特斯拉銷量出爐，暴跌！

點擊上面↑“電動知家”關注，記得加☆“星標”！

電動知家消息，2026年1月2日，特斯拉公布2025年第四季度交付量為418,227輛，同比下降16%，遠低于市場預估的440,907輛。這一慘淡表現使得特斯拉全年交付量降至164萬輛，較2024年的179萬輛下滑超過8%。

特斯拉在全球主要市場均出現顯著下滑。歐洲市場尤為慘烈，2025年前11個月，特斯拉在歐洲的新車注冊量下降39%，而比亞迪在歐洲的注冊量則飆升240%。在德國、英國等關鍵市場，特斯拉市場份額遭遇腰斬。即便在整體電動車銷量增長119%的西班牙，特斯拉也逆勢下滑30.6%。中國市場同樣不容樂觀。2025年上半年，特斯拉在中國市場零售銷量為26.34萬輛，同比下滑5.4%。上海超級工廠雖然貢獻了特斯拉全球近半數的交付量，但未能扭轉整體下滑趨勢。北美市場同樣面臨挑戰。美國聯邦政府7500美元電動汽車購車稅抵免在2025年9月30日結束，第三季度的“搶購潮”嚴重透支了第四季度的需求。

為挽救銷量，特斯拉在2025年掀起“核彈級”降價，Model 3（參數丨圖片）/Y全系最高降幅達15萬元，起售價跌至23.99萬元的歷史新低。降價策略雖然短期拉動48小時訂單量暴增270%，但本質是“斷臂求生”。2025年2月，特斯拉在華銷量同比腰斬49%，Model Y單月銷量僅8006輛，同比暴跌77%。品牌形象也因馬斯克的政治行為受損。瑞銀調查顯示，由于馬斯克過度介入政治事務引發爭議，特斯拉在全球主要市場的品牌吸引力下降。2025年初，當馬斯克公開就關稅政策與特朗普政府內部人士發生沖突時，特斯拉股價一度累計暴跌45%。

特斯拉的產品力短板在2025年更加凸顯。Model 3和Model Y作為銷量主力，已多年未進行重大改款，內飾設計仍以“一塊大屏”為主。技術路線的激進選擇讓特斯拉陷入多重爭議。馬斯克執著于純視覺自動駕駛方案，但這一路線的安全性飽受質疑。2025年美國佛羅里達州一樁自動駕駛致死案中，聯邦法院判定特斯拉因設計缺陷和宣傳誤導負主要責任，處以2億美元懲罰性賠償。特斯拉的自動駕駛技術落地進度也落后于競爭對手。FSD在中國僅能推出閹割版輔助駕駛，而華為ADS 3.0早就能無圖開全國，小鵬XNGP也覆蓋了絕大多數城市。

面對銷量下滑，馬斯克正在將敘事轉向自動駕駛和機器人業務。2025年6月，特斯拉在奧斯汀推出了一項僅限受邀用戶使用的Robotaxi服務，由安全員隨車監督。馬斯克近期通過淡出政府事務、重新投入自動駕駛業務，推動了股價反彈。2025年12月16日，特斯拉股價收于歷史新高，在短短八個多月內市值增加了超過9150億美元。華爾街對特斯拉2026年的汽車銷售前景也愈發悲觀。兩年前，分析師們還預計特斯拉的年交付量將超過300萬輛，如今這一預測已降至約180萬輛。Wedbush Securities著名分析師Dan Ives將2026定義為特斯拉的“關鍵轉折年”，他認為特斯拉正從傳統電動汽車銷售向AI、自動駕駛與機器人業務轉型。