(gè)人都能成為賽車文化的參與者和傳播者。

為了紀(jì)念這一輝煌成就，領(lǐng)克燃油車系在十一月推出了限時(shí)購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策。購(gòu)買第三代領(lǐng)克03最高可享受18000元的優(yōu)惠。冠軍品質(zhì)、性能傳承、用戶共鳴，在六年十三冠的光環(huán)照耀下，領(lǐng)克正以更加自信的姿態(tài)，繼續(xù)書寫中國(guó)汽車工業(yè)的速度傳奇。

從賽場(chǎng)上的輝煌戰(zhàn)績(jī)，到技術(shù)反哺量產(chǎn)車的強(qiáng)大實(shí)力，再到構(gòu)建全民參與的汽車運(yùn)動(dòng)文化，領(lǐng)克在中國(guó)性能車領(lǐng)域已經(jīng)形成了一個(gè)完整的價(jià)值閉環(huán)。03 TCR賽車不僅僅是一臺(tái)在賽道上所向披靡的利器，更是一座連接賽道精神與民用科技的橋梁。它將極致的駕駛體驗(yàn)帶給了更多熱愛(ài)汽車的人，讓每一個(gè)人都能感受到賽車文化的獨(dú)特魅力，為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。