獨家丨元戎啟行月交付跨過4萬輛，智駕競爭加速向頭部集中

“元戎啟行2026年交付目標(biāo)將達(dá)100萬輛。”

作者丨王瑞昊

編輯丨李雨晨

雷峰網(wǎng)獨家獲悉，元戎啟行輔助駕駛系統(tǒng)城市NOA在11月的單月交付量已超過4萬輛，此前6月、9月分別突破1萬輛和3萬輛。

元戎啟行今年累計交付量預(yù)計將超過20萬輛；作為比較，Momenta今年交付量約為35萬-40萬輛，自2022年首次量產(chǎn)輔助駕駛以來，預(yù)計今年底其歷史累計交付量將超過60萬輛。

元戎啟行月交付量的快速攀升，主要源于多款搭載其輔助駕駛方案的車型實現(xiàn)熱銷，形成規(guī)模化放量。

目前，搭載元戎啟行方案實現(xiàn)量產(chǎn)的車型已超過10款，其中有3款車型銷量表現(xiàn)突出。

2024年11月首發(fā)搭載元戎啟行端到端方案的魏牌藍(lán)山，過去一年累計銷量已超過5萬輛；同樣搭載該方案的魏牌高山，上市半年銷量接近5萬輛；而搭載元戎啟行方案的吉利銀河M9，近兩個月單月銷量均突破1萬輛。

此外，長城汽車旗下還有多款車型搭載元戎啟行方案，包括今年陸續(xù)上市的坦克500、坦克400等新車，以及近期上市的歐拉5。這些車型的持續(xù)放量，進一步推動了元戎啟行量產(chǎn)交付規(guī)模的快速攀升。

知情人士告訴雷峰網(wǎng)，明年零跑汽車的輔助駕駛方案也將由元戎啟行量產(chǎn)交付，這家新勢力今年新車交付量預(yù)計達(dá)到60萬輛；此外，隨著長城汽車更多車型搭載元戎啟行方案，預(yù)計明年元戎啟行對長城的供貨量將實現(xiàn)翻番。

爆款車型接連涌現(xiàn)，讓元戎啟行對明年的交付前景充滿信心。此前，元戎啟行創(chuàng)始人周光已提出，公司力爭在2026年實現(xiàn)累計交付100萬輛的目標(biāo)。

可以預(yù)見的是，2026年智能駕駛行業(yè)競爭將更加激烈，頭部企業(yè)的聚攏效應(yīng)也將愈發(fā)明顯。

想了解更多中國車企和自動駕駛公司之間的趣事，歡迎添加作者微信jinyuan-0428交流。