2026年了，我還在日本用郵票寄信……

本文來自公眾號：認真學（ID：rzxue2018），作者：Seki菇菇，日本通經授權轉載。

用精心選的信紙親手寫上一行行的文字，折起來裝到信封里貼上郵票，塞到郵筒中等待它被工作人員取走……這個場景是不是曾經在電視劇或者動漫中看到過。

這樣的動作我現在每個月還會重復一次，寫航空信寄給我家鄉的好友，從日本到天津，再從天津到日本，在當下一條微信就能無延遲和對方溝通的年代，我們還保留著筆友的關系。

這也得得益于日本還保留著郵票寄信的方式以及國內的郵政服務還可以送信到家。

我每個月跟國內朋友寄信，基本上也就120日元（5.5元）左右，買一張郵票貼上去投到郵筒里就可以。有一次我趕上要出差來不及買郵票，就把信帶回了國，我心說從日本寄還得一個月左右才能到天津，我直接從國內寄過去不是更快嘛。

結果我發現，我沒有途徑寄……除非我選擇順豐文件之類的服務，但是這薄薄的一封信也要將近18元錢。最后我又帶回來從日本寄出去的

在日本生活的這幾年里，我已經習慣了買郵票、寄信件和文件，但每次和國內的朋友提起這件事，大家的反應總是驚訝："什么？你還在用郵票？"

在日本，很多場景下仍然需要使用實體信件：

行政手續離不開紙質文件。各種申請、證明、通知，很多政府部門和機構仍然要求郵寄紙質材料。即使可以線上辦理，最后往往還是需要寄送原件確認。

正式場合偏愛書面溝通。求職簡歷、感謝信、重要通知，日本社會對正式感的重視讓紙質信件保持著獨特地位。手寫的明信片、賀年卡依舊。

甚至有一些企業文件還會用貼郵票郵寄文件的形式傳遞。

所以便利店里總是備著各種面額的郵票，對于在日本生活的人來說，買郵票就像買地鐵票一樣自然。

尤其是在日本的煤爐上賣一些東西的朋友，如果選擇的是「日本郵政的配送方式」，在尺寸?重量范圍內，理論上是可以貼郵票寄送的，但是這種方式不能追蹤物流，還很慢。

日本的現代郵政事業始于1871年(明治4年)3月1日,由前島密發起,在東京~大阪間開始官營郵便服務，順便提一句，日語的"郵便"、"切手（郵票）"等用語都是這位前島密創造的。

1875年5月日本郵政加入了郵政儲蓄業務、1877年加入了萬國郵政聯盟，后續陸續推出簡易保險等業務。

二戰結束后日本郵政事業從國營機構開始民營化，2007年10月1日,隨著郵政民営化,日本郵政公社解散,成立了日本郵政株式會社，開啟正式民營化。

不過這幾年日本郵政也是經營困難，郵政業務持續虧損，數字化導致傳統信件需求持續萎縮郵件量也在下降，目前也在努力轉型尋求突破中。

說真的我用日本郵政還是比較頻繁的，在日本國內寄送東西的時候，我自己感覺日本郵政相對來說價格要低一些。

尤其是國際郵寄這一塊，無論是我所在的公司需要郵寄物品或文件給中方還是我自己往國內寄東西，都會首選郵局的EMS服務，價格上來說也比DHL、FedEx要便宜很多，最重要的是EMS可以郵寄植物類樣品，其他兩家都不行（）。

比如寄送文件內容，如果不著急的普通郵寄按照重量貼郵票一般不超過200日元就夠了，如果是寄書的花1kg以內也就750日元，缺點就是時間長、六日不配送、而且無法追蹤物流情況。

想快點寄到的可以加點錢選擇速達（そくたつ）想要能有對方簽收的可以加錢選擇書留（かきとめ）。

重要的文件可以使用レターパック，直接在便利店或者郵局買信封，有兩種，全國統一價格、六日以及節假日也配送，基本1~2天就能送達。

藍色的430日元A4尺寸,4kg以內,厚度3cm以內，能追蹤物流，但是不會面對面交到對方手上，也是投到對方郵箱即可視為送達完成。

還有一種紅色的レターパックプラス600日元，A4尺寸,4kg以內,厚度無限制能裝的進去就行。能追蹤物流，對面交接，需要簽收。

2024年10月漲價之前是370日元和520日元，現在已經是漲價后的價格了

レターパック真的是超好用，不用特意拿去窗口寄送，只需要塞進附近的郵筒里就可以，我覺得比用黑貓（ヤマト）寄文件或者小件東西都省事很多。

除了上述內容以外，日本郵局也有包裹配送服務ゆうパック、ゆうパケット等等，可以根據自己需求選擇。

ゆうパケット

ゆうパック的價格和ヤマト其實就沒什么太大優勢了，雖然基本價格郵局便宜，但是ヤマト還有一些折扣比如持込割、デジタル割等等，綜合下來基本也就差不多價了。

網上看到有人總結的，僅供參考

不知道現在國內使用郵票的機會還多嗎，現在集郵的人還有嗎？甚至我還想問問大家還有筆友嗎？

※ 本內容為作者獨立觀點，不代表日本通立場。

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本文來自公眾號：認真學（ID：rzxue2018），作者：Seki菇菇，日本通經授權轉載。

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