到中國去實現(xiàn)工業(yè)化，德國“隱形冠軍”企業(yè)扎堆常州

當全球制造業(yè)都在討論產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的諸般細節(jié)時，一群最懂工業(yè)的德國人給出了明確選擇——把核心生產(chǎn)和研發(fā)基地搬到中國，比如江蘇的常州等城市。向來以謹慎、挑剔聞名，在多個細分領域壟斷全球市場的德國“隱形冠軍”企業(yè)，已在常州形成了78家德語區(qū)企業(yè)的集聚規(guī)模，總投資超23億歐元。

為什么是常州，又一次呈現(xiàn)了全球高端制造與中國產(chǎn)業(yè)生態(tài)共振的典型樣本？

常州的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，德國企業(yè)很滿意

常州能成為德國隱形冠軍企業(yè)遷出德國本土后的首選地之一，核心在于找對了與德企的“共振頻率”，首先便體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)方向的高度契合上。

常州金壇區(qū)多年深耕新能源、新智能裝備等“五新產(chǎn)業(yè)”，2024年這些產(chǎn)業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值達2129.1億元，占全區(qū)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值比重已超93%，而這正是德國隱形冠軍企業(yè)的核心布局領域。

全球安全自動化領域的“隱形冠軍”皮爾磁，把歐洲以外唯一的生產(chǎn)基地放在了常州，從最初8名員工的小工廠，發(fā)展到8條生產(chǎn)線、服務全球客戶的核心基地，靠的就是這里完善的新能源汽車、機器人產(chǎn)業(yè)鏈配套。

導軌鎖領域的極馬集團，放棄了已經(jīng)布局銷售公司的上海，把中國唯一制造與研發(fā)基地落在常州，原因就是這里能快速對接生物醫(yī)藥、新能源汽車的本土供應鏈，還能根據(jù)中國客戶需求及時調(diào)整技術(shù)參數(shù)。

這種契合帶來的不僅是企業(yè)的集聚，更是產(chǎn)業(yè)鏈的化學反應。目前常州已有30多家德企深度融入本地新能源產(chǎn)業(yè)供應鏈，直接拉動產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值近800億元，帶動200家本土企業(yè)為德企配套服務。2025年剛開年時，常州中德創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園就陸續(xù)簽約3個德語區(qū)重點項目，涵蓋高精密軸承、汽車懸架系統(tǒng)、醫(yī)療器械用閥門等“高精尖”領域，項目數(shù)量和質(zhì)量均實現(xiàn)階段性突破。

德企的“朋友圈裂變效應”也在顯現(xiàn)，德國勞施保施在常州的首個項目開業(yè)后，很快就計劃追加6500萬歐元建設二期汽車全主動懸架系統(tǒng)項目及三期醫(yī)療項目，其中汽車全主動懸架系統(tǒng)項目投產(chǎn)后預計年產(chǎn)值10億元，醫(yī)療項目預計年產(chǎn)值不低于1億元。這種增資信心，遠比單次招商更有說服力。

謹慎的德企，一般不會為“保姆式快服務”心動，更看重長期發(fā)展的穩(wěn)定性。金壇區(qū)招商團隊曾用近十年時間跟進伊莎貝棱輝特公司，從首次接洽到最終開工，先后三次調(diào)整用地規(guī)劃，滿足德企分階段投資、提前預環(huán)評的嚴苛要求，最終讓德方負責人感嘆，“你們滿足了我們200%的需求”。

這種“十年磨一劍”的耐心，配上專屬“服務專班”的定制化服務，非常適配德企“先考察、再試水、后深耕”的發(fā)展節(jié)奏。

并且，常州作為江蘇唯一的國家產(chǎn)教融合試點城市，正加快推進《常州市職業(yè)教育產(chǎn)教融合促進條例》立法進程，構(gòu)建多元產(chǎn)教融合形態(tài)，建成2個國家級、3個省級區(qū)域產(chǎn)教聯(lián)合體，與德國手工業(yè)行會共建高技能人才培訓和考試中心，精準解決高端制造最核心的人才痛點，讓德企落地后能快速投產(chǎn)運營。

不只是常州，這些中國城市也備受德企青睞

德國隱形冠軍企業(yè)扎堆常州，不是孤立的現(xiàn)象，從南到北，從東到西，眾多中國城市正在用不同的特色和優(yōu)勢，共同構(gòu)建全球高端制造的“中國棲息地”。

青島走的是“國際化園區(qū)平臺”路線。作為中德兩國高層見證下的國際合作園區(qū)，青島中德生態(tài)園已集聚70家德語區(qū)企業(yè)，形成了成熟的國際化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2025年，德國韋思化學科技原本只計劃在華設立生產(chǎn)工廠，考察青島后，把項目升級為集貿(mào)易、研發(fā)、生產(chǎn)于一體的中國總部，總投資1000萬美元。

