一邊是雙峰駱駝打頭陣、猛禽護航的 “動物方隊” 首次亮相,一邊是民眾吐槽摩托車特技 “中看不中用”。
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一邊是空軍參謀長坦言 “自家軍事技術一塌糊涂”,一邊是國產戰機交付屢屢跳票,真實情況不容樂觀。
2026年印度共和國日閱兵的新奇操作,看似是一場熱鬧的慶典,實則揭開了這個南亞大國軍事發展的尷尬現狀。
閱兵名場面
提到印度共和國日閱兵,大多數人的第一印象就是 “硬核雜技”,自1927年起源的摩托車特技表演,早已成了印軍的 “傳統藝能”,甚至創下過 “一輛摩托載58人” 的奇葩紀錄。
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這項表演在2020年因新冠疫情期間被取消,2022年第73個共和國日時高調回歸,讓不少網友直呼 “爺青回”。
2022年的閱兵式上,印度邊境安全部隊的女子特技小組率先登場,跪式、倒立式、雙背式等動作輪番上演,印媒盛贊 “她們的勇敢象征著女性的力量”。
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不過熟悉印度閱兵的人都能看出,比起2019年的車上瑜伽、2020年的爬梯子和繞桿翻,2022年的表演已經收斂了不少,顯得格外保守。
更有意思的是,2026年閱兵又有奇怪的想法,推出了專門的 “動物方隊”,簡單說就是動物也來“閱兵”。
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其實自1950年印度確立共和國日以來,閱兵就承載著展示軍事實力的核心功能,但國際社會大多把這些特色項目看作 “觀賞性大于實戰價值” 的表演。
畢竟在現代戰場上,沒人會靠摩托車疊羅漢傳遞情報,也不會指望駱駝對抗無人機。
承認落后,戰機缺口達240架
而很早之前印度空軍參謀長辛格的一番話,就給高漲的情緒澆了一盆冷水,2024年在印度空軍日到來前夕辛格公開表示軍事技術上落后于中國。
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相信大家都能看出,現代戰爭早已不是單一維度的比拼,技術差距和裝備短板,不是靠戰術優勢就能輕易彌補的。
最讓印軍頭疼的是空中力量的 “家底空虛”,印度空軍的目標是擁有42個戰斗機中隊,但目前實際只有30個,隨著最后一批米格 - 21戰斗機退役,中隊數量還將降至29個,創下歷史最低水平。
按照每個中隊 18-20架戰機計算,印度空軍的戰機缺口已經達到240架,而未來15年還有250架老舊戰機將退役,屆時換裝需求會激增至450架。
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作為印度空軍曾經的 “頂梁柱”,米格 - 21 戰斗機累計有超過870架不同型號在印軍服役,參與過1965年印巴戰爭、1971年第三次印巴戰爭等諸多戰役。
但這款 “老兵” 早已力不從心,累計發生400余起事故,導致200多名飛行員喪生,被外界稱為 “飛行棺材”。
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正是因為如此,所以印度把希望寄托在了國產 “光輝” 戰斗機身上,可這款1983 年就啟動研制的戰機堪稱 “40年磨一劍”,進度卻讓人一言難盡。
40年磨一劍,交付屢屢跳票
“光輝” 戰機的交付困境,核心問題出在發動機上,這款戰機依賴美國發動機,可由于供應鏈中斷、關稅爭端等問題,發動機交付屢屢延遲。
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面對國產戰機的困境,印度陷入了 “自主研發跟不上,海外采購不順利” 的兩難境地。
為了快速填補戰機缺口,印度空軍曾提議再購買 “陣風” 戰斗機,但這款戰機在印巴空戰中曾被擊落,性能遭到質疑,而且采購成本高昂,并非長久之計。
更嚴峻的是,印度在關鍵軍事裝備上嚴重依賴外國供應商,這已經成了國防發展的致命短板。
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除了戰機發動機,印度的導彈、雷達等核心裝備的關鍵部件也大多依賴進口,一旦國際局勢變化國防生產就可能陷入停滯。
但這些熱鬧的表演,終究掩蓋不了戰機短缺、技術落后、國防自主能力不足的處境。
真正的軍事實力,從來不是靠駱駝、摩托車撐起來的,而是靠穩定的產能、核心的技術和完善的國防工業體系。
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2026年的動物方隊或許能讓閱兵儀式更有話題性,但要想真正縮小與大國的軍事差距,印度還需要解決國產裝備的 “卡脖子” 問題,擺脫 “重表面、輕實質” 的發展迷思。
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