SS2:通向阿爾烏拉的路屬于豐田!

SS2開始了2026達(dá)喀爾拉力賽的正式遠(yuǎn)征，從延布出發(fā)向進(jìn)入東北地區(qū)的內(nèi)陸地帶。該賽段依舊是石頭+淺沙的混合路段，組委會(huì)在這一賽段繼續(xù)設(shè)立強(qiáng)制區(qū)，明知爆胎在這里是家常便飯。

車手們在這個(gè)賽段將會(huì)面對陡峭的山地賽段。前200km車手們會(huì)在快慢變化的節(jié)奏中進(jìn)行，當(dāng)中有曲折的山路以及筆直的高速路段，并且伴隨著爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。離開最后的丘陵地帶后，車手們可以加速?zèng)_向終點(diǎn)。今天的計(jì)時(shí)賽段當(dāng)中，依舊會(huì)設(shè)立一個(gè)維修區(qū)。

豐田賽車成為ss2的汽車組的大贏家，包攬了賽段前5，203號車組昆特羅獲得第一，202號拉特甘和201號阿拉吉緊隨其后。阿爾·阿提亞以7秒的微弱優(yōu)勢繼續(xù)占據(jù)總積分榜榜首。

本賽段發(fā)車最早的220號韓魏今天連續(xù)遭遇爆胎，穩(wěn)妥起見，他在后半程跑的很保守，賽后韓魏表示：沒有困難的達(dá)喀爾是不存在的，我的策略始終是保持樂觀。

九江車隊(duì)的范高翔/趙凱、鹿丙龍/沙賀均后來居上，兩個(gè)車組分別以第27和28通過終點(diǎn)。兩人賽后幾乎異口同聲地表示：發(fā)車位過于靠后導(dǎo)致比賽過程中不得不經(jīng)常剎車等待前車的煙塵散去，范高翔表示，400公里的賽段中有350公里在前車的煙塵里，根本無法正常發(fā)揮。鹿丙龍更是認(rèn)為，從SS1到SS2,兩個(gè)遍布石頭的賽段實(shí)際上可以看作是高難度的賽段，“簡直就是‘殺手級’的存在，是提前淘汰！你要快就可能給賽車帶來隱患。”九江車隊(duì)的另外三個(gè)達(dá)喀爾新人車組中，陶永明/付立國延續(xù)了前一個(gè)賽段的穩(wěn)健表現(xiàn)，張彪彪/馬文科出發(fā)不久就出現(xiàn)機(jī)械故障，影響了最終成績，張彪彪表示開賽以來出現(xiàn)的一系列問題確與缺乏經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，而徐笨煬/田雷車組則遭遇了制動(dòng)方面的問題。

摩托車組中，衛(wèi)冕冠軍丹尼爾·桑德斯憑借在賽段初期奠定的優(yōu)勢贏得個(gè)人職業(yè)生涯的第10個(gè)達(dá)喀爾賽段冠軍。連續(xù)獲得兩個(gè)賽段冠軍的隊(duì)友卡內(nèi)特遭遇摔車，獲得本賽段的第二。本田車隊(duì)車手布拉貝克獲得第三。總成績榜上，桑德斯以30秒的優(yōu)勢反超隊(duì)友卡內(nèi)特位居第一，布拉貝克第三。

四名中國摩托車手中凱越廠隊(duì)蘇尼爾再次獲得中國摩托車手第一名，位列第47位。紅駝車隊(duì)石浩宇被罰時(shí)6分鐘位居第54位。零公里潤滑油車隊(duì)的張敏與趙宏義以63和68完成本賽段的比賽。總成績上，蘇尼爾在本賽段結(jié)束后位列總榜單的第42位，張敏、石浩宇、趙宏毅分別位列第59、62和67位。

1月6日將展開SS3的比賽,車手們將完成繞一個(gè)阿爾烏拉的環(huán)形賽段的比賽，該賽段特殊賽段長422km行駛路段長度314km。