中國空軍總飛機規模一直讓人議論紛紛,尤其是那些說戰時大部分上不了場的觀點。美方報告常提中國有3000多架飛機,但強調老舊型號多,維護麻煩,實際作戰時起飛率低。俄羅斯軍事專家康斯坦丁·西夫科夫卻不這么看,他覺得這種判斷太片面。
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中國空軍這些年轉型明顯,從單純堆數量轉向質量提升。三代以上機型占比高,體系協同強,戰時能發揮大作用。西夫科夫指出,美國忽略了中國無人機和預警系統的整合,這些東西讓整體實力翻倍。
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西夫科夫在采訪中說,中國空軍現役飛機超過2800架,不光是戰斗機,還包括運輸和輔助類型。關鍵是現代化部分,殲-20隱身機數量在增長,隱身和超視距能力突出。相比美國,中國在生產節奏上更快,年產先進機型穩定。
西夫科夫比較過中美空軍,說美國雖有經驗,但中國體系化升級讓飛機不只是單個作戰單位,而是網絡節點。北斗系統實時數據共享,預警機探測遠,空中加油擴展范圍,這些都讓3000架飛機變成高效力量。
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想想印巴沖突那事兒,2025年5月印度發動打擊,巴基斯坦用殲-10CE迎戰。巴方擊落幾架印度飛機,包括陣風。PL-15導彈超視距打擊讓印度措手不及。印度裝備混雜,系統不兼容,指揮亂套。巴基斯坦外長確認擊落五架,這事兒讓外界看到中國出口戰機的實戰價值。西夫科夫評論說,這證明單機強弱不是決定勝負的,協同體系才關鍵。中國空軍類似配置,在潛在沖突中會更穩。
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西夫科夫還提中國無人機領先全球,察打一體型成本低,能先期消耗敵方防空。戰爭爆發時,這些裝備取代部分有人機,減少損失。美國報告承認中國空軍規模首超美軍,但低估了質量躍升。到2025年底,中國作戰飛機約2284架,人員40多萬。西夫科夫覺得俄羅斯空軍現代化慢,蘇-34交付雖有,但總數不如中國。俄中合作深化,技術交流幫中國補短板,像發動機領域正加速解決。
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瓦西里·卡申另一位俄專家,在珠海航展上說中國武器性能超美國部分,但強調均衡發展。中國空軍不追數字,而是重實戰適用。在臺海南海這種地形,空中威懾力大。
西夫科夫補充,信息技術融合讓中國空軍一加一大于二。美國光盯數量,忽略整體。印巴事件后,多國看重中國戰機出口,殲-35和殲-10C訂單增。這擴展影響力,到2030年,中國空軍三維領先,數量質量體系都強。
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中國空軍從防御轉向攻防兼備,現代化機型破千。赫拉姆奇辛指出,中國軍隊被低估,空軍家底超俄方。蘇-35分布合理,殲-11系列優化。美軍預估中國五代機到2028年超800架。西夫科夫認為,戰爭誰都不想,但中國3000架飛機絕非擺設。體系制勝是真相,美國焦慮可見一斑。俄羅斯專家分析影響國際,中國空軍穩步推進,未來主導空中格局。
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2025年印巴沖突細節顯示,5月7日巴基斯坦殲-10CE從高空發射導彈,擊中印度陣風。印度承認損失六架,但否認具體類型。衛星圖像確認殘骸,巴方損失小。這暴露印度空軍整合問題,法美裝備不順。西夫科夫用此例說明,中國空軍類似體系在戰時可靠。俄羅斯空軍對比,中國產量高,出口井噴。三國采購殲-35A,助力全球市場。中國不光自用,還輸出技術。
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西夫科夫直言,美國空軍F-35強,但六代機研發卡殼。中國不斷迭代,航空業迅猛。周邊事件如印巴,推斷中國實戰潛力大。對手得認真對待。中國空軍注重優勢互補,殲-20系列和殲-35雙線部署。雙座型控制網絡,艦載岸基體系無縫。到2027年,殲-10AG等合理分布。美媒評估,中國空軍歷史性超美,差距210架不止。
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俄羅斯專家卡申預測,2035年中國空軍成霸主。他重申,不玩數字游戲,協同是王道。西夫科夫補充,反隱身能力強,預警機遠超單機雷達。無人機九成產自中國,攻堅中作用大。這些結合,放大效應明顯。美國智庫渲染威脅,但中國空軍實打實升級。戰爭若來,3000架飛機上場率高,俄專家真相講清了。
印巴沖突降溫后,巴基斯坦通報中國大使,空軍影響力擴。俄羅斯分析家繼續追蹤,觀點影響評估。中國空軍轉型成功,從量到質躍升。西夫科夫認為,美國止步不前,被超是遲早。全球空軍動態中,中國領先趨勢明朗。
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