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      太損了!特斯拉女車主被限消,一幫車主感謝上了:多虧你,選了它

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      2021年的上海車展,是特斯拉在國內最后一次參加超A類國際車展,因為在那次車展上,一位穿著“剎車失靈”印花T恤的女車主,站在了特斯拉展臺的展車上,對著展館里的一眾媒體“瘋狂開麥”,“控訴”特斯拉Model 3參數圖片)剎車失靈,導致其父親駕車出現了事故。從那次之后,特斯拉就再也沒有出現在國內四大車展上,可能那一次對于特斯拉的傷害還是太深了……





      關于那次車展維權事件,可能很多小伙伴光看熱鬧了,沒有太關注后續,后續就是在各種交涉無果,這位女車主在某些媒體人的推波助瀾下,到處釋放不實信息,也拒絕對車輛進行拆解檢測,最終的結果就是特斯拉無奈對其提起了訴訟,最終被判向特斯拉賠付損失。但是這位女車主拒絕執行相關判罰,今年8月份,這位女車主被強制執行17.23萬元,近日,特斯拉再次申請對該車主限制高消費,并且獲得了通過……



      實際上,在那次維權事件之后,業界也掀起了一股大討論,大家對于特斯拉的剎車問題,進行了很多專業的討論,尤其是對單踏板模式進行深入的解析,而且很多小伙伴也注意到了,這位女車主壓根就不是“剎車失靈”的當事人,當時駕車的是她的父親。所以這位在上海車展上“維權”的女車主,判定Model 3剎車失靈的核心論點,就是其父親的表述,以及其父是老司機的“身份”,除此之外,既沒有相關證據,也不愿意公開車輛數據,主打一個鬧!



      現在這位女車主已經被強制執行并且被限制高消費,但是很多比較“狗”的車主們卻開始在線感謝這位女車主,很多小伙伴都表示,這位女車主“以身入局”,掀起了人們對于特斯拉安全性的大討論。最終的結果表明,這種所謂的剎車失靈或者突然加速,都是在關鍵時刻踩錯了油門踏板,并不是車輛的問題,而是駕駛習慣的問題,因為很多出了事故的司機,都是開了很多年油車的老司機,新車直接開特斯拉,反而啥事沒有!



      所以很多小伙伴就說了,因為這起在國內汽車圈特別熱鬧的事件,讓他們關注到了特斯拉的車型,而且“吃瓜”吃到了最后,不僅發現車輛沒問題,而且還發現特斯拉車型的安全性、三電系統的先進性在新能源汽車中都是頂級水平,所以最后他們就變成了Model 3和Model Y的車主了。







      事實上,在2021年的那個時候,這位女車主的作為,的確在很大程度上影響了特斯拉的口碑和銷量,因為很多消費者本身就是秉承寧可信其有的態度,選擇了放棄購買特斯拉的車型,所以特斯拉向女車主的索賠金額,相比于當時的損失,簡直就是九牛一毛。但是幾年時間過去了,特斯拉Model 3和Model Y依然是國內純電車市場,最暢銷的兩款車型,人們在選擇電動車比較糾結的時候,特斯拉就是“兜底”車型。從這一點上來說,特斯拉還是很快從那起維權事件中緩了過來,優秀的產品表現,還是贏得了市場的認可。



      當然了,盡管這位維權女車主,面對判罰,完全是一副“不認可不執行”的態度,最終落得了被強制執行、限制高消費,連高鐵、飛機都坐不了的結局,從她個人角度來說是一場悲劇!但是很多小伙伴因為她挑起的這起維權事件,了解和認識到了特斯拉產品的優勢,并且選擇自己喜歡的產品,似乎又是一種幸運。

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