上海
12月29日，中船集團上海船舶研究設計院（SDARI）和交通運輸部東海救助局簽訂大型綜合海洋救助船設計合同。
該大型綜合海洋救助船聚焦深遠海人命救助、船舶救助和環境救助三大核心任務，建成后將部署于東海海域，執行國內和國際海上救援任務，是我國構建強大海上應急救援體系的重要組成部分。
功能全覆蓋，救援多面手：作為一艘無限航區船舶，該船集海上大規模人員轉運、深遠海拖帶救助、消防滅火與?；反戎榷喾N救助功能于一身，兼顧深海掃測、援潛救生與應急補給等多元任務，是一型功能齊備的海上救助旗艦。
硬核性能，馳騁深遠海：該船滿載排水量約2萬噸，設計航速不低于17.5節，系柱拖力超350噸，具備應對復雜海況的優異性能?；?6000海里續航力與90天自持力，結合超強動力與精準操控，該船將為深遠海救援提供堅實保障。
立體布局，三位一體救援：該船具有超1200平方米的尾部露天甲板救援裝備搭載區，與船舶首部的直升機平臺、機庫形成互補，構建起空中、水面和水下三位一體的綜合救援能力，全方位覆蓋救援場景需求。
高端裝備，智能一體化支撐：該船將搭載6000米級多波束、1000米ROV/AUV等高端探測設備，以及500噸拖纜機、250噸AHC起重機等特種裝備，為救援作業提供智能化、一體化的技術支撐，極大提升救援效率與精準度。
據悉，上船院已成功研制4000千瓦、8000千瓦、14000千瓦及22000千瓦等十多型、五十余艘海洋救助船，構建了救助距離“遠、中、近”、救助船型“大、中、小”的全系列救助船譜系。后續，上船院將持續致力于救撈裝備的研發，為建設交通強國和海洋強國提供堅實支撐。
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