2026年汽車“國補”來了! 上限不變，按車價比例補貼

12月30日，國家發展改革委、財政部印發《關于2026年實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》。該《通知》明確指出，繼續實施汽車報廢更新和汽車置換更新補貼。同時，明年在保持汽車補貼上限不變的基礎上，補貼方式從定額改為按車價比例，更好地滿足消費者的汽車換新需求。

《通知》指出，支持汽車報廢更新。個人消費者報廢登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車報廢更新補貼支持，購買新能源乘用車補貼車價的12%（最高不超過2萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的10%（最高不超過1.5萬元）。

同時，支持汽車置換更新。個人消費者轉讓登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車置換更新補貼支持，購買新能源乘用車補貼車價的8%（最高不超過1.5萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的6%（最高不超過1.3萬元）。

此前，全國乘聯分會秘書長崔東樹已發文看好明年車市，他相信2026年1月的車市仍會實現開門紅的走勢。在他看來，純電動車面臨高端產品補貼相對穩定，促使高端車型增長會相對較強，而低價電動車補貼金額會劇烈下降，對車市帶來巨大變化。

廣東省汽車流通協會會長嚴斐表示，2026年新國補政策仍然延續報廢更新和置換更新，只是補貼額度計算方式變了。畢竟，國家鼓勵的是“以舊換新”，并非新購類型。因此，補貼政策會主要針對報廢、更新類。正是由于促使更多的消費者置換舊車，將有利于增加二手車車源，從而也對二手車出口帶來積極作用。

“按照新國補的計算方式，意味著在補貼金額封頂的前提下，消費者在指定額度內購買的車型價格越貴，得到的補貼越高，這也會更加合理。”她指出。

有業內人士計算，根據新的“國補”規定，報廢舊車后，購買新能源車價格≥16.67萬元的可以拿滿補貼，購買油車價格≥15萬元的可拿滿補貼。以舊換新購買新能源車價格≥18.75萬元的可拿滿補貼，購買油車價格≥21.67萬元的可拿滿補貼。

采寫、攝影：南都·灣財社記者 梁羅喆