新勢(shì)力歲末成績(jī)單，多少歡喜多少愁

浙江車網(wǎng)?車市觀察：新年第一天，一些主流造車新勢(shì)力就開(kāi)始公布成績(jī)了。

看著這個(gè)成績(jī)單，是喜還是憂？如果根據(jù)去年定下的任務(wù)，2025年能夠完成全年市場(chǎng)銷量目標(biāo)的造車新勢(shì)力，可謂少得可憐。從新年首日頭部造車新勢(shì)力公布的數(shù)據(jù)看，把全年銷量任務(wù)漂亮完成的造車新勢(shì)力，也就三成左右的樣子。大部分造車新勢(shì)力，在全年任務(wù)面前，都爽約了。

2025年新勢(shì)力車企銷量前十名一覽

數(shù)據(jù)來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)據(jù)車企公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

這份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，來(lái)自第一財(cái)經(jīng)。從數(shù)據(jù)看，2025年只有零跑、小鵬和小米三家造車新勢(shì)力，完成了各自定下的年度目標(biāo)，一半以上的造車新勢(shì)力，都未能實(shí)現(xiàn)它們的雄心壯志。

值得欣慰的是，大部分新勢(shì)力雖然沒(méi)有完成年度任務(wù)，在銷量增速上，卻非常亮眼，90%的造車新勢(shì)力都現(xiàn)實(shí)了銷量的增長(zhǎng)，80%的造車新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)了銷量的暴漲。這說(shuō)明它們當(dāng)初制定的激進(jìn)的年度目標(biāo)，并非毫無(wú)依據(jù)，只是增速還沒(méi)有達(dá)到它們的愿望，未能撐起目標(biāo)而已。阿維塔就是一個(gè)典型，本希望銷量能夠大幅度翻三倍，結(jié)果只增長(zhǎng)了75%不到。

理想汽車有點(diǎn)慘，不僅未能實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，銷量還大跌了18.81%，也是這個(gè)榜單中唯一出現(xiàn)年銷量下跌的新勢(shì)力。理想汽車有著中國(guó)增程第一車之稱，去年主要憑借增程車，銷量就達(dá)到了50萬(wàn)臺(tái)，今年雖然增加了兩款純電動(dòng)車，銷量卻回到了40萬(wàn)臺(tái)，真是市場(chǎng)變化莫測(cè)。

2026年，長(zhǎng)期支持新能源汽車發(fā)展的購(gòu)置稅扶持政策，終于迎來(lái)變化，消費(fèi)者購(gòu)買新能源車，需要交一半購(gòu)置稅了。面對(duì)這一變化，造車新勢(shì)力的市場(chǎng)賽跑，還會(huì)像之前那么激進(jìn)嗎？我們不妨拭目以待。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：玉南。