上海
近日，南匯公交川沙客運站投用公交車網互動（v2g）技術，實現純電公交車輛與電網之間的雙向能量和信息交互。這一舉措標志著該區域公交能源管理從單向充電邁向雙向互動新階段，純電公交車不再僅是城市出行交通工具，更成為融入智慧電網的靈活儲能單元，為交通與能源協同發展注入新動能。
據悉，車網互動（v2g，vehicle-to-grid）技術核心在于構建“車-網”能量雙向流通體系：當電網處于負荷高峰時，新能源汽車可向電網反向放電，補充電力供應缺口；當電網處于負荷低谷時，車輛則從電網充電儲存電能。作為交通與電網系統協同發展的關鍵技術，v2g不僅能提升電網運行的穩定性與動態調節能力，還可緩解新能源汽車規模化普及、極端天氣（高溫、寒潮）帶來的電網負荷壓力，為能源轉型提供重要支撐。
公交系統因運營路線固定、車輛續航規律、搭載大容量電池等特點，具備顯著的儲能潛力，是v2g技術推廣的優勢應用場景。為推動技術落地驗證，南匯公交積極參與電力需求響應，在川沙客運站部署1臺120kw雙向v2g測試充放電樁，可充分匹配純電公交高功率充放電需求。
為確保測試科學性與可行性，南匯公交精準設計測試場景、嚴格遵循測試流程，結合公交運營規律制定個性化充放電策略——將放電時段鎖定為電網高峰時段（18:00-21:00）。這一設計既精準模擬了電網高峰用電的實際場景，又可避開公交運營高峰，確保車輛正常運力不受影響，同時獲取真實有效的技術測試數據。經測試，單臺公交在高峰時段通過v2g技術可實現放電172kwh，對應收益303.40元，初步彰顯了技術應用的經濟效益。
南匯公交表示，在保障日常公交運營有序開展的前提下，通過科學調度車輛參與v2g充放電，實現了能源高效利用與運營效益提升的雙重突破。此次v2g技術的成功落地，不僅為場站運營增添了新的經濟效益增長點，更以實踐案例為公交行業參與構建智慧電網提供了可復制、可推廣的實施路徑。
上觀號作者：浦東觀察
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