破局者廣汽，在行業(yè)變局中錨定新航向

汽車(chē)行業(yè)百年未有之大變局下，轉(zhuǎn)型不再是選擇題而是生存題。當(dāng)多數(shù)車(chē)企仍在電動(dòng)化與智能化的浪潮中摸索時(shí)，廣汽集團(tuán)在2025央視財(cái)經(jīng)跨年之夜以 “破局” 為關(guān)鍵詞，用組織、技術(shù)、人才的三重突破給出了轉(zhuǎn)型答卷，更以2026年 “四大引擎” 戰(zhàn)略，勾勒出中國(guó)車(chē)企高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

組織破界是廣汽破局的根基。過(guò)去工程師主導(dǎo)的造車(chē)模式，在用戶主權(quán)時(shí)代早已難以為繼。廣汽通過(guò)導(dǎo)入IPD與IPMS流程體系，打破傳統(tǒng)線性壁壘，構(gòu)建 “并行共創(chuàng)” 的矩陣式組織，讓跨職能團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品立項(xiàng)之初就錨定用戶需求。

200人規(guī)模的用戶洞察部、董事長(zhǎng)帶隊(duì)的“用戶全開(kāi)麥”聽(tīng)勸大會(huì)，將“以用戶為中心”轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的閉環(huán)管理。

這種變革帶來(lái)的不僅是業(yè)務(wù)效率提升50%、研發(fā)周期縮短至18-21個(gè)月的實(shí)效，更重構(gòu)了車(chē)企與用戶的關(guān)系，為行業(yè)提供了組織轉(zhuǎn)型的范本。

技術(shù)破壁構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源賽道同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇的當(dāng)下，獨(dú)家技術(shù) IP 成為品牌護(hù)城河的關(guān)鍵。廣汽發(fā)布的 “星靈安全守護(hù)體系”，以八大系統(tǒng)雙冗余設(shè)計(jì)定義行業(yè)安全新標(biāo)準(zhǔn)，將 L3 自動(dòng)駕駛故障率控制在 1FIT 的極致水平。

“星源增程” 技術(shù)憑借 1 升油發(fā) 3.73 度電的高效能、1dB 的超低噪聲差值，精準(zhǔn)破解用戶虧電焦慮，獲評(píng) “世界十佳增程系統(tǒng)”。

而彈匣電池、夸克電驅(qū)的技術(shù)積淀，疊加ADiGO智能系統(tǒng)的場(chǎng)景覆蓋能力，再加上與華為、寧德時(shí)代等伙伴共建的AI生態(tài)鏈，形成了“自研 + 開(kāi)放”的技術(shù)格局，印證了行業(yè)“核心技術(shù)攥在手中，開(kāi)放合作賦能生態(tài)”的發(fā)展邏輯。

人才破限激活企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力。轉(zhuǎn)型的深層挑戰(zhàn)在于組織活力的重建，廣汽并未局限于外部引援，而是通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新激活內(nèi)部潛能。

項(xiàng)目制與收益共享激勵(lì)讓員工“嗷嗷叫”搶任務(wù)，中層干部公開(kāi)競(jìng)聘實(shí)現(xiàn)三分之二崗位換新，職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)的市場(chǎng)化迭代，既保留了深諳企業(yè)價(jià)值鏈的“本土帥才”，又引入了具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的外部專家。

這種“激活存量 + 優(yōu)化增量”的人才策略，為破局提供了核心動(dòng)能，也為車(chē)企解決轉(zhuǎn)型期人才瓶頸提供了思路。

面向2026 年，廣汽以“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)、新生態(tài)”四大引擎接續(xù)發(fā)力，9款新車(chē)投放、600 家縣域體驗(yàn)店布局、自主品牌 BU 改革落地，展現(xiàn)了從 “破局” 到 “立新” 的清晰路徑。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為技術(shù)、生態(tài)、用戶運(yùn)營(yíng)多維度較量的當(dāng)下，廣汽的實(shí)踐證明，系統(tǒng)性的戰(zhàn)略布局、以用戶為核心的價(jià)值導(dǎo)向、持續(xù)迭代的技術(shù)創(chuàng)新，才是穿越周期的關(guān)鍵。

敢于破局者方能定義新局。廣汽的轉(zhuǎn)型之路，不僅是企業(yè)自身的升級(jí)躍遷，更為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在百年變局中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，提供了可借鑒的實(shí)踐樣本。