跑車3天倒欠 5000元！退車 1 年仍被扣款，警惕 “花芝租”等租車代扣陷阱

新年伊始，本該充滿希望。在杭州找工作的王先生卻遭遇了一件堵心的事。家人通過支付寶轉(zhuǎn)來的2600元新年紅包，剛到賬沒多久，就被一筆莫名的扣款劃走。扣款方顯示為“杭州糖果汽車科技公司”。

這個名字，王先生再熟悉不過。一年前，他向這家公司租賃了一輛網(wǎng)約車，月租金3500元。然而，由于初期流水不達標，公司要求收回車輛，王先生也表示同意。就在他將車從杭州開往紹興住處的路上，車輛被公司遠程操控鎖止并強行收回。

王先生本以為此事已了結(jié)，萬萬沒想到，一年后的今天，他的支付寶仍在被該公司以“第一期租金”為由扣款。賬單顯示，他已還款3000元，仍有1029元欠款，逾期長達345天。

“車只開了3天，一分錢沒賺到，現(xiàn)在倒欠公司近5000塊。”面對前來協(xié)調(diào)的民警和公司工作人員，王先生既憤怒又無奈：明明車子已歸還，合同理應(yīng)終止，為什么扣款仍在繼續(xù)？這是因為他在租賃車輛時，通過支付寶與“花芝租”簽訂了代扣協(xié)議；基于這一協(xié)議，“花芝租”將其租車訂單與個人支付賬戶進行了深度且長期的強制綁定。

雖然這類代扣服務(wù)存在的亂收費陷阱，但是卻被網(wǎng)約車租賃公司標榜為“租車代扣神器”，在“花芝租”的官方介紹中，它專門為各類汽車租賃企業(yè)（包括網(wǎng)約車、短租、長租、融資租賃等）提供服務(wù)，號稱能解決行業(yè)里常見的幾個難題——比如催繳租金費時費力、租金到賬不及時、滯納金和違約金難收、租賃模式單一、車輛違章查詢不方便等。

它還宣稱要“重新定義租賃方式”，幫租賃公司降低成本、提升效率。它核心賣點正是“防止司機違約”。比如說碰到司機企圖將車丟棄路邊賴賬的情況，他會因支付寶被綁定而不得不主動協(xié)商還車；司機如果想關(guān)閉花唄、清空余額等方式逃租也幾乎不可能，只要一有進賬便被瞬間劃扣租金與高額滯納金。

對于租賃公司而言，這似乎是“完美”的風(fēng)控工具。當工具缺乏約束、合同本身藏有貓膩時，像王先生這樣被坑的師傅就越來越多了。

2022年5月，廣東佛山司機李先生他在“易拉達”公司租用貨車，卻發(fā)現(xiàn)“花芝租”軟件上扣款的車輛信息（長安新能源）與合同及實際車輛（宏遠牌）完全不符。要求退車后，公司以“需補齊押金才能解綁”為由拒絕，導(dǎo)致他在車已歸還的情況下，近一年時間里持續(xù)被扣取“租金”及翻倍的“滯納金”，累計金額近7萬元。涉事公司此后竟注銷跑路，李先生追訴無門。

還有一些公司專門在合同中設(shè)計陷阱等著司機上套。2025年5月，潘先生在佛山一家網(wǎng)約車運營中心租車，月租3600元。簽約時，業(yè)務(wù)員口頭承諾“除押金月租外無其他費用”。然而，當他租期滿退車時，卻被告知需支付“支付寶解綁費”1000元和“車輛折舊費”1000元。

這兩筆在簽約時被刻意隱瞞的費用，白紙黑字地印在厚厚的合同附件《司機告知函》中。當潘先生質(zhì)疑其合理性時，對方態(tài)度強硬：“這是他簽的字按的手印，您今年多大年紀？四十歲你做事情這么馬虎啊？”

該公司在面對新客戶時，仍宣稱“無其他費用”，對這兩筆費用解釋為違約才需繳納。司機一旦簽合同，不管是否違約都會掉進陷阱，如果司機正常履約退車，公司可以“解釋權(quán)”為由強行收取；如果司機因因為流水不達標、車輛問題、個人急事等原因需提前退車，則立刻被定性為違約，費用照扣不誤。

