1月5日消息,今天一則消息徹底刷屏,在社區(qū)平臺一條“傳長安汽車宣布停發(fā)年終獎,員工炸鍋”的帖子直接上了熱搜榜第四名。
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根據(jù)社區(qū)平臺消息,一張聊天截圖顯示:鑒于今年公司銷量、利潤率等指標未完成年度目標,所以今年沒有年終激勵獎。但是,公司考慮到各位員工的辛苦付出,2月過年前會有一個相應(yīng)激勵,但這哪是沒有相關(guān)方案,具體激勵等通知。
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消息一出,市場紛紛猜測是哪家車企?有網(wǎng)友直言:長安,你直接報我名字好了。新浪科技報道,傳 長安汽車因2025年銷量未達目標而取消員工年終獎引發(fā)不滿。針對傳聞,截至發(fā)稿前,長安汽車方面暫無回應(yīng)。
而在社區(qū)平臺,不少長安汽車紛紛吐槽:對員工不好的公司,產(chǎn)品能好到哪去?這一波堪比當初的價格背刺老客戶。
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還有備注為長安汽車的員工表示:忍一時越想越氣,退一步越想越虧。入職前說的起步15薪,月度工資還砍了點,現(xiàn)在剩下的3薪不發(fā)了,工作幾年工資倒退。
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據(jù)網(wǎng)友透露,長安汽車一般年終獎是1-10個月,技術(shù)崗能拿到5個月,核心員工能拿到10萬+。據(jù)悉,去年長安汽車員工能拿到平均4.8個月薪資的年終獎。而今年只剩下安慰獎了,一人1000元的陽光普照嗎?
同行來看,長城早就改成雙休;比亞迪研發(fā)崗普遍漲薪1000元到3000元,也有部分在數(shù)百元不等;寧德時代基層員工也全員調(diào)薪,據(jù)悉今年年1月1日起1-6職級員工基本工資每月統(tǒng)一上調(diào)150元。
所以,長安汽車到底差了多少沒有達標?長安汽車2025年的銷量目標是?總銷量300萬輛?,其中新能源汽車銷量目標為?100萬輛?,海外銷量目標為?100萬輛?,全口徑收入目標為?3000億元。
而根據(jù)年度數(shù)據(jù),2025年全年,長安汽車總銷量為?291.3萬輛?,全口徑收入約?2860億元?,未達成300萬輛的銷量目標,完成目標的97%。不過,新能源汽車銷量突破100萬輛,已完成銷量目標。即便沒達標,整體銷量也較去年同比增長8.54%。
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就前三季度業(yè)績來看,長安汽車近三年利潤持續(xù)下滑,雖然賣的更多了,但利潤反而更少了,23年前三季度利潤近100億,24年直接下滑60%多至35.8億,25年再度下滑至30.55億。
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原因就是車不好賣了,基本都是營銷推廣或降價帶來的銷量增長,25年前三季度銷售費用高達73.5億,幾乎和24年整年的銷售費用相當。與此同時,長安汽車財務(wù)費用大幅增加,前三季度高達20億,去年整年才9.3億。應(yīng)該很大一部分來自外匯兌付本幣帶來的損失,畢竟人民幣大幅升值。
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金石雜談還看到一張來自易車網(wǎng)的銷量圖統(tǒng)計,2025年完成目標的目前看只有5家,分別是小鵬、零跑、小米、吉利,比亞迪則是摸著門檻達標。其次就是長安的97%。雖然說,未達標也不至于一點年終沒有,畢竟年終也是員工的不菲的收入。
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對此,有網(wǎng)友想到了幾個辦法:既然目標完成97%,是不是就應(yīng)該按97%來支付年終獎?還有網(wǎng)友表示:差87000輛,長安員工眾籌買87000輛,沖到300萬發(fā)年終獎,就當年終獎買車了唄,然后再二手賣掉。
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不過,也有網(wǎng)友表示支持長安汽車:相比那些動不動裁員的公司,長安至少還在穩(wěn)隊伍;聽說二月前還會發(fā)一筆激勵,等等看具體方案唄;長安的長期規(guī)劃一直挺穩(wěn)的,短期目標沒達成也不代表啥;現(xiàn)在就業(yè)市場卷成這樣,長安不拖欠工資、節(jié)假日正常休,比很多企業(yè)強太多,年終獎晚發(fā)或調(diào)整都是大環(huán)境影響,知足常樂
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