許多國家擱置美制戰機采購計劃，轉投競品懷抱。

許多國家擱置美制戰機采購計劃，轉投競品懷抱

據《歐亞時報》報道，洛克希德?馬丁公司再遇尷尬 —— 其引以為傲的 F-35 戰斗機，再次未能打動五角大樓的財務審計人員。后者已于 12 月 19 日發布了最新審計報告。

早在三個月前，美國政府問責局就已指出 F-35 項目在可靠性、成本控制以及政治影響方面存在的多重問題。

這給美國帶來了不小的麻煩：受此影響，歐洲與亞洲多國紛紛放棄這款美式 “超級戰機”，轉而采購 “臺風”“陣風”“鷹獅” 等替代機型。

此外，相關國家還攜手研發新一代戰機，例如由德國、法國、西班牙聯合推進的 “未來空中作戰系統”，以及英國、日本、意大利合作的 “全球空中作戰計劃”。

這款美式戰機的核心問題在于，洛克希德?馬丁公司及其發動機供應商普拉特?惠特尼集團 2023 年交付的大部分 F-35 戰機均存在延期，平均交付時間比計劃晚了 61 天。

到了 2024 年，這一問題更是急劇惡化，所有 F-35 戰機的交付延期時長達到 238 天 —— 短短一年間，兩個月的延誤直接飆升至八個月。

而導致交付大規模延期的主要原因，是耗資 20 億美元的3F 技術更新項目—— 這是一項涉及戰機軟硬件的綜合性升級計劃。

據該媒體報道，審計報告中列出了 26 項重大缺陷和兩處關鍵短板，其中最引人注目的，正是與 F-35 “聯合攻擊戰斗機” 項目本身相關的問題。

據悉，“聯合攻擊戰斗機” 項目是由 9 個國家參與的合作計劃，包括美國、英國、加拿大、意大利、荷蘭、土耳其、澳大利亞、丹麥和挪威，每個參與國均計劃在該項目框架內采購一定數量的戰機。

F-35 被公認為是人類有史以來技術最先進的武器平臺之一，憑借其集成隱形技術、先進傳感器和復雜航電系統，不斷刷新著工程技術的極限。

但恰恰是這種 “先進性”，成了它的 “阿喀琉斯之踵”。

首先，整合眾多全新系統需要經過數年的原型機研發、模擬測試和實戰驗證。

該項目的核心挑戰在于，要設計一款通用機身，以同時滿足三種不同的軍事需求：常規起降型（F-35A）、短距起飛 / 垂直降落型（F-35B）以及航母艦載型（F-35C，適配美國海軍）。

這一要求導致戰機結構設計異常復雜，且不得不做出大量妥協，最終給每個型號都帶來了獨特的技術難題。

第三，軟件研發同樣是一大難關。當前正在推進的 3F 技術更新項目，就因穩定性問題和供應鏈中斷而多次延期。

第四，該項目還長期面臨供應商交付延誤的困擾，發動機和整機生產均因制造故障和零部件短缺而受阻。在部分情況下，數十架已下線的戰機因缺少關鍵部件，只能被送入倉庫封存。

第五，該項目現已成為美國歷史上最昂貴的武器系統，其全生命周期運營成本預計將超過 1 萬億美元。不斷攀升的成本，再加上有限的年度預算，迫使五角大樓在特定時期刻意放緩生產速度，以更好地管控風險和預算 —— 這反過來又延長了整個項目的交付周期。

種種問題疊加，造成了嚴重的交付延誤和成本超支，這也為全球市場上的競爭對手創造了絕佳的機會。

瑞典薩博公司的 “鷹獅” 戰機就抓住了 F-35 交付不暢、價格高昂的契機。2025 年，哥倫比亞和泰國均放棄 F-16，轉而訂購 “鷹獅” E/F 型戰機。瑞士和加拿大也在重新審視自身的采購承諾，考慮將 “鷹獅” 作為備選方案，以填補因 F-35 預算受限和本土產業利益擔憂所造成的戰力缺口。

有消息稱，瑞士議員正面臨巨大的政治壓力 —— 受特朗普執政時期加征關稅及貿易爭端的影響，該國價值 90 億美元的 F-35 采購訂單可能被取消，因此議員們強烈要求重新審議這筆交易。

另據報道，加拿大總理馬克?卡尼正在權衡，是繼續按計劃組建一支由 88 架洛克希德?馬丁 F-35 戰機組成的機隊，還是轉而打造一支混合編隊，其中可能納入薩博公司的 “鷹獅” E 型戰機。

法國達索公司的 “陣風” 戰機同樣客戶盈門，其近期敲定的重大訂單，是向印度海軍交付 26 架 “陣風 - M” 艦載戰斗機。

就連美國最親密的盟友英國，也在討論是否應擴大 “臺風” 戰機的產能，而非繼續采購 F-35，以此保護本國的航空工業基礎。

西班牙則已正式取消 F-35 采購計劃，轉而選擇歐洲本土的替代方案（“臺風” 戰機 /“未來空中作戰系統”）。葡萄牙也在持觀望態度。

這一系列動向充分表明，許多國家正在重新審視這款實質上被強加于自身的天價 F-35 項目。畢竟，在當前地緣政治和經濟局勢日趨緊張的背景下，沒人愿意再為一筆 “性價比不明” 的交易支付巨額資金。