2026年1月—6月，要上市的十八款新車

說好的新車盤點，來了！一句話2025年我的目標是粉絲再增加1萬，看到的都有能力幫我實現。感謝！

風云T11新增加版本

上市時間預測1月，起售價20.59萬

風云T11幾年前就亮相首發，遲遲未能上市，11月才登場。理論上這么久的預熱，車型版本配置分配必然會很合理、豐富且多樣化。

但實際上，風云T11首發只推出了四個版本，配置選擇也不算豐富，兩驅和四驅各有兩款，但只有頂配車型才有激光雷達，余下車型都沒有激光雷達選擇，看上去像是為了搶占市場匆忙上市的產物一樣。

當時老圖就預言，后續必然會補充兩驅激光雷達車型。這次果不其然來了，出現在工信部的申報名單，一款兩驅激光雷達車型，但還有一款申報的是四驅車型，具體配置上的改動，還要等實車上市才能揭曉。難道會上HSD的輔助駕駛方案？

鈦7兩驅激光雷達版本

價格比目前兩驅貴一萬

鈦7火了，毫無爭議，從月銷量榜單就能看出來，鈦7在11月月銷24019輛，躋身SUV銷量排行榜前五，并且連續兩個月交付量超2萬，市場反饋熱烈。

繼鈦3之后，鈦7也成功的在20萬級別市場站穩腳跟。鈦7也是乘勝追擊，兩驅激光雷達版本即將上市，重點就是兩驅+選裝激光雷達，并且大概率命名為Ultra版本，價格猜測會在20萬左右，提供更多可能和選擇。

零跑D19

上市時間：4月，預測起售價小二

對于這款車，老圖只想勸你再等等，不管買不買。原因很簡單，零跑D19的到來勢必會影響細分市場車型的定價走勢，不說成為下一個定價風向標桿車型，也至少會有競品車型跟著調整價格，所以值得等待。

老圖主要對零跑的輔助駕駛比較好奇，參數雖然符合一流水準，實際落地表現有待驗證，并且20萬+的市場，零跑是否能直接站穩腳跟，得到細分市場受眾群體的認可，也需要驗證。

小鵬G01

預測上市時間5月，起售價23.99萬

關于G01，現在關注的重點就是，為何遲遲未能上市？何時上市？

要承認的是，小鵬在家用車市場還是有不低的影響力，MONA M03市場反饋熱烈。

但是在中高端市場，小鵬始終沒能突圍，今年上市的兩款車型小鵬P7+、小鵬G7以及增程版本的G6等車型，車型銷量反饋一般，還影響了G01旗艦車型的宣發和上市進程。

讓原本有優勢的鯤鵬增程和靜音增程技術，800V平臺+5C超充，400km+的純電續航和1400km的綜合續航，失去了先機，現如今小鵬只能在價格、輔助駕駛軟硬件或者是設計上多下功夫，反復權衡來保證競品面前的優勢。

小米YU9

上市時間預測5月，起售價28.98萬

關于小米YU9，比起什么增程技術、輔助駕駛表現、大壓鑄技術，更為關注的還是設計，小米如何在大型SUV領域，保持自己品牌特色，將設計繼續轉化為品牌優勢？拭目以待。

反正目前渲染圖來看，預計和市面上同級別車型有明顯區分，尤其是尾部的環形尾燈很有辨識度，而且車身線條略顯硬朗，和同級別車型相比，給出不一樣的視覺體驗。重點是這款車尺寸不小，車長超5.2米，軸距也在3.1米左右，3排6座布局，能夠給到區別于同質化的設計，還是很有吸引力的。

智己LS8

上市時間預測4月，起售價五座版25萬六座版26萬

智己LS8已經完成了申報，預計2026年第一季度就會上市，大概率會在3月，因為1月車市還有很多政策不清晰，上市有些冒進，大概率會在1-2月亮相首發，3月正式上市。

