山東
幾年前，幾幅由日本地球觀測衛星拍攝的圖像，在日本內引起了一陣細微的波瀾。圖像顯示，在中國中部的河南省，一片緊鄰魯山縣的廣闊機場上，密密麻麻、整整齊齊地停放著超過3000架飛機，其規模之龐大，陣勢之恢弘。
乍看之下足以令任何觀察者心生震撼，甚至發出“中國何時悄然集結了如此龐大的機隊”的疑問。
然而，真相很快揭曉。這并非一支隱藏的“幽靈空軍”，而是魯山的航空博物館，也是亞洲最大、世界罕見的飛機“墳場”與儲備中心。
這里停放的，絕大多數是已然退役的功勛戰機。日本衛星的“疑惑”，恰恰成了對中國空軍近半個世紀跨越式發展最意想不到的“注解”。
這里的3000多架戰機，時間跨度極大，從建國初期的仿制型號，到自主研發的里程碑，再到曾構成國土防空脊梁的主力機種，幾乎涵蓋了中國空軍發展的每一個階段。
它們并非隨時準備升空作戰，而是按嚴格程序封存保管的退役裝備。這種集中存放，一是為了節約寶貴的機場空間，二是便于統一的維護管理與零件回收，三是為國防教育提供不可多得的實體教材。
細看這些戰機，就是閱讀一部濃縮的中國航空奮斗史。早期型號，身上還帶著模仿與引進的鮮明痕跡；而越往后，國產化的特征就越發清晰。從殲-5、殲-6、殲-7系列的數量優勢，就能直觀感受到那個特定年代“空中拼刺刀”的戰術思想和以量補質的現實需求。
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