北京
2025年下半年的國內(nèi)摩托車市場，無極的CU525升級力作CU625，強(qiáng)勢登頂全排量巡航車型銷量榜首。能從競爭白熱化的巡航市場中殺出重圍，光有營銷可不夠，這背后是無極在產(chǎn)品、口碑、定價上的全方位“硬剛”。
能夠得到市場認(rèn)可，車型口碑能立得住，這背后工作量很大，需要無極方方面面都努力。就產(chǎn)品本身來說，無極CU625的核心武器是那臺578mL的V型雙缸水冷引擎。雙平衡軸的加入，讓它不僅擁有巡航車標(biāo)志性的渾厚聲浪和充沛低扭，更實(shí)現(xiàn)了驚人的平順與震動抑制。車友們常說的“烤腿”煩惱，也被四重散熱黑科技有效緩解，騎行舒適度直線上升。
“魔毯懸掛”與優(yōu)化的人體工學(xué)坐姿，共同打造出長途“不累腰”的體驗(yàn)。而靈活的操控和扎實(shí)的彎道表現(xiàn)，則讓它擺脫了傳統(tǒng)巡航車“傻笨”的標(biāo)簽，真正做到城市穿梭與山路巡游兩相宜。再加上純正的美式肌肉外觀和飽滿體量，范兒十足，徹底滿足了巡航愛好者的視覺追求。
無極CU525此前已打下了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)，良好的用戶口碑為CU625的上市鋪平了道路。而CU625最“致命”的一擊，當(dāng)屬其26666元的定價。在配置全面升級、質(zhì)感向旗艦看齊的前提下，價格依然精準(zhǔn)錨定在中排量巡航的核心消費(fèi)區(qū)間，堪稱“價格屠夫”。
說到這，我想起了一件事：剛畢業(yè)那會兒，我想買個小車代步，那會兒啥都不懂，只能求助一位經(jīng)營汽修廠的老哥。我問他：“你說我這條件買個什么車呢?”老哥答道：“出租車。”看我一臉疑惑，他補(bǔ)充：“出租車用啥你買啥準(zhǔn)沒錯。”我恍然大悟——原來市場保有量和多數(shù)人的選擇就可以在一定程度上說明問題了。
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