每天74塊,就能開走全球銷冠Model Y(參數(shù)丨圖片)!特斯拉首推7年超低息購車方案,年化利率不足1%
1月6日,特斯拉首次推出限時超長期購車方案“特悠享”,1月31日前下單Model 3或Model Y可享7年超低息。首付7.99萬元,月供可低至1918元,就能開走全球純電轎車銷冠Model 3——算下來日供只要63元,甚至比很多人上下班打車還便宜。而全球銷冠Model Y的月供也可低至2263元,日供只要74元。長達7年的貸款期限,年化利率不足1%的超低息貸款,2000元左右的月供,讓更多家庭的購車負擔(dān)進一步減輕。
特斯拉Model Y L首次推出5年0息購車方案,月供可低至3985元
豪華大六座SUV Model Y L首推7年超低息,月供可低至2947元
1月6日,特斯拉豪華大六座SUV Model Y L首次推出5年0息購車方案,首付9.99萬元,月供可低至3985元,相比于去年推出的3年0息方案,月供負擔(dān)大大降低。
與此同時,Model Y L還推出了全新的7年超低息方案,月供可低至2947元,相當(dāng)于每天不到100元,年化利率不足1%。
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2026年一開年,Model Y L的購車福利可謂直接拉滿,立省最多7.5萬元:相比于標(biāo)準(zhǔn)貸款方案,7年超低息購車方案能直接省下超過3.3萬元的利息;把尾款存起來,買靈活存取的理財產(chǎn)品,7年還能再掙上萬元利息;選購星光金等付費車漆,通過特斯拉車主引薦就能獲得8000元的車漆選裝禮金,多款車漆免費享;特享充電權(quán)益選擇2.5折的家充樁,能省下約3900元;還有國家最新推出的置換和報廢補貼政策,選擇報廢舊車購入Model Y L能直接拿滿2萬元的國家補貼,選擇置換舊車購買也能拿滿1.5萬元補貼。
新年伊始,各家車企之間的競爭就進入了白熱化階段,面對購置稅減半、國家購車補貼方式調(diào)整等新政策的出臺,一些車企推出了各類福利促銷等活動吸引消費者。特斯拉堅持了近年來推行效果很好的免息/超低息購車政策,并在此基礎(chǔ)上擴大車型范圍、延長分期年限、提供利率不到1%的超低利息,大大降低了車輛入手門檻,不僅穩(wěn)定了消費者的購車預(yù)期,更讓更多家庭享受到豪華車銷冠帶來的智能、安全、便捷的科技出行體驗,同時也體現(xiàn)出大品牌的責(zé)任擔(dān)當(dāng),以及特斯拉秉持長期主義深耕中國市場的堅定信心。
特斯拉Model 3推出全新車漆配色“海洋藍”,同時推出7年超低息,月供1918元
1月6日,特斯拉為中國交付的Model 3推出了全新的車漆配色——海洋藍。不同于以往特斯拉推出的藍色車漆,海洋藍的顏色呈現(xiàn)更加沉穩(wěn)深邃,還能在不同的光照條件、不同的觀看角度中呈現(xiàn)出豐富多樣的視覺效果,有時是藍黑色、有時是藍紫色,有時又是亮藍色。這背后藏著的秘密,就是特斯拉專門為海洋藍這款車漆打造的多色珠光粉。
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車漆中所含有的珠光粉是一種特殊顏料,能使光線產(chǎn)生多重反射和干涉,從而能賦予漆面獨特珍珠般光澤和視覺效果。
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在海洋藍車漆中,藍黑色的珠光能讓車身背光處體現(xiàn)出深邃沉穩(wěn)、幽藍沉靜的一面;藍紫色的珠光中,那一抹不經(jīng)意間就能瞥見的紅,仿佛能讓人在黑暗中找尋到一絲曙光;亮藍色搭配白色的珠光,又讓海洋藍漆面在亮光下顯得更加耀眼明亮,成為街頭巷尾一道亮麗靈動的風(fēng)景線。
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特斯拉同日推出的7年超低息購車金融政策,進一步降低了Model 3的入手門檻,首付7.99萬元,月供只要1918元,折合日供只要63元,甚至比很多人上下班打車還便宜。疊加8000元車漆選裝禮金(經(jīng)特斯拉車主引薦),還能“0元”選配全新的海洋藍車漆。
7年超低息的特斯拉來了!開32萬公里電池依舊很能打!
對于大多數(shù)家庭來說,一輛車買回來至少要開八年、十年甚至更久。因此,可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、足夠耐用的三電系統(tǒng),成為許多消費者在選購電動車時的重點考量因素。
更低月供、更長的還款周期,帶來的是更高的性價比與更靈活的資金利用方案;與此同時,特斯拉更耐用的電池、更靠譜的質(zhì)量,也讓車輛實現(xiàn)更長久的陪伴。
特斯拉《2024年影響力報告》內(nèi)容顯示,即便在行駛32萬公里后,Model 3/Y的平均電池容量仍可保持在80%以上。這一數(shù)據(jù)不僅遠超行業(yè)平均水平,也用實打?qū)嵉漠a(chǎn)品表現(xiàn)打破了人們對電動車的疑慮。
從設(shè)計源頭,特斯拉就旨在讓電池比整車使用周期更長久,這讓不少車主在實際用車過程中印象深刻。
那些10年前到現(xiàn)在還在路上跑著的、掛著藍色牌照的特斯拉,依然穿梭在早晚高峰的車流中。它們的存在,本身就是對“電動車耐用性”的最佳例證。
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其中,德國車主Hansjrg Gemmingen駕駛的特斯拉Model S,累計行駛里程已突破300萬公里,并且車輛里程數(shù)仍在不斷增加,成為全球行駛里程最長特斯拉。
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據(jù)外媒報道,意大利出租車公司Taxi Desio運營使用的Model 3高性能版車型,更是創(chuàng)下電動車原裝電池行駛里程世界紀(jì)錄。
在長達6年半的時間里行駛里程高達60萬公里,電池、電機均為原裝,車輛狀況依舊能打。除了更換一些必要的易損件和小零件外,甚至連剎車片都是原裝的。
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過去,對于普通家用車而言,幾十萬公里可能意味著車輛壽命的終點,發(fā)動機漏油、變速箱頓挫等問題接踵而至。來自車主真實的用車經(jīng)歷證明,這對于特斯拉而言,這似乎只是一個階段性的里程碑,愛車不僅能輕松使用超過七年,更能在行駛數(shù)十萬公里后依舊保持出色的狀態(tài)。
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