2026年汽車國補細則來了！已下訂還沒提車的竟成最大贏家？

無論你是尚未購車，還是已經下定但尚未提車，或許都在期待2026年的國補政策吧？畢竟誰不想在購車時省點錢呢？恰好這兩天就傳來了好消息，2026年國家補貼政策的相關規定已經公布。補貼金額是多少？登記日期有何要求？明年購車到底合不合適？今天這篇文章我就來跟大家好好聊聊。

1.26年國補的補貼金額是多少？

2026年汽車補貼金額這一塊也有很大變化，這次由定額補貼金變成了按車價比例來補貼。汽車報廢的話，新能源車補貼車價的12%，最高補2萬元，2.0升及以下排量燃油車補貼車價的10%，最高補1.5萬元。而汽車置換的話，新能源車補貼車價的8%，最高補1.5萬元，2.0升及以下排量燃油車補貼車價的6%，最高補1.3萬元。

這么算下來，新能源車要拿滿報廢補貼需要車價在16.66萬元及以上，拿滿置換補貼則需要車價在18.75萬元以上，而燃油車要拿滿報廢補貼需要車價在15萬元及以上，拿滿置換補貼則需要車價在21.67萬元以上。對于預算15萬以上的購車群體影響不大，但對于買低價車的消費者就不太友好了。

我們拿指導價6.88萬元的吉利星愿310km青春版舉例，在滿足條件的情況下，按照25年的國補政策，我們可以拿到2萬元的報廢補貼和1萬5的置換補貼。而按照26年的國補政策，我們就只能拿到8256元的報廢補貼和5504元的置換補貼，相當于優惠一下子縮水了。

不過這樣也就能避免出現車商利用定額國補買車再轉手賣掉賺差價這樣擾亂正常市場秩序的行為，也基本不會出現本地補貼金額被外地購車用戶占用的情況，那么整個國補的資金池不會很快枯竭，持續時間也會更長一點。

2. 對舊車登記以及新車開票時間有什么要求？

針對申請汽車報廢補貼的車輛，要求首次登記的時間總的來看是在25年國補要求的時間基礎上延后了一年。汽油燃油車要在2013年6月30日當天以及之前，柴油車要在2015年6月30日之前，而新能源車要在2019年12月31日前，符合這些條件的就可以申領報廢補貼。

符合報廢補貼和置換補貼條件的舊車，需于2025年1月8日前登記在申請人名下。同時對提交的各項發票開票日期、舊車轉讓登記日期以及新車登記日期都做出了要求，也就是說，你的舊車報廢或置換出售的日期，以及提車開票的日期，都要在2026年1月1日之后才可以，否則不符合補貼領取要求。

這對于之前一些專門買老舊車型想領26年國補的囤車黨們來說可謂是致命一擊，等于是直接砸手里了，這波只能說干得漂亮。當然這也就意味著，那些12月下訂還沒提車的兄弟們真的有福了，不僅能享受廠家給的購置稅補貼，還能享受到2026年的國補政策，真的一舉兩得！

3. 為什么2026年國補政策公布得這么早？

那么為什么這次26年國補政策這么早就公布了？首先就是目前消費降級的大趨勢下，大家對于買車成本更加敏感，并且26年購置稅由之前的減免變成了減半，購車成本進一步上升，大家很容易為了等國補而產生持幣觀望的心理，那么這次26年國補政策頒布的就很及時，不僅能穩住大家的購車預期，還能趕上元旦假期消費的熱度，能促進汽車訂單量的增長。

并且事實證明國補對于刺激消費來講確實有用，我們看2025年各月份的銷量就能看出來，在國補政策頒布后，隨著各項細則的落地，以及3月第一波新車潮的來臨，銷量迅速回暖，一直到9月份同比漲幅都很大。而到了后面幾個月，由于國補退潮，同比增幅一下子就小了很多。

總結：

這次的國補新政相較于2025年國補政策來看權益是有退坡的，，不過這也讓真正需要買車的人能夠領到補貼，受益最大的應該就是12月買車還沒提車的人。而且這次的新政規定也能遏制很多鉆空子擾亂市場秩序的情況，也在變相引導車企不要一味打價格戰。那么你們覺得這次2026年國補政策如何呢？你會選擇在26年買車，還是接著做一個等等黨呢？