有人說為什么智己沒有大規模宣傳LS8，也是挺好理解的，畢竟旗艦型LS9剛上市不久，如果這時候大肆宣傳門檻更低的LS8信息，那不排除潛在受眾群體觀望等待，影響LS9的銷量表現。而且智己LS9也有新版本申報，也預計會在第一季度上市，這兩款新車型，會推進線控轉向和LS級別的輔助駕駛技術落地，技術優勢加碼，可以期待一下。

阿維塔獵裝版轎車

阿維塔此前疑似有獵裝版亮相，上不上市不好說。可以看作是“補充版”和“時尚版”，注定是不走量的小眾車型。目前阿維塔06的月銷量數據就不太樂觀，也就在2-3k上下，獵裝版的到來，顯然不是為了提振銷量，主要還是為了挖掘更多的細分市場，奠定阿維塔品牌在高端市場的個性化標簽，鞏固高端個性化的定位。

阿維塔09

目前沒有申報信息和更多的信息曝光，關于這款阿維塔的旗艦型SUV，我們的了解都停留在，品牌的新品計劃之中。有可能會在2026下半年上市，而且賣點依舊會集中在品牌的個性化設計優勢+華為系技術優勢，頂配預計不會缺席四激光雷達，車長肯定會在5米以上，軸距超3米，保證3排6座空間布局的實現。

不過和競品來看，尺寸不算有優勢，而且上市時間節點不占優勢，3月會有一大批車型陸續登場，阿維塔只能考慮從情緒價值入手，做到情緒價值上的區分，以及差異化配置，才能有更好的加持效果。

奇瑞Icar27

2026年第一季度上市，目前已經完成首發亮相，預售價格在20-25萬區間。

定位中大型SUV，長寬高依次為5055*1976*1894mm，軸距2910mm。增程身份，1.5T增程器+455馬力四驅，純電續航210km，綜合續航1200km，配獵鷹700系統，地平線J6P芯片，算力能達到560TOPS。帶27個高精傳感器，支持城區高速NOA功能。

外觀有兩種選擇，有小書包和外掛式備胎版本，還有拖車鉤，強化硬派越野SUV氣息，和同級別車型起到了明顯的區分效果，側開尾門設計，也更實用。

零跑D99

上市時間預測4月，起售價和D19應該保持一致。

零跑的2026年，是要沖擊高端市場的一年，可以看到D19已經提前半年進行預熱，還有一款定位D級旗艦型的MPV車型，也蓄勢待發。

不過MPV車型造型沒有什么太多的花樣，只能說是前臉加入家族化設計，分段式貫穿燈帶帶來更高辨識度，側滑門+隱藏式門把手，凸顯檔次感和質感。加入了不少折線設計，提升時尚度和運動氛圍。

輔助駕駛層面預計看齊零跑D19，雙高通驍龍8797芯片，激光雷達+高階輔助駕駛系統不能缺席，還有城市NOA和自動泊車功能也不會缺席，后排吸頂屏、冰箱彩電大沙發也都會是標配，當然還有大電池。

智界MPV

鴻蒙智行首款MPV花落智界，預計2026年上市，5.3米的車長配合3.2米的軸距，上車華為黑科技，在旗艦型MPV領域，將會帶來新一輪的沖擊。

2+2+3的7座布局，第二排采用獨立座椅，預計支持旋轉功能，安全氣囊的設計也更有看點，帶來更出色的安全性表現。配置豐富，新一代激光雷達，具備L3級別的輔助駕駛能力，三聯屏設計和后排娛樂屏、制氧機、恒冷冰箱，還支持二三排純平放倒，拓展更多用車場景。

