2025年新能源市場在價格戰與不確定性中收官,蔚來卻交出了一份“銷量+盈利”雙豐收的硬核答卷。官方數據顯示,12月蔚來銷量強勢創下歷史新高,交付新車48,135臺,同比增長54.6%;四季度,蔚來公司交付新車124,807臺,創歷史新高,同比增長71.7%不;全年,蔚來公司共交付新車326,028臺,創歷史新高,同比增長46.9%。憑借這波增長,蔚來公司有望順利達成Q4盈利目標,成為行業調整期內高質量發展的標桿。
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這波增長的核心引擎,是全新ES8的爆款爆發力。自9月21日開啟交付以來,這款純電大三排SUV僅用100天就達成4萬臺交付,刷新40萬元以上不分能源形式的最快破四萬紀錄。其成功并非偶然,62.4%的用戶來自BBA等傳統豪華油車,憑借900V高壓平臺、三激光雷達智能駕駛等硬實力,牢牢站穩高端市場。而ES8的爆款效應,更是蔚來多品牌戰略進入收獲期的縮影——蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌已形成全價格帶覆蓋,與蔚來主品牌輛形成協同,共同撐起全年銷量高峰。
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銷量與盈利的雙重突破,根源在于第三階段戰略轉型的深度落地。蔚來正深化落實CBU(基本經營單元)運營體系,將經營報表拆解至一線單元,通過ROI考核實現資源精準投放。聚焦主業的同時,品牌強化核心技術研發,自研神璣NX9031芯片為單車節省成本約1萬元,零部件平臺化共享更降低10%相應成本。AI等新技術的全領域應用更讓效率翻倍:F2工廠的“飛地”智能裝配島實現多車型柔性生產,“天探”AI檢測系統3分鐘完成1000多項功能檢測,效率提升多倍;智能客服3分鐘響應用戶需求,配合全國超3600座換電站,構建起差異化服務優勢。前期的長期戰略投入,正通過這樣的體系化升級,轉化為可持續的市場競爭力。
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歷經十余年磨礪與2025年的市場淬煉,蔚來已徹底告別成長初期的探索階段,走向成熟穩健的發展新周期。從多品牌矩陣的精準布局,到CBU機制下的降本增效,再到AI賦能的全鏈路升級,品牌已構建起難以復制的核心壁壘。展望2026年,隨著ES9、樂道L80等新車型的推出,以及多品牌戰略的持續深化,蔚來前期積累的優勢將進一步釋放,有望在高端新能源市場持續領跑,為中國智造的向上突破注入更強勁的動力。
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