促成這一升級的，是青島招商團隊針對企業(yè)生產(chǎn)流程、供應鏈需求的精準調(diào)研，以及不到一天完成工商注冊的“自貿(mào)效率”。德國總部CEO多次稱贊“青島速度”，認為園區(qū)透明便利的營商環(huán)境是德企布局的重要首選。青島的實踐也證明，國際化的服務體系和產(chǎn)業(yè)平臺，能精準吸引需要全球協(xié)同的德企項目。

合肥成為德企的創(chuàng)新研發(fā)高地，大眾汽車在合肥的研發(fā)中心（VCTC）已完成核心擴建工程全面收官，是其在德國以外最大的綜合性研發(fā)中心。該中心主導開發(fā)的適配中國特殊路況的相關技術(shù)體系，將整車研發(fā)時間縮短30%，同時實現(xiàn)了與國軒高科的深度合作，2025年11月國軒高科已開始向大眾交付統(tǒng)一標準化電池電芯，適配其未來80%以上新能源車型。這種深度本土化提升了大眾在華競爭力，更將高效經(jīng)驗反哺歐洲。

滁州的博西家電生產(chǎn)基地，早已成為博西集團全球占地面積最大的生產(chǎn)基地，從單一生產(chǎn)邁向研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化布局，印證了中國市場從“制造工廠”到“創(chuàng)新展示場”的升級。

傳統(tǒng)的德企集聚地，如上海、蘇州，依然保持著高端服務與制造樞紐的優(yōu)勢。

保時捷在上海啟用了德國本土以外的首座戰(zhàn)略級海外研發(fā)機構(gòu)，寶馬中國深化本土AI生態(tài)布局，接入中國AI技術(shù)賦能產(chǎn)品創(chuàng)新。

蘇州下轄的太倉是“德企之鄉(xiāng)”的典型代表，2025年這里的德資企業(yè)數(shù)量已突破560家，制造業(yè)德企數(shù)量占全國的十分之一，“隱形冠軍”企業(yè)超60家，其中通快、巨浪、埃馬克等六家德國前十機床企業(yè)均已落戶。

太倉的德企布局已實現(xiàn)從“生產(chǎn)車間”到“創(chuàng)新大腦”的跨越，90%以上早期落戶的德企完成多輪增資，80.3%的規(guī)上德企建立研發(fā)中心，托克斯、裕克施樂等企業(yè)的太倉研發(fā)能力甚至超過總部。

以上海、蘇州（太倉）為核心的長三角區(qū)域，憑借成熟的金融服務、完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套和高端人才儲備，成為德企布局前沿技術(shù)研發(fā)和高端制造的核心載體。

常州現(xiàn)象背后的中國工業(yè)化演進

在常州，德企的精密制造技術(shù)與本土的新能源產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合，讓產(chǎn)品既保持全球頂尖品質(zhì)，又能對接中國市場的快速迭代需求。在合肥，中國的數(shù)字化研發(fā)能力幫助大眾縮短研發(fā)周期，提升全球競爭力。在青島，高效的政務服務和自貿(mào)優(yōu)勢，降低了德企的全球運營成本。

德國企業(yè)扎堆布局中國，尤其是常州這樣的非一線城市，是全球高端制造與中國產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“雙向奔赴”，打破了“產(chǎn)業(yè)鏈脫鉤”的不實傳言，也印證了中國市場在全球高端制造中的核心地位。

對德國隱形冠軍企業(yè)而言，布局中國不僅是搶占市場，更是對接未來產(chǎn)業(yè)方向的必然選擇。德國方面的表態(tài)很直白，“不投資中國，就意味著錯失進入亞洲廣闊市場的絕佳機會”。

中國德國商會2025/2026年度商業(yè)信心調(diào)查報告顯示，93%的受訪德企計劃深耕中國市場，65%的受訪企業(yè)對未來五年中國經(jīng)濟發(fā)展有信心，53%的企業(yè)計劃未來兩年內(nèi)增加在華投資，另有56%的企業(yè)正考慮與中國伙伴開展更深入合作。同時，60%的受訪德企認為中國同行已成為或未來五年將成為行業(yè)創(chuàng)新領導者，36%的企業(yè)將“中國企業(yè)出海”視為主要商業(yè)機遇。

全球制造業(yè)的競爭，是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的綜合較量。德國隱形冠軍企業(yè)的“用腳投票”，已經(jīng)給出了答案，中國不僅是全球最大的市場，更是全球高端制造最值得信賴的合作伙伴。