別克MPV 12.2萬輛銷量，新能源轉型關鍵戰告捷

2025年，別克MPV家族交出了一份醒目的成績單：全年銷量超12.2萬輛，同比增長17%，其中新能源車型占比突破50%。在“油電共進”的布局下，別克不僅守住了燃油MPV的基本盤，更在電動化轉型中跑出了令人側目的速度。

然而，數字背后更值得思考的是：當一家長期以燃油車主導的“MPV世家”，在18個月內將新能源銷量占比拉升至過半，它究竟做對了什么？而這條看似順利的轉型之路，又暗藏哪些行業性的啟示與隱憂？

“兩條腿走路”的戰略定力

在激進電動化成為行業口號的大背景下，別克采取了相對務實的“油電共進”策略。這并非簡單的保守，而是在深刻理解MPV用戶結構后的理性選擇。

MPV市場具有鮮明的“場景分割”特征：商務出行對續航穩定性和乘坐品質的苛求，家庭用戶對經濟性和智能配置的側重，高端市場對豪華與技術標桿的期待……單一動力形式很難覆蓋所有需求。別克選擇同時強化燃油與新能源兩條產品線，實際上是在最大化其市場覆蓋率。

值得關注的是，其新能源車型中，GL8陸尚成為現象級產品，連續5個月位居細分市場銷量榜首。這反映出別克在電動化進程中，并未盲目追求技術炫技，而是緊抓“家庭出行”這一核心場景，在實用性與經濟性上找到了突破口。

技術路徑的務實選擇：插混成為過渡關鍵

別克在新能源技術上明顯傾向于插電混動路線，“真龍”插混技術強調“滿電匱電一條龍”，直擊純電動MPV續航焦慮與充電不便的痛點。這一選擇看似不夠“顛覆”，卻精準匹配了MPV用戶對可靠性的超高要求。

MPV作為 often 承載全家出行或重要商務活動的車型，用戶對“不確定性”的容忍度極低。純電動車型的充電焦慮、冬季續航衰減等問題，在MPV使用場景下會被進一步放大。別克以插混作為主力技術路徑，既享受了新能源政策紅利，又規避了純電動的體驗短板，展現了對市場需求的敏銳洞察。

高端化與保值率：看不見的護城河

在高端市場，別克至境世家以“陸地灣流”為概念，頂配車型占比高達98%，說明其高端化敘事已獲得高凈值群體認可。與此同時，GL8燃油車連續5年保值率第一、新能源GL8摘得一年保值率榜首，這一成績在電動車普遍貶值快的當下尤為難得。

保值率背后是產品口碑、品牌認知與市場稀缺性的綜合體現。別克MPV通過堅持“不做第三排下沉式翻折座椅”等看似固執的設計選擇，強化了車身安全與結構完整性的標簽，這種對核心價值的堅守，反而在長期內構筑了信任壁壘。

別克的2025年MPV答卷，展示了一種不同于新勢力疾風驟雨的轉型路徑：不放棄燃油車基本盤，以插混作為電動化先鋒，在細分場景打造爆款，同時堅守安全、保值等傳統優勢。

這種“進化而非革命”的路徑，或許缺乏話題性，卻更貼合MPV用戶群體相對保守、重視可靠性的本質需求。在汽車行業電動化轉型進入深水區的當下，別克的策略提醒我們：真正的市場成功，不在于技術路線的絕對正確，而在于產品與用戶需求的精準匹配。

12.2萬輛只是一個節點。對于別克而言，如何在電動化與智能化浪潮中，重新定義“MPV世家”的價值內核，將是比銷量數字更為長久的命題。