老牌工業霸主扎堆中國，普通人的機會在哪？

筆者出生成長在一座北方三線城市的國企大院。

父母工作的國營鋼鐵廠早在上世紀九十年代初就曾引進了德國設備，用現在賽博朋克一點的說法講：

我們那是鋼鐵工業里正宗的德械師！

廠子里不僅有德國設備，還有德國工程師，時常出現在廠子附近的超市里、公園里或者聯誼會上。

一些有點兒英語底子的小孩，總喜歡跟他們交談幾句，練習練習英語聽說。

拓海本人不僅有過這樣的經歷，還曾對著那些德國專家吹過一通正兒八經的彩虹屁。

有一次，在家附近的公園英語角，我對德國專家普及過一個知識點，我說：

“德國”一詞的德文叫做Deutschland，中文翻譯為“德意志”，在中文里，意思是“美德”（virtue）與“意志”（willpower)。

德國專家聽了這樣的詮釋后發出一片驚嘆，圍在一起英語對話的小伙伴也大多聽得入神。

其中一位老哥對我說：“從來沒有人告訴我，我的家鄉在中文里擁有如此美好的寓意，謝謝你告訴我這一切！”

現在想想看，20啷當歲的我用“美德”與“意志”去拆解德國的國名，本質上不過是成長于不富裕時期的大學生對發達國家的仰望心態在發作，僅此而已…

時過境遷，物換星移。

當年的德國工程師和當年的我無論如何都不會想到：

僅僅過去20多年，擁有頂尖制造業實力的德國，正在系統性地東遷。

2025年，德國多家企業宣布了在華投資與合作計劃：

大名鼎鼎的西門子醫療，在深圳投資建立全新磁共振基地；

行業標桿博世與蘇州工業園區簽約，計劃未來5年投資100億人民幣，建設智能駕控創新研發項目；

化工巨頭巴斯夫在廣東湛江投資的一體化基地啟動生產，這也是該公司迄今規模最大的單筆投資項目。

而在2024年，德國工業巨頭批量東遷表現得更猛，其中不乏那些名字如雷貫耳的老朋友：

大眾汽車擴建合肥生產創新中心、寶馬在沈陽增資200億升級工廠、拜爾宣布在江蘇建設全新供應中心、奔馳投資10億歐元在北京搞自動駕駛研究院…

幾乎就在同一時期，大眾計劃關閉三家位于德國的工廠，2030年前裁員3.5萬人，這很可能創下在德裁員的歷史記錄。

再往前追溯到2023年，已經有約七成的德國車企通過與中國高校或供應商合作推動技術創新。

此情此景要放在20年前，我跟你說，你能信吶？

中國經濟網在報道中披露的數據顯示：

過去5年間，德國對華年均投資額逐年增長，2023、2024兩個年份，德國對華直接投資不僅連續兩次突破百億歐元；

目前2025年的全年數據還沒出來，但前三季度同比增長達到驚人的114.3%…

而中國德國商會發布的調查則更加耐人尋味：

92%的受訪德企表示將繼續深耕中國市場，超過半數企業計劃未來2年內增加對華投資。

除此之外，中資收購德企的畫風同樣相當生猛——

2011-2020年之間，中資就已收購了243家德國企業，行業主要集中在汽車、機械制造以及能源領域； 時至今日，工業機器人領域的標桿庫卡、高端機械制造商林德液壓、著名汽車線束供應商萊尼，分別被收入美的集團、濰柴動力以及立訊精密麾下。

