北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)“飛靈汽車”1月5日爆料，元旦期間國內(nèi)某車企發(fā)布內(nèi)部通知，以銷量、利潤率等指標(biāo)未達(dá)年終目標(biāo)為由，明確取消2025年的年終激勵(lì)獎(jiǎng)，此舉引發(fā)員工強(qiáng)烈不滿。
令人費(fèi)解的是，上述車企年度銷量目標(biāo)完成率已達(dá)97%，在行業(yè)整體低迷的背景下躋身第一梯隊(duì)。有員工吐槽，即便未100%達(dá)標(biāo)，按慣例也應(yīng)打折發(fā)放，直接取消完全不合理，年終獎(jiǎng)更是不少人年度收入的重要組成部分。
面對質(zhì)疑，車企給出補(bǔ)救方案稱，2月份將發(fā)放相應(yīng)激勵(lì)，部分員工則透露年終獎(jiǎng)被改為“穩(wěn)步增長獎(jiǎng)”，但二者的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)、金額及兌現(xiàn)時(shí)間均未明確，被員工視為“緩兵之計(jì)”。
據(jù)貓頭鷹車志了解，上述車企此舉或與經(jīng)營壓力密切相關(guān)，其旗下新能源板塊仍處于大幅虧損狀態(tài)，持續(xù)資金投入加劇了財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，外界猜測這可能是企業(yè)優(yōu)化成本、推進(jìn)變革的前兆。
結(jié)合中汽數(shù)研數(shù)據(jù)，2025年國內(nèi)僅比亞迪、吉利、零跑等少數(shù)車企達(dá)成年度目標(biāo)，多數(shù)企業(yè)完成率不足七成，上述車企97%的成績已屬亮眼。
當(dāng)前行業(yè)正掀起福利升級浪潮，長城汽車全面推行雙休，比亞迪對研發(fā)人員普遍漲薪，寧德時(shí)代為基層員工上調(diào)基本工資，反觀上述車企的“反向操作”，進(jìn)一步放大了員工心理落差。
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