2026重卡機會在哪？解放/重汽/東風/陜汽/濰柴這樣預測丨頭條

2025年末，一汽解放、中國重汽、東風商用車等多家主流商用車企密集召開年度大會，釋放2026年重卡市場核心預判。

盡管對市場總量預判存在差異，但“新能源提速、出口擴容、存量置換”三大趨勢形成行業共識；同時濰柴明確“柴油重卡仍占主導”的差異化判斷，為行業格局定下關鍵基調。

2026年重卡行業能否持續回暖？增量機遇在哪？請看小編為您帶來的盤點。

一汽解放：國內市場趨穩 海外成核心增長極

一汽解放對2026年國內中重卡市場的判斷相對穩健，認為我國中重卡需求規模預計125萬輛，與2025年基本持平，其中新能源中重卡的滲透率將超過32%，市場整體將進入“存量競爭”階段。

在此背景下，國內市場的核心機遇集中在干線物流、工程自卸等細分場景的結構優化，而海外市場則成為突破增長瓶頸的關鍵。一汽解放預判，海外重卡市場將持續增長。2025年中國品牌3.5噸以上商用車出口量達38.5萬輛，中國品牌憑借高性價比正在加速替代歐美品牌，這一出口增長態勢有望延續5至10年。

中國重汽：錨定存量置換與新能源雙紅利 全品系應對市場波動

中國重汽預判2026年國內商用車行業將呈現“需求穩定、結構轉型”的發展態勢，國內重卡市場容量預計達到80萬輛，其中新能源28萬輛，滲透率將會提升到35%。此外，2026年重卡市場將迎來國四淘汰的關鍵窗口期，約50萬輛待置換車輛將釋放可觀存量需求，同時新能源商用車滲透率提升將成為確定性趨勢。

“國際化、多元化、高端化是破局關鍵”，基于這一判斷，中國重汽選擇用新能源、傳統能源雙線破局，并以全品系布局應對市場變化，國內市場覆蓋重卡、輕卡、礦卡及皮卡全賽道，海外市場則通過全品類出口平衡國內周期波動。

東風商用車：市場總量回落 結構性機遇凸顯

東風商用車預判2026年中重卡市場總量將回落至110萬輛，其中國內需求約70萬輛。

行業正迎來電動化、智能化、國際化、多元化的“新四化”趨勢，在行業轉型的關鍵期，結構性機遇主要集中在三大領域：一是新能源滲透率持續攀升，預計國內市場滲透率將提升至35%以上；二是海外市場空間持續擴容，將長期保持1/3的市場占比，成為企業重要增長支柱；三是傳統能源賽道的高端化升級，用戶對高效、可靠的高端產品需求提升，品牌價值競爭將替代單純的價格競爭。

陜汽重卡：新能源滲透率大幅攀升 政策或成關鍵變量

陜汽重卡預判2026年國內重卡銷量“應該在110萬輛以上”（其中國內銷量約80萬輛，出口約30萬輛），整體市場將保持增長勢頭；其對2026年新能源重卡市場的預判更為樂觀，認為新能源商用車市場占比將達到35%-40%，若政策加碼支持，這一比例甚至可能突破50%。

對此，陜汽判斷，2026年重卡市場的競爭核心將從傳統燃油車轉向新能源產品升級與高端化轉型，用戶對新能源重卡的經濟性、可靠性需求將不斷提升，尤其是在干線物流等核心場景，新能源車型的成本優勢將加速用戶置換意愿?；诖?，陜汽將民品賽道作為核心發力點，通過新能源專屬平臺與高端新品布局，搶抓市場結構調整機遇。

濰柴：柴油重卡仍占主導 新能源滲透加劇

作為核心零部件龍頭，濰柴給出了具體的市場銷量預判：2026年重卡行業銷量113萬輛，同比增長2%；其中國內重卡預計79萬輛（含新能源/甲醇），同比增長1%；出口重卡預計34萬輛，同比增長3％。

值得關注的是，濰柴明確“2026年柴油重卡仍占主導地位”，同時強調新能源滲透將持續加劇。應對策略上，濰柴將加大海外資源投入，目標海外銷量13萬臺；推出WP2.5T、WP5H、WP7T、WP14NG等全新產品提升競爭力；并推動新能源市場多點開花，確保高效高質量交付。

綜上，多家主流企業的預判已勾勒出2026重卡市場的核心輪廓，你認同哪家的觀點？新能源滲透率能否達到預期？柴油重卡的主導地位是否會動搖？海外市場又會成為哪家企業的增長王牌？年底見分曉。

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