聊到德企在華投資，一定繞不開江蘇太倉。

這座蘇南小城匯聚了超過560家德國企業，這里面包括專精特新隱形冠軍企業60多家，年工業產值超過670億。

更加值得注意的是——

在太倉，從第1家到第100家德企，用時整整十四年，但從第400家到第500家的新增速度僅用了兩年時間…

話說回來，太倉的德企扎根進程又何嘗不是中德兩國在經貿領域合作的縮影呢？

德國，正將最核心的工業資本與創新火種，系統性地投向中國。

在我看來，這不是簡單的產業轉移，而是一場為了生存與未來而選擇的“產業生態移民”。

德國制造，為何如此？又為何選擇中國？

要深刻理解這個問題，就必須要從德國工業當前的處境以及我國在全球工業版圖上的生態位來解讀。

德國工業的處境——

今天的德國，其賴以成名的工業體系正承受著前所未有的成本壓力。

近年來激進的環保政策與地緣沖突的疊加，讓廉價穩定的能源成為歷史。

而這，恰恰是德國制造業賴以生存的最重要物質基礎。

先前北溪管道被毀以及俄烏戰爭，導致德國工業用電與天然氣價格飆升；

到了2025年，又分別于3月和10月炸毀莫爾堡燃煤電廠和貢德雷明根核電站冷卻塔。

后果是啥呢？這個昔日的制造業強國的工業用電價格已經飆升至我國的3倍上下！

無論是大眾、寶馬、巴斯夫、博世、諾德、西門子還是拜耳、蒂森克虜伯…能源價格每上漲一分，利潤便被侵蝕一分。

更關鍵的是，這個問題靠個把企業的自身成本優化根本就解決不了，它是關乎生產活動能否在本土持續的根本性問題。

德國今天面臨的能源問題，歸根結底就是兩重因素：

國內極端環保掣肘，導致環保政策走在經濟效益之前；

地緣沖突影響，近乎切斷了過往廉價能源的優先選項。

此外，德國制造業還不得不面對市場與競爭壓力的圍剿。

從德國的地緣層面來看：

向東，俄羅斯這個廉價的能源供應地與相對廣闊的市場出現變數；

向西，面對的是美國《通脹削減法案》筑起的歧視性補貼高墻；

本土歐洲市場又增長乏力、趨于飽和，賺的錢和扔出去的接濟到底哪個多還真不好說…

汽車、化工、機械、精密儀器等方方面面都在不同程度面臨這些問題。

中國工業生態的系統性拉力——

客觀來講，這一生態的首要魅力是無與倫比的產業鏈集群及其背后的效率。

拿新能源汽車打個比方，在長三角或是大灣區，一家電動車廠能在方圓100公里內找到從高端電池、智能座艙、激光雷達到任何一個細小注塑件的全部供應商。

這不是簡單的地理聚集，而是經過幾十年市場化廝殺與沉淀后形成的極致專業化分工與協同網絡。

而在德國或是其它歐盟國家，解決一個供應鏈問題可能需要跨國協調數周；

但在中國，可能只要打個電話，工程師就能在一小時內上門參與共同調試。

效率，正在被中國的產業鏈、供應鏈重新定義。

當然，更深層次的拉力還在于“創新成本”的顛覆性優勢。

中國擁有世界上規模最大、且依然保持高性價比的科研與工程師群體。

他們能夠提供了從技術構想到工程樣機，再到規模化量產與市場化反饋的最短閉環通路。

這種將研發、制造、市場熔于一爐的“壓力測試”環境，極大地壓縮了創新的試錯成本與時間成本。

對于追求科研成果與先進技術商業化效率的企業而言，根本無法抗拒。

最具戰略眼光的拉力，在于對“未來成本”的理性規避與戰略投資。

大量德企巨頭和專精特新隱形冠軍擴大在華投資，其實都在不約而同地指向一個事實：

在工業數字化與人工智能的競賽中，中國提供了從海量應用場景、復雜路況數據、敏捷的軟件人才到快速商業化落地的完整閉環。