這種模式的核心套路可總結(jié)為：

低門檻誘導(dǎo)： 以“低押金”、“高收入承諾”吸引手頭緊張、求職心切的司機。

信息不對稱： 利用冗長復(fù)雜的格式合同，淡化或隱瞞關(guān)鍵收費條款，比如說高額解綁費、折舊費、名目繁多的保證金、高昂的滯納金。

信用深度綁定： 在司機未充分理解后果的情況下，引導(dǎo)其通過“花芝租”等工具授權(quán)代扣，完成信用鎖死。

事后強勢追索： 無論合同是否正常結(jié)束，總能找到理由觸發(fā)扣款條款，并通過已綁定的支付渠道無聲劃賬。

“花芝租”等亂象的背后，是網(wǎng)約車行業(yè)野蠻生長與監(jiān)管滯后。2025年11月全國有394家網(wǎng)約車平臺取得許可，也催生了大量中小租賃公司，競爭也日益白熱化，許多公司為快速擴張，將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給司機。

租賃公司往往規(guī)模小、變動快，一旦發(fā)生糾紛，司機極易陷入投訴無門、公司失聯(lián)的困境。而“花芝租”作為技術(shù)工具方，其責(zé)任界定模糊，它雖不直接介入租賃糾紛，卻實際掌握了扣款的終極通道。

這種模式對行業(yè)的傷害是雙重的：一方面，它嚴重損害了司機群體的權(quán)益與從業(yè)信心，讓“揾食艱難”的網(wǎng)約車行業(yè)雪上加霜；另一方面，它也最終損害了乘客體驗和平臺聲譽，因為司機的怨氣和不穩(wěn)定，會間接導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量和安全水平的下降。

盡管多地交通部門已發(fā)布行業(yè)風(fēng)險預(yù)警，提醒慎防“收入過萬”等虛假承諾，新規(guī)也開始要求加強聚合平臺監(jiān)管，但對于“花芝租”這類具體金融工具與租賃合同結(jié)合產(chǎn)生的新型糾紛，在事后查處和消費者快速救濟上，仍存在明顯的監(jiān)管盲區(qū)與滯后。

網(wǎng)約車觀察在此呼吁監(jiān)管部門應(yīng)加快填補“金融工具+租賃合同”的監(jiān)管空白，明確“花芝租”等技術(shù)平臺的審核與連帶責(zé)任，要求其向用戶充分提示代扣風(fēng)險；司法機關(guān)需加大對租賃合同中隱性條款的審查力度，嚴懲惡意設(shè)陷、注銷跑路行為；行業(yè)協(xié)會要推動合同標準化，杜絕信息不對稱陷阱。

同時，也提醒廣大師傅們在租車時一定要擦亮眼睛，選擇正規(guī)平臺：

合同至上，逐字審閱： 簽任何合同前，無論對方如何催促，必須仔細閱讀全部條款。重點關(guān)注費用明細、違約責(zé)任和提前解約條件。對加粗、標黑的條款尤其警惕。如不理解，要求對方逐條解釋并錄音。

警惕“信用無限授權(quán)”： 對于要求綁定支付寶、授權(quán)第三方代扣的服務(wù)，保持最高警覺。核心原則是盡量不選擇此類強綁定模式。如果必須選擇，應(yīng)只選擇像正規(guī)、大型平臺提供的服務(wù)，以及頭部租賃公司，這些平臺通常有明確的代扣規(guī)則、費用上限，并且最重要的一點——司機在App內(nèi)有清晰的自主操作入口，可以隨時查看、管理并有權(quán)主動暫停或解除代扣授權(quán)。避免授權(quán)給“花芝租”這類不知名、司機端無法自主控制的第三方工具。

核實主體，保留證據(jù)： 簽約時核實租賃公司名稱、合同公章是否一致，并查詢企業(yè)信用信息。對車輛證件、車況、軟件信息進行拍照錄像留存。所有口頭承諾，盡量要求寫入合同或通過微信等文字方式確認。

主動管理，及時解約： 若決定不再用車，必須主動、正式地與租賃公司辦理解除合同手續(xù)，并取得書面解約證明。同時，在支付寶的“支付設(shè)置”或“免密支付/自動扣款”列表中，找到對應(yīng)的代扣協(xié)議，立即手動關(guān)閉授權(quán)。不要想當然地認為還車就自動結(jié)束。

任何涉及信用支付和授權(quán)代扣的行為，都直接關(guān)聯(lián)你的個人征信和金融安全。一次輕率的授權(quán)，可能帶來長期的財務(wù)困擾和信用污點。

素材來源：小強熱線、廣東臺今日關(guān)注