廣東
記者從廣西合浦縣獲悉
1月1日
隨著最后一段棧橋面板精準落位
廣西最長跨海鐵路橋梁——
合湛高鐵鐵山港跨海特大橋
海面施工主棧橋順利完工
標志著
合湛高鐵廣西段海上主體施工全面鋪開
完工后的合湛高鐵鐵山港跨海特大橋海上施工棧橋航拍。
合湛高鐵正線全長約139公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分，定位為國家重要的區際性客運專線鐵路，項目預計2028年底建成通車。截至目前，合湛高鐵廣西段先開段已實現全部開工，完成橋梁樁基4199根、墩身128個，工程建設正穩步推進。
位于合浦縣境內的鐵山港跨海特大橋全長8473.478米，其中有近4500米跨越鐵山港灣，是合湛高鐵廣西段重點控制性工程。大橋建設中需修建施工棧橋，即在橋梁主體結構跨海及水域部分施工時，利用鋼材或其他高強度材料臨時搭建施工輔助平臺，主要用于人員行走、材料運輸和設備支撐。
此次完工的海面施工主棧橋全長6372米
是鐵山港跨海特大橋海上施工的重要輔道
施工人員通過優化設計方案和施工設備
將施工對周邊環境及野生動物的影響降至最低
合湛高鐵設計時速350公里，正線全長約139公里，其中廣西段正線全長約63公里，廣東境內76.402公里。全線設合浦、北海北、白沙鎮、廉江南、遂溪南和湛江西等6座車站，其中北海北、白沙鎮、廉江南和遂溪南為新建站，合浦、湛江西為既有接軌站。配套建設湛江西至湛江北聯絡線，接入深圳至湛江鐵路湛江西站。項目預計2028年底建成通車。
來源：湛江云媒（ 記者張永幸 ）、廉江發布
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