北京
4月3日晚，東風汽車交出了今年第一季度的成績單。數據看起來挺熱鬧：一季度銷量52.8萬輛，新能源21萬輛，海外9.6萬輛，增速分別是12.3%、52.3%、75.6%。市占率預測值8.23%，說是近年新高。
但有個細節很有意思——"暫未公布具體銷量及同環比情況"。
這就像你去餐廳吃飯，服務員告訴你"今天客流創近期新高"，但問到具體翻臺了幾桌、比上周多了多少人，對方笑而不語。數字游戲誰都玩過，增速好看的時候談增速，絕對值好看的時候談絕對值。東風這次選了對自己最有利的敘事方式：用預測市占率和百分比增速，繞開了那個最直接的數字——3月到底賣了多少輛。
不過也不能全怪它藏著掖著。一季度新能源21萬輛，全年目標100萬輛，完成度剛過兩成。猛士M817倒是破了萬輛，但這對整體盤子來說，更像是一個精神鼓勵獎。換句話說，東風現在最需要的不是某個單品的爆款故事，而是讓那45款在售新能源產品形成合力，別再各自為戰。
產業鏈布局完成了，品牌矩陣搭起來了，接下來要看的是：用戶能不能在4S店里分清這45款車到底誰是誰。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
