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曾經被中國游客擠到需要“拐彎排隊”的大阪道頓堀，如今竟能讓游客悠閑地邊走邊拍。
這，是中國游客銳減后最直觀的實況。
從近期日媒的報道里，可以窺見各行各業的無奈...
（日媒報道）
根據大阪觀光局的數據，2025年1到10月，到訪大阪的中國游客約有464萬人次。
去年借著世博會的東風，比2024年同期增長了47%，甚至超過了東京的421萬人次。
大阪成為中國游客赴日的首選目的地。
但11月之后，情況急轉直下。
“所有赴日團隊游及企業考察交流活動全部取消”，大阪觀光局相關負責人透露，“團隊游預訂取消率達到100%。”
此外，當地媒體還報道，個人游的取消比例也高達七八成。
道頓堀一家行李箱專賣店的店員哭訴，中國顧客減少了七成左右。
店門口陳列的行李箱全線降價促銷，依然少人問津。
曾經，中國游客在唐吉訶德采購后，會在店外馬路上鋪開好幾個大行李箱分裝商品，如今這樣的場景已不復存在。
誰能想到，上半年還“風光無限”的大阪，如今會陷入游客荒。
千日前商店街的拉面店“激戰”場景也成了過去式。
曾經排滿外國游客的隊伍如今稀稀拉拉，專門設置的排隊引導圍欄孤零零立著，顯得格外冷清。
西成區的民宿老板更是大吐苦水——
中國游客訂單取消了八成，年末年初本是旺季，現在就算房價下調兩到三成，也難吸引客人。
世博會落幕的余波加上客流銳減，大阪市中心酒店房價直接跌回低位。
此前旺季動輒兩萬日元以上的房間，現在跌破一萬日元的比比皆是。
離開大阪，沿著經典的赴日團隊游路線前往東京，沿途的中轉城鎮也沒能逃過沖擊。
愛知縣蒲郡市因為距離富士山近、住宿便宜，一直是中國團隊游的熱門中途休息點。
可當地的蒲郡酒店自11月中旬以來，累計取消了超過2000人的中國游客團隊訂單。
酒店附近“餃子の王將”里一位店員垂頭喪氣：
“很難見到來旅游的中國客人了。”
東京的繁華商圈同樣未能幸免。
銀座一家主營關西線路的中國團隊游旅行社負責人透露，11月中旬開始取消訂單的通知就沒斷過，12月后所有訂單全部清零，新咨詢更是一個沒有。
新宿歌舞伎町的居酒屋老板最懷念中國游客的豪爽：
“以前中國客人人均消費能到5000日元，現在幾乎絕跡了”。
“雖然歐洲游客變多，但人均消費只有2000日元，還喜歡淺嘗輒止轉場下一家，生意影響極大。”
秋葉原的變化更有指標性。
秋葉原電器街振興會每天上午統計途經旅游大巴數量：
11月平均每天13輛；
12月中旬降到4、5輛，直接腰斬。
這些大巴原本主要搭載中國團隊客。
停在中央通路邊后，游客一擁而入的目的地通常就是對面的“Laox秋葉原總店”。
從464萬人次到團隊游取消率100%，人均消費從5000日元到2000日元，大巴數量從每天13輛到3、4輛...
而這些數字的背后，日本旅游業或許正在經歷的一場悄無聲息的重構...
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