遼寧
香港的一位網約車司機曬出自己上一周的流水數據，在12月22日到12月28日這一個禮拜期間，他在平臺跑出的總流水為12380.35港元，堪稱是周薪過萬。
小哥這12380元的流水里，平臺獎勵和小費占比幾乎可以忽略不計，基本上都是實打實跑出來的錢。
據其介紹，他是一名夜班司機，每天基本上都會開足12個小時，工作并不輕松，或者說還算比較勤快地跑車。
他還表示，自己一個星期12000多的流水，只是“中下水平”，他的很多朋友周薪都能達到14000以上。
從以往其他車友的介紹和分享來看，香港的網約車司機只要稍微努力一把，或者運氣好一點的話，確實可以日入2000+的流水。
當然，和其他地方一樣，香港網約車行情似乎同樣呈現出一定的波動性和不確定性。
比如，上面這位小哥在周四（12月25日）跑出了一周里的最高日流水：2578港元，但是，其他時候又遠遠不如，個別時候還低了很多。
香港的網約車司機一個星期就能跑出一萬多的流水，那么，一個月的時間就有機會跑出四五萬的流水。這樣的數據可能超乎了很多人的想象，甚至是想都不敢想。
當然，每個月四五萬的流水，并不代表四五萬的純收入。而且，在普通的服務員工資都有一兩萬的香港，這可能也不算特別高的一份收入。
打一個很現實的比方，如果普通的服務員，每個月都能有穩定的15000-20000元的收入的話，你是會選擇這份工作（或其他普通的職位）；
還是會選擇需要投資一筆錢（哪怕是租車也要交租），去跑雖然可能每月會有四五萬流水（營業額），但是，面臨一定不確定性和風險的網約車？
另外，一小部分內地司機因為垂涎香港網約車的“高收入”（認為在香港跑一個星期的網約車，就等于在大陸跑一個月），鋌而走險繞過監管，跑去香港違規跑車。
大家千萬不要帶著這樣的僥幸心理。因為這種違規跑車方式，在香港不是罰罰款就能了事，甚至面臨牢獄之災，不僅對乘客，對自己也是很不負責任的一種做法。以往已經有著這樣的案例和慘痛教訓。
所以，活在當下，過好自己的日子才是最重要的。
（完）
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