一汽-大眾2025年整車(chē)銷(xiāo)量超158萬(wàn)輛 燃油車(chē)市占率創(chuàng)新高

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網(wǎng)易汽車(chē)1月1日?qǐng)?bào)道 2026年1月1日，一汽-大眾正式發(fā)布2025年度業(yè)績(jī)。全年整車(chē)銷(xiāo)量1,587,065輛（含進(jìn)口車(chē)），其中大眾品牌902,066輛，奧迪品牌566,988輛（含進(jìn)口車(chē)），捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌118,011輛，再次蟬聯(lián)合資車(chē)企銷(xiāo)量第一、燃油車(chē)銷(xiāo)量第一“雙冠軍”。面對(duì)市場(chǎng)的顯著分化，一汽-大眾燃油車(chē)市場(chǎng)份額逆勢(shì)同比增長(zhǎng)0.9個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高，三大品牌燃油車(chē)市場(chǎng)份額均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中奧迪品牌燃油車(chē)市場(chǎng)份額更是在時(shí)隔六年后重回豪華車(chē)市場(chǎng)第一。

2025年，一汽-大眾迎來(lái)第3000萬(wàn)輛整車(chē)下線，這一里程碑不僅記錄了企業(yè)的發(fā)展，更成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)改革開(kāi)放的生動(dòng)縮影。同時(shí)，一汽-大眾憑借市場(chǎng)洞察與卓越運(yùn)營(yíng)，在2025年不僅穩(wěn)固了燃油車(chē)基本盤(pán)，更實(shí)現(xiàn)了份額逆勢(shì)提升，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

大眾品牌燃油車(chē)市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)燃油車(chē)市場(chǎng)第一陣營(yíng)。明星車(chē)型火力全開(kāi)，各自領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。速騰家族、邁騰家族、探岳家族表現(xiàn)亮眼。其中，速騰家族以25.2萬(wàn)輛位居A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)頭部地位，探岳家族銷(xiāo)量達(dá)18.7萬(wàn)輛領(lǐng)跑中型燃油SUV市場(chǎng)。

奧迪品牌構(gòu)筑“全域豪華”的商品矩陣，燃油份額強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)，時(shí)隔六年重回豪華車(chē)市場(chǎng)第一。其中，一汽奧迪A6L以17.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，蟬聯(lián)豪華C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍；一汽奧迪Q5L銷(xiāo)量達(dá)到14萬(wàn)輛，穩(wěn)居豪華B級(jí)SUV燃油車(chē)市場(chǎng)第一。作為奧迪全新PPC豪華燃油智能平臺(tái)首款車(chē)型，一汽奧迪A5L通過(guò)與華為等科技領(lǐng)軍企業(yè)創(chuàng)新協(xié)同，以“德系標(biāo)準(zhǔn)”守護(hù)造車(chē)品質(zhì)，用“中國(guó)智慧”迭代客戶體驗(yàn)，打造油電同智的“中國(guó)引擎”。

捷達(dá)品牌持續(xù)深耕高價(jià)值國(guó)民車(chē)市場(chǎng)，燃油份額逆勢(shì)增長(zhǎng)。2025年，捷達(dá)品牌銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，跑贏市場(chǎng)。捷達(dá)VA7與捷達(dá)VS8相繼成功上市，在各自細(xì)分市場(chǎng)取得亮眼成績(jī)。

2025年，一汽-大眾的主力車(chē)型全面創(chuàng)新迭代，智能升級(jí)體驗(yàn)煥新。大眾品牌推出全新一代速騰L和全新攬境，搭載端到端高速NOA、先進(jìn)智能座艙、高效動(dòng)力系統(tǒng)的組合，實(shí)現(xiàn)“智”的躍遷；全新探岳L以IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)為核心，解決了主流家庭“既要好用、又要好開(kāi)”的需求。奧迪品牌基于PPE豪華純電平臺(tái)打造的Q6L e-tron家族，以800V高壓平臺(tái)、107kWh寧德時(shí)代三元鋰電池和深度定制的華為乾崑智駕?技術(shù)，重新定義豪華純電的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

自2026年起，一汽-大眾三大品牌將在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)計(jì)劃引入16款為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的全新車(chē)型，大眾品牌新能源商品將引入全新CMP、CSP平臺(tái)，搭載全新電子電氣架構(gòu)CEA，加速智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在新商品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，一汽-大眾率先開(kāi)啟合資企業(yè)自研與主導(dǎo)開(kāi)發(fā)新階段，自主研發(fā)SOA電子電氣架構(gòu)，并將搭載于首款捷達(dá)品牌純電車(chē)型。在動(dòng)力總成領(lǐng)域，一汽-大眾依托全自研的混動(dòng)技術(shù)，掌握了雙擎變速箱、1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、Ni60電池等核心技術(shù)，以自主研發(fā)筑牢技術(shù)主權(quán)，構(gòu)建全棧技術(shù)矩陣。