比亞迪新車曝光：1月8日，正式上市！

如果你是新朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊上方的藍(lán)色字關(guān)注“高科技愛好者”，保證不會(huì)讓你失望的.

新年剛過，汽車圈就傳來一個(gè)讓不少家庭用戶心頭一熱的喜訊——如果你正琢磨著換一臺(tái)續(xù)航扎實(shí)、智能好用的混動(dòng)家轎，那接下來的消息可得仔細(xì)瞧瞧了。畢竟，在2026年的今天，純電續(xù)航還能大幅提升的車子，妥妥是“通勤神器”和“省錢利器”的結(jié)合體，誰不心動(dòng)呢？

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪旗下的2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i長(zhǎng)續(xù)航版，已經(jīng)確定在1月8日正式上市。眼下新車都陸續(xù)到店了，這節(jié)奏明擺著是趕在春節(jié)前給消費(fèi)者送“大禮”。最抓眼球的升級(jí)就一點(diǎn)：純電續(xù)航直接干到了210km！老實(shí)說，這數(shù)字放在前兩年還得是中高端車型才敢想，如今比亞迪把它塞進(jìn)秦系列，確實(shí)夠“卷”。

秦L DM-i：續(xù)航與智能的雙重躍進(jìn)

先看2026款秦L DM-i。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒啥大變動(dòng)，這點(diǎn)可能讓期待“換臉”的朋友小失望，但比亞迪顯然把功夫花在了刀刃上。核心升級(jí)就兩大塊：一是續(xù)航，二是智能。

續(xù)航方面，新車換上了26.6kWh的大電池，CLTC純電續(xù)航里程提升到210km。這意味著什么？假如你每天通勤30公里，現(xiàn)在充一次電輕松跑一周，基本告別了頻繁充電的麻煩。就算周末郊游，純電模式也能覆蓋大部分路程，油費(fèi)省下一大截。對(duì)于家用車來說，這種“續(xù)航安全感”比啥都實(shí)在。

智能方面，這次比亞迪是真下本了。車機(jī)用上了最新的Dilink 6.0系統(tǒng)，雖然官方?jīng)]細(xì)說界面或流暢度提升多少，但參照以往版本迭代，操作反應(yīng)和功能拓展大概率會(huì)更順手。更關(guān)鍵的是駕駛輔助——搭載了“天神之眼C”系統(tǒng)，直接帶來了高速領(lǐng)航（HNOA）、自動(dòng)泊車（APA）和城市記憶領(lǐng)航（MNOA）這三樣硬貨。尤其是城市記憶領(lǐng)航，能在你常走的路線上實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輔助駕駛，堵車時(shí)絕對(duì)是個(gè)解脫雙手的利器。不過得提醒一句，這些功能實(shí)際表現(xiàn)還得看后期實(shí)測(cè)，建議感興趣的朋友親自試駕體驗(yàn)。

還有個(gè)隱藏彩蛋：頂配版本會(huì)搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。這玩意兒以往多在高端車上出現(xiàn)，能通過調(diào)節(jié)懸架阻尼來提升舒適性和操控性。對(duì)于秦L DM-i這種家用轎車來說，如果調(diào)校得當(dāng)，過坎、轉(zhuǎn)彎的質(zhì)感可能會(huì)明顯提升，算是個(gè)值得期待的“駕駛品質(zhì)加分項(xiàng)”。

秦PLUS DM-i長(zhǎng)續(xù)航版：舒適下放，實(shí)用至上

至于2026款秦PLUS DM-i長(zhǎng)續(xù)航版，同樣主打“加量不加價(jià)”的邏輯。外觀內(nèi)飾也是老樣子，但配置層面悄悄做了文章。

車機(jī)系統(tǒng)同步升級(jí)到新版，操作體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)更流暢。更重要的是，一些舒適性配置開始下放了——比如前排用上了雙層靜音玻璃。這對(duì)降低風(fēng)噪、提升車內(nèi)靜謐性幫助很大，尤其跑高速時(shí)，家人孩子能在車?yán)锔察o地休息。雖說不是什么炫酷科技，但恰恰是這種細(xì)節(jié)改進(jìn)，最能體現(xiàn)家用車的貼心。

動(dòng)力部分，它也和秦L DM-i一樣，換裝大電池實(shí)現(xiàn)210km純電續(xù)航。對(duì)于秦PLUS DM-i的老用戶來說，這簡(jiǎn)直是“夢(mèng)寐以求”的升級(jí)。以往短續(xù)航版本可能兩天一充，現(xiàn)在直接翻倍，城市代步幾乎可以當(dāng)成純電車開，用車成本大幅降低。

不當(dāng)之處與建議

當(dāng)然，看完這些升級(jí)，心里難免有些嘀咕。首先，設(shè)計(jì)缺乏新鮮感是個(gè)小遺憾。都2026年了，秦系列還是那張“龍顏”臉，雖然耐看，但多少讓人審美疲勞。如果能在細(xì)節(jié)上做些微調(diào)，比如燈組或包圍線條，或許更能吸引年輕買家。

其次，配置下放可以更慷慨些。比如秦PLUS DM-i的雙層靜音玻璃，目前看似乎只針對(duì)前排？如果后排也能配上，全家出行體驗(yàn)會(huì)更好。另外，云輦-C系統(tǒng)目前僅限秦L DM-i頂配，價(jià)格估計(jì)不菲。如果未來能逐步覆蓋到中配車型，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)會(huì)更突出。

最后，價(jià)格仍是關(guān)鍵懸念。雖然文中沒提具體數(shù)字，但續(xù)航和配置這么一漲，如果定價(jià)能保持親民，那這兩款車絕對(duì)是“爆款”預(yù)備役；萬一漲得太狠，可能就會(huì)勸退一批預(yù)算敏感的用戶。建議比亞迪在1月8日公布售價(jià)時(shí)，盡量給出一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字——畢竟市面上競(jìng)品也不少，光靠續(xù)航升級(jí)未必穩(wěn)贏。

總結(jié)

總的來說，2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i長(zhǎng)續(xù)航版，聚焦的就是“實(shí)用升級(jí)”。210km純電續(xù)航狠狠拿捏了城市用戶的痛點(diǎn)，智能駕駛輔助和舒適配置的加入則讓車子更跟得上時(shí)代。雖然設(shè)計(jì)上沒啥驚喜，但作為家用車，靠譜、省錢、好開才是硬道理。如果你最近正考慮買臺(tái)混動(dòng)車，不妨等1月8日價(jià)格公布后，去店里親自試試——畢竟續(xù)航再香，也得結(jié)合錢包和體驗(yàn)來做決定。新年換新車，說不定這就是你的那臺(tái)“真香”座駕呢？