打工新鮮事兒｜從“能送”到“愿送”，騎手如何在鄉(xiāng)村跑得穩(wěn)、留得下？

來源：滾動播報

（來源：中工網(wǎng)）

“蛋糕、快餐、水果蔬菜，都能送到家門口，真的很方便！”近日，在北京讀書的小劉放假回到貴州老家時驚喜地發(fā)現(xiàn)村里竟然也可以點外賣了。

如今，隨著交通和通信基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)持續(xù)深入，“在村里點外賣”已不再是新鮮事。數(shù)據(jù)顯示，縣域生活外賣訂單量年均復合增長率超40%，外賣已覆蓋全國2000多個縣城。

外賣進村帶來了哪些便利？鄉(xiāng)村配送與城市配送存在哪些差異？外賣進了村，如何還能扎下根？記者對此進行了采訪。

村里也能點外賣，騎手多是本地人

“能點到城市里吃不到的家鄉(xiāng)特色粉面和小吃。”小劉在家鄉(xiāng)打開小鎮(zhèn)外賣小程序，頁面顯示可配送中餐美食、蔬菜水果等品類，甚至還有跑腿代購。小劉發(fā)現(xiàn)，配送的騎手大多是本地人，對周邊村落、地形都很熟悉，即使自己的地址定位在X村X組，騎手也能精準送餐上門。

記者了解到，除了專門針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場開發(fā)的外賣服務(wù)平臺，外賣平臺企業(yè)也將配送服務(wù)下沉到鄉(xiāng)村。據(jù)美團外賣下沉市場相關(guān)負責人介紹，截至目前，美團外賣已覆蓋全國所有縣域市場，并進一步向縣域周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射。美團在全國超過1萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有了外賣合伙人，這為外賣進村搭建了基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)。

云南普洱寧洱哈尼族彝族自治縣寧洱鎮(zhèn)的外賣騎手陳光祖，和當?shù)?00余名騎手分成4個班次，負責周邊4個村寨的配送服務(wù)。從業(yè)9年來，陳光祖給子女在外的老人送過藥品，也幫家長給孩子送過餐食。印象最深的一次是，給一位老人送生日蛋糕和鮮花，到達定位點后發(fā)現(xiàn)距離其實際住處還有兩公里多。陳光祖趕緊電話聯(lián)系了老人，并承諾送完手上的單子就立即給他送過去。“老人接到蛋糕后連聲道謝，當時就覺得挺暖的。”他回憶道。

外賣進村也為當?shù)卦黾恿司蜆I(yè)空間。曾經(jīng)在福建等地務(wù)工的陳光祖選擇回到本地就業(yè)，方便照顧兩個上小學的孩子。和陳光祖一樣，寧洱鎮(zhèn)的騎手絕大部分都來自周邊村寨，當?shù)厣踔吝€專門組建了女騎手隊伍。平均月收入在4500元，遠超當?shù)氐钠骄べY水平，有的單王每月能跑到七八千元，甚至過萬元。

配送費比城里高，訂單量不穩(wěn)定

需求增長的背后，外賣順暢進村仍充滿挑戰(zhàn)，城鄉(xiāng)間外賣服務(wù)差異明顯，不同區(qū)域間的服務(wù)覆蓋不均衡問題也較為突出。

“配送費比城市里高，趕上一杯奶茶的價錢了，不太劃算。”回到江西安義老家創(chuàng)業(yè)的李女士在社交平臺上分享了自己在村里點外賣的經(jīng)歷。李女士告訴記者，當時下單后，等了十分鐘才有人接單又很快退單，換了個新騎手才開始配送：“前后差不多等了1個多小時。”

配送費和起送價偏高、可選擇的店不多、缺少連鎖品牌……記者搜索社交平臺發(fā)現(xiàn)，不少消費者在農(nóng)村點外賣時遇到和李女士相似的情況。

對此，中國社會科學院社會法研究室副主任王天玉表示，城市之所以能形成大規(guī)模外賣訂單量，主要在于高密度、短距離、高效率、高標準化等因素，但一些農(nóng)村地區(qū)并不具備這些條件，就會導致外賣配送的價格較高。

外賣下沉到鄉(xiāng)村，也對騎手的業(yè)務(wù)熟練度、鄉(xiāng)村道路的熟悉程度有更高的要求。

來自河北承德的騎手劉志偉專門配送從北京懷柔城區(qū)到附近村子的訂單，送過最遠的訂單往返距離大概有30公里，曾經(jīng)有過電動自行車半路拋錨的經(jīng)歷，因此他每次出城前都要先到換電柜換好電池。在村里送單屬于“單趟跑”，取餐時同時帶上七八個單子沿途送完后再空趟返回懷柔城區(qū)。但距離越遠，單價越高，比如6公里以外是9元，14公里以外是20元，這樣一天算下來，劉志偉掙得和在城區(qū)里不相上下。

“導航基本還比較準，但一些村里的村道不太好走，一會上坡，一會下坡，不像城市里那么平整。有些石子鋪的路，電動車壓上去顛簸得很。”因此，劉志偉進村時都會小心謹慎，安全第一。

此外，在一些地區(qū)的農(nóng)村，騎手還面臨訂單不穩(wěn)定的問題。與城市略有不同，山東煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)潮水鎮(zhèn)的外賣旺季出現(xiàn)在寒暑假期間。高峰期時，本地騎手孫春杰與另外3名同事全員上線，其他時段只需要一兩個騎手在線。因此，他們一定程度上都屬于“兼職”，“大家都有些其他工作忙活。”孫春杰說。

創(chuàng)新服務(wù)模式，讓外賣進村更順暢

“不用像在城里那樣節(jié)奏快，也不需要搶單和爬樓。天氣好的時候還能在送餐途中看看風景。”劉志偉坦言，他更喜歡在村里送外賣，也希望外賣進村能越來越順暢。

中國勞動關(guān)系學院法學院實踐教學教研室主任陳成認為，讓外賣進村更順暢，應(yīng)完善騎手權(quán)益保障。針對農(nóng)村地區(qū)配送距離遠、居住分散，導致配送成本高、時效難保障等問題，對接單規(guī)則設(shè)計、配送超時懲罰等規(guī)范有待進一步完善，從而達到外賣騎手權(quán)益與平臺商業(yè)利益之間動態(tài)且可持續(xù)的平衡。同時，一些農(nóng)村道路、網(wǎng)絡(luò)、照明等基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，可能影響騎手安全與配送效率，因此，還應(yīng)完善適用于農(nóng)村騎手的工傷保險、意外險等保障模式。

在王天玉看來，在老齡化社會城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)之下，將便捷性、可及性、低成本的生活服務(wù)設(shè)施延伸到農(nóng)村十分有意義。而如何讓這種有意義的市場化服務(wù)能夠在鄉(xiāng)村落地生根，在創(chuàng)新服務(wù)模式上還有很多可想象的空間。

王天玉認為，可以參考快遞進村的模式，打造社區(qū)零售的農(nóng)村版，設(shè)置集中收取點，解決外賣進村“最后一公里”難題。再如，平臺企業(yè)正在探索的無人機、智能車配送，既解決了偏遠地區(qū)配送難的問題，又能拓展無人機維修、智能配送站點維護等就業(yè)崗位。“真正要實現(xiàn)的是讓農(nóng)村公共服務(wù)、數(shù)字化水平得到系統(tǒng)的提升，在拓展農(nóng)村就業(yè)空間的同時，也為農(nóng)村老齡人口提供更好的社會服務(wù)。”王天玉說。（工人日報客戶端記者 唐姝）

工人日報客戶端【打工新鮮事兒】第1421期