預計提供增程+純電雙版本布局，純電續航有望突破400km，競品主要有理想MEGA、極氪009等產品。預計有華為加持，在高端市場會有不錯的市場反饋。

阿維塔MPV

阿維塔的新品計劃中，也能看到一款百萬級豪華MPV的身影，比起阿維塔09，還是更希望阿維塔的這款旗艦型MPV先上市，起到一個品牌豪華高端形象的作用，然后下放同款配置給到阿維塔09，給到情緒價值賦能。有了阿維塔MPV負責樹立形象，阿維塔09就可以負責走量，定價上就能有更多的主動權，又能賣的不那么貴，還能賣的好。

智己LS9

智己LS9已經上市，這次要登場的是剛完成申報的三電機版本，主要看點集中在線控技術的量產落地，預計第一季度上市。

矢量四驅系統和線控轉向技術，支持雙向24°的四輪轉向，帶15.6英寸3K副駕娛樂屏和21.5英寸的4K娛樂屏，帶520線束激光雷達，芯片為Thor芯片。

比亞迪海獅08

新車預告圖已經發布，預計2026年第一季度上市。

比亞迪有多款新車計劃，不出意外都會在年初陸續發布，車市又將迎來新一輪的變動。是價格戰還是技術升級帶動的新一輪內卷，拭目以待吧。

海獅08是全新車型，定位旗艦型7座SUV，基于Ocean-S概念車打造而來，車長近5米，軸距在3米左右，第五代DM-i平臺，提供刀片電池，兩種動力版本，插混和純電選擇，還將搭載DiPilot輔助駕駛系統，對標理想L8。

嵐圖泰山8

預測上市時間4月，起售價可能會到二十六七萬左右。

嵐圖泰山市場反饋有點超預期，只能說果然是越貴的嵐圖，市場反饋越出色。

泰山8也出現在工信部新一批的申報名單中，可以看到依舊走插混定位，1.5T發動機，配前后雙電機，功率分別為150/230kW。提供44.5/64.8/65.1kWh三種規格電池，純電續航分別為190/300/310km。

中大型SUV身份，5200*2025*1814mm，軸距3090mm。比泰山軸距縮短30mm，走大5座SUV路線。

前臉延續泰山設計風格，方正車頭、封閉式格珊，半隱藏式門把手+選裝側踏板、側雷達，貫穿尾燈和隱藏排氣設計，氣場強有辨識度。

日產NX8

合資車終于支楞起來了，日產帶來了NX8，中大型SUV，帶激光雷達，提供增程、純電雙版本布局。

看得出來日產這次押寶在增程SUV熱門市場，試圖通過激光雷達等配置和800V高壓平臺以及5C超充等技術，搭配寧德時代電池，實現新能源領域的快速轉型。

鉑智3X、馬自達EZ-60的確有不錯的市場反饋，但都是建立在價格優勢基礎上，日產NX8如果能get到這一點，給一個不錯的價格，應該也會有銷量上的增益。

銀河M7

銀河M9剛成為細分市場的新興黑馬，銀河M7已經完成了申報。

依舊定位插電混動，整體設計風格向銀河M9靠攏，略帶溜背設計，熏黑車柱懸浮車頂和行李架打造運動年輕氛圍。

長寬高依次為4770*1905*1685mm，軸距2785mm，5座SUV定位。還將提供800V快充，搭載1.5T/82kW發動機,配18.4/29.8kWh電池組，WLTC純電續航101/155km，如果是CLTC續航里程數還會增加，滿足市區出行和通勤是足夠的。主要是價格大概率會有驚喜，可以期待一下。

風云T9L

定位中型SUV，長寬高依次為4870*1930*1710mm，軸距2920mm。

和風云T11不同的是，它是插混身份，鯤鵬超能電混C-DM 5.0系統，1.5T發動機配電機,綜合功率260kW，峰值扭矩330牛米，提供兩驅和四驅版車型。

獵鷹700輔助駕駛系統，配地平線征程6P芯片，算力有560TOPS，還有車規級的3nm芯片與風云UI 2.0系統，冷暖冰箱配雙零重力座椅。