殲50若正式列裝，其有人/無人作戰能力，將重塑亞太地區軍事格局

中國網友眼中的“北六代”——中航集團大廠沈飛研制的殲50（J-50），首次公開亮相是在2024年12月底。這款采用兩臺渦扇某型發動機的戰斗機，取消垂尾和平尾，后緣采用了呈內凹鋸齒狀的“蘭姆達”機翼。

殲50戰斗機，全動翼尖技術的深度融合，解決了隱身、高速、機動、操控，這四大戰斗機的核心矛盾，實現了歷史性的性能突破。

殲50戰斗機，它的前起落架采用雙輪胎結構，這是典型的艦載戰斗機特征。其機體尺寸遠小于“南六代”——中航集團大廠成飛研制的殲36（J-36），這款全球航空史上首次采用了三臺發動機驅動的戰斗機。

因此迄今為止防務博客、簡氏防務周刊等軍事媒體仍然堅稱殲36是一款“戰斗轟炸機”（JH-XX），但指出殲50極有可能會成為全球首款海基版的艦載戰斗機。

從殲50原型機已從沈飛廠內的跑道，轉場至西北大漠深處的機場，遠離大都市到空曠的區域，有助于進行密集的飛行，獲得寶貴的各種測試數據，為這款六代戰斗機最終的定型、量產和服役打下基礎。

按當下殲50加緊飛行測試的態勢來研判，極有可能在2028年底前實現小規模的試裝，比外界猜測的將在2030年底前入列，提前兩年時間左右。讓中國成為在全球率先裝備六代戰斗機的國家，提升中國空軍的整體實力。

憑借其科幻感、未來感十足的輪廓和先進的機體設計和航電系統尤其是適配中國日益增長的遠程導彈庫，讓殲50有潛力超越F22“猛禽”和F-35“閃電II”等現役著名的第五代戰斗機。

若殲50正式投入部署，將與中國人民解放軍現役的殲20（J-20）和殲35（J-35）這兩款第五代系列戰斗機（有不同的細分型號）形成“高低搭配”的作戰體系，通過飽和戰術和多域協調能力突破對方的防空系統。

殲50配備了新一代傳感器融合系統，使飛行員或人工智能系統能夠實時處理戰場數據流并協調分布式作戰。意味著若干年后，解放軍將擁有前所未有的態勢感知能力，使殲50成為網絡作戰架構中的指揮節點。

作為第六代戰斗機，殲50項目最顯著的特點之一，就是其與人工智能（AI）以及“忠誠僚機”無人機的集成，實現有人/無人作戰體系的日趨完善。

高度智能化的無人機，戰時可用作誘餌、導彈攜帶者或電子干擾器，從而使每次殲50出擊的戰斗力翻倍，提高解放軍的中遠程制空作戰、對海/對陸攻擊能力。

防務觀察人士承認相對于F47按規劃將在2028年底前實現（原型機）首飛，殲50包括殲36在項目推進的速度上，至少要領先波音公司獲得研發合同的F47六代戰斗機三至四年。

此外，殲50和殲36項目的快速推進，讓中國已經毫無懸念地處于六代戰斗機研制的領先地位，無疑又將加速FC-31“鶻鷹”這款外貿版第五代隱形戰斗機推向國際軍火市場，讓洛克希德·馬丁公司擔憂F-35“閃電II”戰斗機將迎來最為強悍的競爭對手。

總體而言，殲50不僅僅是一架六代戰斗機，更有可能成為一個新作戰生態系統的核心，結合了機器自主性與人類控制。倘若正式投入列裝，不僅將擴大解放軍的戰斗機的機隊規模，而且將重塑亞洲乃至西太平洋地區的地緣和軍事格局。