領克這波玩出圈，張家口基地量產賽車還同步啟冰封駕控營

在全球汽車產業向高性能、智能化深度轉型的大背景下，高端賽車制造領域始終被歐洲品牌所壟斷，核心技術壁壘難以突破，制造經驗的鴻溝難以逾越，這一現狀成為中國汽車產業向高附加值領域突圍的重要阻礙。對于國內汽車運動愛好者來說，自主高性能賽車的空白，讓賽道文化的推廣與發展陷入諸多困境，難以實現規模化、深度化發展。如何跨越從汽車制造大國到賽道技術強國的鴻溝，成為當前汽車行業關注的重中之重。2026年1月15日，領克張家口基地迎來里程碑式的關鍵節點——全新領克03（參數丨圖片）+TCR賽車正式投入量產，中國首條量產TCR賽車生產線同步啟用，這一事件為中國汽車高性能領域的突破發展，鐫刻下具有標志性意義的印記。

作為領克03性能家族的專屬生產基地，張家口基地此次能夠順利實現賽車量產，背后是長期的積累與沉淀，并非偶然之舉。這座總投資125億元、占地80萬平方米的現代化標桿工廠，已累計生產03系列車型超過45萬輛，成熟的生產工藝、完善的質量管控體系與深厚的制造積淀，為專業賽車的量產提供了堅實可靠的保障。更為重要的是，自2019年以來，領克以03TCR賽車為載體，積極征戰WTCR房車世界杯等國際頂級賽事，憑借卓越的性能與穩定的表現，創下“七年九冠”的傳奇戰績；在國內TCR系列賽中，更是一路領跑，以“六年十三冠”的絕對優勢霸榜賽場，多年賽事歷練積累的海量實測數據與專業調校經驗，成為領克自主研發制造賽車的核心底氣與核心資本。

領克03+TCR賽車的成功投產，標志著領克已完整構建起從賽道技術積累到專業賽車制造的全鏈條產業體系。不同于以往國內車企依賴海外技術合作、缺乏核心自主能力的發展模式，領克通過多年賽事實踐，將驗證成熟的核心技術成功轉化為自主研發實力，打造出一套完全具備自主知識產權、可實現規模化量產的高性能賽車制造體系。這一突破性進展，不僅打破了歐洲品牌在頂級賽車制造領域的長期壟斷，更標志著中國汽車產業在高性能細分市場，實現了從“被動參與”到“主動引領”、從“技術跟隨”到“技術掌握”的關鍵性跨越，為“中國制造”向“中國智造”的升級轉型，提供了生動且極具借鑒意義的實踐范本。

尤為值得關注的是，賽車生產基地的落地投產，與第四屆領克冰雪駕控營在張家口崇禮的同步啟幕，形成了“制造源頭賦能性能體驗，性能體驗反哺制造升級”的深度呼應格局。在冬奧核心區翠云山的專業冰雪試駕場地，領克全系車型通過冰面繞樁、定圓漂移、雪原穿越等沉浸式試駕項目，全面展現了其在極寒環境下的穩定性能與卓越駕控表現。其中，領克03+Racing依托冠軍級底盤調校技術與智能四驅系統，在復雜冰雪路面上展現出精準可控、響應迅速的駕控實力，而這背后，正是領克將賽車核心技術向民用車型轉化的具體成果。這種技術雙向賦能的發展模式，讓賽道基因真正融入日常駕駛，讓廣大消費者能夠親身感受高性能技術帶來的駕駛樂趣，推動汽車運動文化走進大眾生活。

領克在汽車運動文化領域的布局與耕耘，始終保持著持續發力、久久為功的態勢。從征戰國際頂級賽事、斬獲多項冠軍殊榮，到建成國內首條量產TCR賽車生產線、實現自主賽車量產；從面向專業車手開展賽照培訓，到面向普通大眾舉辦賽道日活動，領克已成功構建起一套覆蓋“興趣—培訓—參與—體驗”的全生態汽車運動體系。張家口賽車生產基地的正式運營，不僅是中國汽車產業向高性能領域升級的重要支點，更成為中國高端制造與體育強國戰略深度銜接的重要載體，為汽車運動文化的普及與發展，提供了堅實的硬件支撐和專業的技術保障。

從張家口智能工廠的精準量產，到崇禮雪原的性能試煉，領克用實際行動踐行著“中國賽車，中國制造”的初心與使命。領克03+TCR賽車的投產，不是中國汽車高性能領域探索的終點，而是開啟中國賽道強國之路的新起點。未來，隨著自主賽車研發制造體系的不斷完善，領克將持續推動賽道核心技術與民用車型的深度融合，讓更多消費者領略汽車運動的魅力，同時助力中國穩步從“工業大國”邁向“賽道強國”，在全球汽車產業的競爭格局中，彰顯中國品牌的實力與擔當，書寫屬于中國汽車的輝煌篇章。