英國戰機使用寶石路 IV 炸彈襲擊敘利亞境內的達伊沙 隧道

2026 年 1 月 3 日，英國皇家空軍臺風 FGR4 多用途戰斗機使用寶石路 IV 制導炸彈對敘利亞東部強化的伊斯蘭國隧道網絡進行了精確打擊。此次任務突顯了英國皇家空軍有能力在伊斯蘭國殘余勢力試圖重新集結之際，向頑固目標提供主權、高精度空中力量。

據熟悉此次行動的英國國防消息人士稱，英國皇家空軍臺風 FGR4 噴氣式飛機于 2026 年 1 月 3 日星期六晚上對敘利亞東部的一個強化的伊斯蘭國隧道群進行了高精度空襲。這次打擊是在英國針對伊斯蘭國殘余勢力的長期打擊“陰影行動”下進行的，這次襲擊與法國飛機協調進行，并使用“寶石路 IV”精確制導彈藥來摧毀復雜地形中堅固的地下基礎設施。

英國皇家空軍臺風 FGR4 戰斗機從前沿部署的基地出發，在航行者加油機的空中支援下，襲擊了達伊沙地下設施，據信該設施是重組叛亂分子的后勤節點和指揮中心。該地點位于幼發拉底河谷附近的一個偏遠地區，一直受到聯軍的持續監視，并被證實有多個用混凝土加固的隧道豎井，并埋在致密的沙子和巖石層下。

這次襲擊成功的關鍵是寶石路 IV 的戰斗使用，這是一種由英國雷神公司開發的 226 公斤（500 磅）英國設計的智能炸彈。這種先進彈藥采用雙模式制導，結合了用于全天候瞄準的 GPS 輔助慣性導航和針對動態或偽裝威脅進行高精度打擊的半主動激光尋的。其模塊化引信系統使其能夠配置為沖擊、空爆或延遲爆炸，使其成為北約庫存中適應性最強的精確武器之一。

在這次任務中，英國皇家空軍臺風戰斗機機組人員采用了寶石路 IV 的激光制導模式，使用飛機的 Litening III 瞄準吊艙以視覺亞米級精度捕獲和指定隧道入口。這些炸彈配備了延遲引信，使它們能夠在爆炸前穿透硬化的隧道入口。這種配置通過使用有限的空間來放大爆炸和超壓效應，從而最大限度地提高內部破壞，非常適合倒塌隧道和消滅封閉結構內的人員。

在這種配置下，寶石路 IV 的破壞能力相當大。憑借高爆破片彈頭，它可以摧毀鋼筋混凝土結構和埋藏目標，爆炸半徑約為 10 至 15 米，具體取決于撞擊角度和土壤成分。當在地下場景中使用時，該武器的延遲引信確保爆炸發生在結構內部，產生遠遠超出地面爆炸所能達到的致命超壓和結構崩潰。據報道，在這種情況下，多個隧道豎井倒塌，導致整個建筑群無法運行。

在情監偵無人機鏡頭的支持下，初步戰斗損失評估表明，這次打擊對所有預定目標都取得了高可信度的效果。實時圖像捕捉到隧道入口處的嚴重沉降和明顯的塌陷。所有參與的英國皇家空軍飛機都安全返回基地，沒有發生任何事故，也沒有平民傷亡的報道，這證實了該彈藥的低附帶足跡和特定任務的有效性。

此次行動凸顯了臺風FGR4向能夠獨立執行縱深突防任務的前線打擊平臺的轉變。 FGR4 最初是作為空中優勢戰斗機開發的，現在集成了對地攻擊系統、先進的數字航空電子設備和精確彈藥，使其成為歐洲最強大的多用途飛機之一。它與寶石路 IV 兼容，能夠在惡劣的環境中以最少的地面支持和高度自主性進行重復精確打擊。

英國皇家空軍官員強調了該任務的戰略意義，作為更廣泛的反恐姿態的一部分，該姿態繼續關注中東，盡管英國的國防重點轉向東歐和印度-太平洋地區的同等國家威脅。這次行動還表明歐洲空中力量的戰術獨立性日益增強，英國和法國軍隊在沒有美國空中參與的情況下同時進行但協調一致的打擊。

對于英國皇家空軍來說，這次交戰再次證實了“寶石路 IV”作為一種經過實戰驗證、適應性強的彈藥的價值，能夠滿足現代戰場的要求，從反叛亂任務到在有爭議的環境中執行精確打擊任務。隨著“伊斯蘭國”和其他非國家行為者越來越依賴強化、隱蔽的基礎設施，用 226 公斤炸彈手術摧毀地下節點并平衡準確性和破壞力的能力將仍然是英國皇家空軍作戰工具包的重要組成部分。

英國國防規劃者現在正在分析任務數據，以完善未來的打擊概況，并確保為類似的高價值目標交戰做好持續準備。 1 月 3 日行動的成功不僅凸顯了英國空中力量的有效性，也凸顯了對能夠以戰術精確度實現戰略效果的主權打擊能力的持久需求。