1000元以下的激光雷達？馬斯克嗤笑，那是技術落后的雷達罷了！

在國內企業的努力下，激光雷達的成本已快速下降，日前就有人士說國內的激光雷達已進一步降價到1000元以下了，比之前的200美元又低了一截，然而他們沒說的是這已是落后于時代的產品，所以激光雷達企業才會大舉降價！

就如芯片一樣，每過一兩年芯片就會升級技術，由此原有的芯片價格自然大降，這是因為芯片成本的快速下降，還有芯片制造工藝成本的快速下降，這都推動了芯片價格的快速下跌。

以國產手機廣泛采用的高通芯片為例，新一代的驍龍8芯片上市，上一代的驍龍8芯片價格就會大幅下跌，上一代的驍龍8芯片甚至很快就會被用到低于2000元以下的手機中，而新一代的驍龍8芯片售價可是達到1400元。

這就是先進科技產品的降價方式，舊款科技產品的降價速度極為迅速，激光雷達同樣屬于科技產品，它同樣也在快速迭代，隨著激光雷達技術的升級，如今的激光雷達升級后可以看得更清更遠。

激光雷達如今已有64線、192線、520線之分。64線激光雷達自然就是早期的產品，它可以看到最遠120米，而520線可以看到300米遠，兩者的技術差距如此之大，自然64線激光雷達的售價就大幅下降了。

可以說激光雷達的價格下降并非是汽車企業的功率，而是激光雷達企業自身技術快速迭代的必然結果，當然對于汽車企業來說，520線激光雷達的價格還是太貴，據悉售價高達4000元以上，而64線技術又太落后，主流車企大多采用192線，如此情況下被淘汰的64線激光雷達不大幅降價，還能如何？

尤為讓激光雷達行業擔憂的是由于激光雷達技術和視覺識別技術融合難度太大，以及成本太高（192線激光雷達有部分報價3000元），相對低至200元的攝像頭，成本仍然是高企，這讓諸多汽車企業難以承受。

還有攝像頭技術也在升級，據說美國車企利用更先進的攝像頭和算法，視覺識別可以分辨400米遠的距離，這樣的距離比520線的激光雷達還要遠，再失去看得更遠的優勢，激光雷達在對比視覺識別技術方面又失去了一大優勢，留給激光雷達的機會越來越少。

據傳沃爾沃已舍棄了激光雷達，這是又一家外資車企選擇舍棄激光雷達，這直接導致一家外資激光雷達企業的倒閉，這讓國內的激光雷達企業有兔死狐悲的感受，而特斯拉的馬斯克可是高興了，看看還是低成本的視覺識別技術實在！

事實上國內支持激光雷達的企業也在減少，最堅定支持激光雷達的可能只有一家企業了，其他幾家或是兩種方案一起做，或是根據客戶的需求推出純視覺識別技術的方案，而對于汽車企業來說，如今汽車企業逐漸將智駕作為配角看待，控制成本已成為諸多車企的要求，這對成本昂貴的激光雷達尤為不利。

故行業宣稱的激光雷達價格大降，并非說主流的激光雷達成本大幅下降，而應該是逐漸被淘汰的64線技術的市場需求大幅減少，雷達企業主推的激光雷達已升級到新一代，而新一代占據了原先的主流價格水平，實際上屬于主流技術水平的激光雷達依然昂貴！