當一家公司能影響地緣格局，星空無形之手悄然展開...

當我們仰望星空時，看到到的流星雨或許不是來自彗星和小行星的顆粒，也有可能是人造衛星碎片形成的人造流星雨。近兩年我們能看到這些“流星雨”的頻率格外的高。

2015年，SpaceX創始人馬斯克首次公布了“星鏈計劃”，自此“星鏈”瘋狂擴張，如今在軌衛星超1萬顆，運行的多，變成碎片的也多，不時就能在網上看到“星鏈”流星雨的消息。其缺乏監管的肆意擴張帶了顯著的安全挑戰。

解體產生的碎片形成看似浪漫的“人造流星”，卻威脅著全球航天器安全，成為名副其實的“垃圾”。除此之外，還隱藏著其它致命危險。

就在12月29日的聯合國安理會阿里亞模式會議上，中國代表在低地球軌道衛星問題上直言不諱：“以‘星鏈’為例，在軌衛星超1萬顆，曾兩次迫近中國空間站致緊急避碰。”這一官方表態，將“星鏈”系統背后更深層、更復雜的多重風險擺上了國際政治的桌面。

軌道危機

中國代表在低地球軌道衛星問題安理會阿里亞模式會議上發言時表示，“星鏈”衛星先后兩次高速逼近中國空間站，迫使中國空間站緊急規避。要知道，太空中一顆1厘米的碎片，撞擊速度堪比步槍子彈，一旦相撞，后果不堪設想。衛星解體能產生成百上千枚碎片，這些“太空垃圾”將在軌道上漂浮數十年，對缺乏控軌能力的發展中國家航天器構成持續威脅。

近地軌道變得日益擁堵，目前地球軌道上的衛星數量已達到1957年人類首顆人造衛星發射時的數百倍。馬斯克的星鏈衛星近些年來急速擴張，其在接受采訪時曾表示，“星鏈”將由4.2萬顆衛星組成，耗資約300億美元，不包括后期維護和補替費用。4.2萬萬顆衛星是一個非常恐怖的數字，隨著“星鏈”發射數量也越來越多，墜毀的衛星也越來越多，目前“星鏈”共損失583顆衛星，大約每15顆衛星中就有一顆墜落。隨著星鏈衛星近日表示按計劃進一步降低4400顆衛星的軌道高度，問題只會更加復雜。

“星鏈”急速擴張目的

稀缺的軌道與頻譜資源正成為各國航天競爭的新焦點。軌道高度和位置決定衛星的覆蓋范圍和通信延遲，地球同步軌道只有少數“黃金位置”，而低軌道雖容量較大，但優質位置同樣有限。

星鏈大量擴張，意在搶占先機，太空圈地。值得關注的是，SpaceX正籌備IPO籌備工作。巨額資本注入將加速其擴張步伐，使軌道資源爭奪更趨激烈。

大國博弈與區域動蕩的隱形之手

商業航天巨頭的擴張已超出單純的技術競賽，星鏈衛星不僅提供通信服務，其搭載的傳感器也可用于地球觀測。在會議上，中國代表提到：個別國家大量利用商業航天實體，提供軍事偵察、戰場通訊等服務，甚至直接介入他國武裝沖突，模糊了外空領域軍民界限。

以“星鏈”為例，其系統在烏克蘭危機中的應用，已充分展示商業航天如何影響地緣政治。俄烏沖突中，“星鏈”既能為烏克蘭提供不受俄羅斯干擾的通信支持，又可被用于操控無人機，據參考消息12月30日報道，俄羅斯已開始在本國無人機上安裝“星鏈”終端。

2022年，馬斯克曾拒絕激活克里米亞附近的星鏈服務，理由是擔心沖突升級。這一決定表明，一家公司的決策可能影響戰場局勢，甚至國家主權行為。

與此同時，中國代表提到，“星鏈”終端在緬甸電詐集團、薩赫勒地區武裝組織中的使用，使商業航天系統成為繞開國家監管的工具，給國際執法帶來新挑戰。據央視新聞援引緬甸官方媒體《緬甸環球新光報》報道，2025年9月在緬甸電詐園區，執法人員曾查獲30多套“星鏈”終端，很顯然為打擊犯罪加大了執法難度。

這些亂象的根源，在于“星鏈”的技術漏洞與企業逐利性的雙重作用。終端設備激活后可跨區域使用，沒有嚴格的地理限制，本質還是資本利益優先，忽視了全球安全責任。

從兩次逼停中國空間站到模糊太空軍民界限，“星鏈”的“野蠻生長”不止是給他國航天工作帶來了困擾，也在一定程度上聯接了罪惡和沖突。太空探索可以追求速度，但不能犧牲安全；商業創新可以追求利益，但不能無視責任。