卡車父子遇難后續！前妻已再婚，貨物值3千萬，被曝保險不予理賠

“凌晨兩點還在跑車的人，最怕的就是再也見不到天亮。”2025年7月17日凌晨3點44分，四川綿陽二繞高速，43歲的高師傅拉著3000萬飛機發動機葉片，副駕坐著16歲兒子小高，新車直接撞破護欄沖下山崖，父子當場沒救回來。視頻賬號停在昨天發的“再跑一單就回家吃面”。一句話：別讓方向盤變成遺書。

高師傅的車是“以租代購”——首付8萬，三年總租金62萬，期滿才過戶。業內管這叫“背車”，表面是車主，實際是租車，保險只能按承租人名字買，理賠卡在“使用人≠登記人”縫隙里。這次保單里還夾了行話叫“安全生產互助統籌”，根本不是銀保監備案的保險，而是運輸協會自己搞的池子，真出大事只能互相扯皮。3000萬貨值只保了50萬“貨物定額”，缺口2950萬，貨主已經放話要起訴車隊和繼承人，女兒小高才20歲，可能一畢業就背上天價債務。

行車記錄儀最后30秒，車速97km/h，車道偏離預警叫了4聲沒減速；手機支架上還亮著直播界面，粉絲列表定格在“卡友666”。交警血檢排除酒駕，但連續駕駛記錄顯示：從16日中午到事發點，11個半小時里只停了22分鐘，連泡面都是兒子遞到方向盤上。人不是瞬間垮的，是一點一點被“再跑一單”磨垮的。

保險公司拒賠通知書寫著“家庭成員不屬于第三者”，女兒把通知書拍照發到司機群，十分鐘刷屏兩千條，“自己孩子不算人？”去年浙江、廣東都有類似判例，法院統統判賠，但訴訟要8個月到一年，律師費先掏6萬，家里存折只剩3千。卡車協會發起“每公里1分錢”互助捐款，三天籌了41萬，可相對2950萬貨損，只是杯水車薪。有人提議把事故車殘骸拍賣，同款二手拖頭現在跌到28萬，還要扣拖車費和停車費，最后能拿20萬算好運。

貨主那邊更急，發動機葉片是法國賽峰給國航修的大修包，誤一天罰1%，2950萬一天就是29.5萬，現在已經延誤4天。賽峰代理發函要求立即補貨，空運包機費280萬也得車隊先墊。高師傅的車隊只有20臺車，凈資產不到800萬，真賠起來只能破產清算，司機們擔心下個月工資打水漂。

直播平臺上，高師傅的賬號粉絲一夜之間漲到18萬，黑粉在最新視頻下刷“疲勞駕駛活該”，妻子哭著錄視頻求大家口下留情，“他也想回家，可貸款不許他停。”平臺算法卻把他最后一條視頻推上熱搜，播放量破千萬，打賞收入8.3萬，女兒全數捐給“卡車之家”安全基金，說想讓別的司機別再走這條路。

綿陽交警發布通報，全省連夜展開“凌晨平安”專項整治，0點到5點大客車大貨車強制進服務區休息，違者扣3分。可卡友群一片哀嚎，“貨主早上六點裝貨，晚上十點才讓走，不跑夜單喝西北風？”有人貼出新的平臺合同，遲到一小時扣運費10%，貨主把風險全壓給司機，保險、罰款、誤工全是司機兜底。評論區最高贊只有五個字：逼死老實人。

到最后，高師傅的賬上還剩1092元，車貸扣款失敗短信在事發當天中午發到女兒手機。她回了一條：“人沒了，錢你找誰要都一樣。”發完蹲在醫院走廊哭了半小時。屏幕那端，系統只冷冰冰地提示：還款失敗，將產生逾期利息。