最典型的例子莫過于庫卡被美的收購后，其機器人不僅在中國市場銷量激增，更深度融入中國家電、汽車制造的智能產線中，進化出更適應柔性生產的新形態。

在這里，德國工業的精密制造、質量控制與中國市場的數據迭代、算法優化、商業模式創新得以高效合作。

以上重重現實，加速凝聚成為無比現實而理性的合力——

中國已重新成為德國最大貿易伙伴；

德國企業對華投資占歐盟對華投資總額的50%以上；

寶馬、大眾、巴斯夫的百億歐元投資，日漸常態化…

按照過往的套路，文章寫到這里可以考慮升華收尾了。

新年新氣象，咱們今天偏偏就不按套路出牌了，給大家分享一個信息差。

事先聲明，咱們不做廣告，也不靠這個吃，純粹是為各位新老朋友無償分享——

普通人究竟如何抓住德國產業系統性東遷的時代紅利呢？

一個被嚴重低估卻切實可行的路徑就是：

德國教育！

以下內容，年輕朋友或者有娃家庭可以格外留意。

德國教育究竟牛在哪兒？

其一，德國文憑擁有全球公認的含金量。

并非虛名，而是源于其獨特而嚴謹的“科學-產業”共生體系。

尤其是在工程、自然科學、精密制造等傳統強項領域，德國高校的課程設置與科研方向，往往與西門子、博世、大眾等頂尖企業的現實需求深度咬合。

這種教育模式培養出的畢業生，不僅掌握了扎實的理論基礎，更具備極強的實踐問題解決能力。

如果你讀的是高端制造業和工程技術領域學科且順利畢業，其職業生涯起點的高度和全球流動性可想而知。

其二，公立大學免學費，貢獻了極致性價比。

除巴登-符騰堡州對非歐盟學生象征性收費外，德國其它地區的公立大學普遍免收學費。

這意味著，學生通常只需每學期繳納100-350歐元的注冊費，即可享受世界頂級的教育資源。

而德國留學的綜合開銷，通常只有英美澳加等主要英語國家的1/3-1/5——

這讓更多成長于工薪家庭的孩子得以繞過財務壁壘，擁抱全球頂級教育資源。

這一政策背后，正是德國將教育視為國家戰略投資而非產業的理念。

其三，英語授課項目呈現持續擴大態勢。

過去，德語曾是許多人赴德留學的最大障礙，德語難學、掛科率高早被大伙兒吐槽成了篩子。

甚至有人打趣說：在德國讀本科的四年是我人生中最漫長的七年…

可是現在呢？

為積極融入全球人才競爭，德國高校正系統性地擴大英語授課項目（English-taught Programs）的規模。

目前，全德已有超過2000個碩士項目及大量本科專業全程以英語教學，覆蓋從機械、電氣到計算機、商科的廣泛學科范圍。

像海德堡大學、慕尼黑工業大學、亞琛工業大學、慕尼黑大學、柏林洪堡大學、柏林自由大學、柏林工業大學、漢諾威大學、德累斯頓工業大學、科隆大學、波恩大學等一眾頭部名校均在其中…

這一趨勢徹底重構了留學德國的可行性！

學生無需投入數年時間從頭攻克德語，即可直接進入專業學習與研究，極大縮短了準備周期和學習周期（德語只需要學到能夠應對在當地的生活即可）。

結合個人體驗與多方資料來看——

生活中即使全程使用英語和德國人溝通，幾乎沒啥障礙；

在華德企或深度參與國際業務的德企，普遍以英語作為最重要的工作語言。

將時間維度拉長看，德國高等教育體系主動拆除語言壁壘，實乃大勢所趨。

這背后與其老齡化問題、人口結構乃至德國企業全球化的需求密切相關。

看懂了吧？

德國人把工廠和未來搬過來的同時，其實也帶來了他們的“超級人才孵化器”！

對我們普通人來說，這就好比——

世界的頂級玩家不僅來咱家門口打友誼賽，還把訓練營入場券打了折，甚至連語言障礙都變著法給你鏟平。

所謂享受時代紅利，既可以是抓住風口，也可以是穩穩地接住一個時代遞過來的橄欖枝。