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如果問你美國靠頂尖精英押注單一技術(shù)路線,中國卻“不管三七二十一”全路線鋪開研究,這種看似“笨拙”的打法,能在科技戰(zhàn)最后100米贏下主動(dòng)權(quán)么?
前中興副總汪濤在《兩岸圓桌派》里點(diǎn)透了——這不是笨辦法,是用市場經(jīng)濟(jì)篩出來的“無選擇法”,也是美國政客看不懂的深度布局。
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先把汪濤的核心觀點(diǎn)擺出來,他在節(jié)目里直言:“中美科技戰(zhàn)進(jìn)入到了最后100米,從整個(gè)中國大陸的發(fā)展過程來看,它采用的方法其實(shí)是一種‘無選擇法’,也可以叫‘窮舉法’。無論是什么技術(shù)方法,中國幾乎都沒有做選擇,只要是存在的技術(shù)就全部展開研究,走市場經(jīng)濟(jì)的模式,這對于美國政客來說是無法理解的深度布局。”
作為親歷過2018年中興被美國禁運(yùn)風(fēng)波的行業(yè)老兵,汪濤的判斷不是空談。他說的“窮舉法”,核心不是盲目撒錢,而是放棄“賭單一技術(shù)”的冒險(xiǎn),讓所有可行技術(shù)在市場里同臺(tái)競技,活下來的就是最適配產(chǎn)業(yè)需求的。美國政客看不懂,是因?yàn)樗麄兞?xí)慣了硅谷巨頭主導(dǎo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的模式,沒法理解這種“分布式創(chuàng)新”的韌性——你堵死一條路,中國還有十條路在跑,這就是市場篩選的威力。
要知道寧德時(shí)代和比亞迪的電池技術(shù)在全球市場占據(jù)半壁江山,前者主攻三元鋰,后者深耕磷酸鐵鋰,兩條路線并行讓中國在動(dòng)力電池領(lǐng)域沒給國外品牌留太多機(jī)會(huì)。
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再看國際對比,更能明白“窮舉法”的優(yōu)勢。新能源汽車領(lǐng)域,日本豐田一門心思扎在氫能源和輕混技術(shù)上,美國則全力擁抱純電動(dòng),兩者都放棄了其他可能。
中國企業(yè)不挑不揀,純電、插混、增程、氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局,就連插混里還細(xì)分出輕混、插電式等不同技術(shù)方案。結(jié)果就是中國新能源車2025年出口量再創(chuàng)新高,從幾萬元的代步車到上百萬的豪華車,全品類覆蓋全球市場。
第四代核反應(yīng)堆領(lǐng)域更能說明問題。國際上公認(rèn)有六種技術(shù)方案,美國選了三種,日本只押一種,歐洲也只挑了三種。中國還是老辦法,六種方案全部推進(jìn)研發(fā),現(xiàn)在已經(jīng)有三種進(jìn)入試驗(yàn)階段,部分實(shí)現(xiàn)商用。這種全路線覆蓋,讓中國在核電技術(shù)輸出上掌握了主動(dòng)權(quán),不像有些國家因?yàn)閱我患夹g(shù)路線遇阻,整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)度都被拖慢。
歷史上類似的案例早有印證。第二次工業(yè)革命時(shí)期,歐洲是全球科技中心,美國當(dāng)時(shí)的科技成果占比還不到15%,但美國靠強(qiáng)大的技術(shù)應(yīng)用和擴(kuò)散能力,把歐洲的電氣、汽車發(fā)明產(chǎn)業(yè)化,最終超越歐洲成為工業(yè)中心。而蘇聯(lián)當(dāng)年投入巨額研發(fā)經(jīng)費(fèi),科研人員數(shù)量遠(yuǎn)超美國,還出了13位諾貝爾自然科學(xué)獎(jiǎng)得主,卻因?yàn)橹恢匾暭夹g(shù)突破、忽視市場應(yīng)用,技術(shù)轉(zhuǎn)化率極低,最終在產(chǎn)業(yè)競爭中落敗。
汪濤的觀點(diǎn)傳開后,網(wǎng)上討論熱度很高。
有網(wǎng)友說:“美國:我堵死你這條路!中國:沒事,我還有十條路,另外五條正在修。這就是窮舉法的快樂。”
還有人調(diào)侃:“以前覺得全面開花是貪多嚼不爛,現(xiàn)在才懂,對付卡脖子就得這么干,你永遠(yuǎn)不知道哪朵花先結(jié)果。”
也有行業(yè)相關(guān)的網(wǎng)友補(bǔ)充:“中興當(dāng)年挨過打,所以汪濤看得透,單一技術(shù)路線就是命門,多搞幾條路才能把命運(yùn)握在自己手里。”
還有人對比中美打法:“美國玩的是高精尖單挑,中國玩的是全產(chǎn)業(yè)鏈群毆,這打法能一樣嗎?”
更有網(wǎng)友舉實(shí)例:“比亞迪的增程技術(shù),低速用電高速直驅(qū),就是市場篩出來的好方案,要是當(dāng)初只選純電,說不定就錯(cuò)過一大片市場。”
其實(shí)說到底,“窮舉法”的本質(zhì)是中國超大規(guī)模市場和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。一項(xiàng)技術(shù)只要有商用前景,就能通過規(guī)模化生產(chǎn)降低成本,再反哺研發(fā)迭代。這種“研發(fā)-市場-再研發(fā)”的閉環(huán),是單一國家或少數(shù)企業(yè)聯(lián)盟難以復(fù)制的。
中美科技戰(zhàn)的最后100米,拼的不是單一技術(shù)的突破速度,而是整個(gè)創(chuàng)新體系的韌性。汪濤說美國政客看不懂這種布局,核心就是他們沒明白,市場經(jīng)濟(jì)下的全路線競爭,遠(yuǎn)比行政指定的單一路線更抗風(fēng)險(xiǎn)。接下來的競爭里,這種“不挑食”的窮舉法,還會(huì)繼續(xù)成為中國科技突圍的關(guān)鍵抓手。
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