全年接單555億！造船巨頭再獲LNG船訂單

1月2日，韓國(guó)三星重工發(fā)布公告稱(chēng)，去年12月31日與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘LNG船建造合同。這是三星重工在10日內(nèi)承接的第二批LNG船訂單。

這2艘新船計(jì)劃在2028年9月底之前陸續(xù)交付。合同總金額為7211億韓元（約合5億美元、35億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)2.5億美元。作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前174000立方米大型LNG船價(jià)格為2.48億美元，比去年同期的2.6億美元下降了4.52%。

三星重工沒(méi)有透露船東信息，但據(jù)外媒消息，這2艘LNG船由Seapeak訂造，已經(jīng)獲得了長(zhǎng)期期租合同，將用于運(yùn)輸美國(guó)出口的LNG貨物。

此前在去年12月23日，三星重工還與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘LNG的建造合同，單船造價(jià)2.5億美元。這2艘LNG船計(jì)劃在2029年3月底之前陸續(xù)交付。

包括最新的LNG船訂單在內(nèi)，三星重工2025年承接的新船訂單最終達(dá)到43艘、79億美元（約合555億元人民幣），超過(guò)了2024年36艘、73億美元的接單業(yè)績(jī)，完成了全年接單目標(biāo)98億美元的80.6%。

這41艘新船訂單分別為11艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、11艘原油運(yùn)輸船、9艘集裝箱船、1座FLNG（浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置）前期作業(yè)合同。

其中，在商船領(lǐng)域，三星重工通過(guò)多種船型組合確保了穩(wěn)定的工作量，接單金額已達(dá)72億美元（約合506億元人民幣），超額完成了全年58億美元的商船接單目標(biāo)。

截止2025年年底，三星重工手持訂單為133艘、286億美元（約合2010億元人民幣）。

三星重工相關(guān)人士表示：“2025年，在美國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)和關(guān)稅戰(zhàn)等劇烈變化的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，公司在穩(wěn)定的手持訂單基礎(chǔ)上，通過(guò)以收益性為中心的選擇性接單策略，超過(guò)了2024年的接單業(yè)績(jī)。期待LNG船訂單市場(chǎng)復(fù)蘇的趨勢(shì)在2026年也能持續(xù)下去。”

2025年年初，三星重工提出的2025年目標(biāo)值為：船舶及海工業(yè)務(wù)接單金額98億美元，比2024年實(shí)際接單金額73億美元高出33%，其中商船接單金額58億美元、海工接單金額40億美元；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.5萬(wàn)億韓元（約合72.7億美元、529億元人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6300億韓元（約合4.36億美元、31.72億元人民幣）。

2023年，韓國(guó)三大船企共承接了51艘LNG船訂單；2024年，韓國(guó)三大船企共承接了68艘LNG船訂單。但2025年以來(lái)，受航運(yùn)市場(chǎng)低迷、政策不確定性及結(jié)構(gòu)性分化影響?，全球LNG船市場(chǎng)出現(xiàn)顯著下滑，去年上半年全球LNG船訂單量同比暴跌82.9%。去年全年，韓國(guó)三大船企共承接了32艘LNG船訂單，其中HD韓國(guó)造船海洋8艘、三星重工11艘、韓華海洋13艘。

韓國(guó)造船業(yè)界表示，在國(guó)際海事組織(IMO)為實(shí)現(xiàn)零碳排放而推進(jìn)相關(guān)新規(guī)制的情況下，特朗普就任美國(guó)總統(tǒng)后，化石燃料產(chǎn)量將進(jìn)一步增加，這將成為全球船東增加訂造LNG船等韓國(guó)船企主建船型的原動(dòng)力。

韓國(guó)業(yè)界普遍認(rèn)為，LNG船將成為2026年韓國(guó)船企接單的核心領(lǐng)域。隨著美國(guó)境內(nèi)的LNG項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，相關(guān)運(yùn)輸需求有望增加。克拉克森預(yù)測(cè)，2026年全球LNG船訂單量將達(dá)到115艘，較2025年增長(zhǎng)約24%。