標(biāo)配激光雷達(dá)、最長(zhǎng)902km續(xù)航，新一代小米SU7預(yù)售價(jià)22.99萬(wàn)元起

時(shí)間過(guò)的真快，小米SU7（參數(shù)丨圖片）自2024年3月28日上市以來(lái)，已快兩年時(shí)間，而根據(jù)最新官方消息，新一代小米SU7將在今年4月上市，目前已開(kāi)啟小訂，標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為22.99萬(wàn)元、25.99萬(wàn)元、30.99萬(wàn)元。

作為參考，現(xiàn)款小米SU7售價(jià)21.59萬(wàn)元-29.99萬(wàn)元。

新一代小米SU7起步預(yù)售價(jià)相比現(xiàn)款增加1.4萬(wàn)元。按照常規(guī)操作，正式上市售價(jià)或有下調(diào)，但新一代小米SU7在配置上大幅升級(jí)，尤其下放激光雷達(dá)全系標(biāo)配、最長(zhǎng)續(xù)航也增加至902km，確實(shí)考驗(yàn)定價(jià)成本，所以價(jià)格應(yīng)該變化不大了，至少不會(huì)比現(xiàn)款低，但吸引力確實(shí)大幅增加。

【新一代小米SU7】

官圖上看，新一代SU7在整體設(shè)計(jì)上保持辨識(shí)度，細(xì)節(jié)上前包圍進(jìn)氣開(kāi)口有所調(diào)整，中間部分加入了毫米波雷達(dá)，繼續(xù)采用半隱藏式車門把手。

換裝了全新樣式的20英寸鋒刃輪轂，并采用了后265寬胎，可以提升操控。

升級(jí)“卡布里藍(lán)”專屬車漆，靈感來(lái)源于意大利卡布里島藍(lán)洞。

內(nèi)飾新增暗夜黑配色，此外雙色方向盤，中控臺(tái)、座椅、氛圍燈也都全新設(shè)計(jì)，品質(zhì)感提升。同時(shí)車內(nèi)全系標(biāo)配座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能，后排坐墊延長(zhǎng)以強(qiáng)化腿部支撐。

智能駕駛?cè)嫔?jí)，標(biāo)配Xiaomi HAD端到端輔助駕駛，硬件標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS輔助駕駛算力、4D毫米波雷達(dá)，不僅新增了自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）等安全功能，據(jù)說(shuō)還滿足了未來(lái)L3+需求。

全系長(zhǎng)續(xù)航，標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版752V碳化硅高壓平臺(tái)，CLTC純電續(xù)航分別達(dá)到720km、902km；

Max版CLTC純電續(xù)航835km，基于897V碳化硅高壓平臺(tái)，常溫環(huán)境下自營(yíng)充電樁實(shí)測(cè)，15分鐘補(bǔ)能CLTC續(xù)航670km。

操控方面，全系標(biāo)配V6s Plus超級(jí)電機(jī)，頂配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)最大輸出功率508kW與現(xiàn)款保持一致；標(biāo)配前四活塞固定卡鉗，高配搭載閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)、CDC阻尼可變減振器。懸架則全系采用前雙叉臂后無(wú)連桿式。

安全升級(jí)，采用2200Mpa小米超強(qiáng)鋼內(nèi)嵌式防滾架，全系標(biāo)配9氣囊，新增2個(gè)后排側(cè)氣囊。電池安全方面升級(jí)1500Mpa防刮底橫梁+底部防彈涂層。

【新車跟上，產(chǎn)能跟上】

小米汽車自發(fā)布以來(lái)，質(zhì)疑就不絕于耳，但這并不影響用戶對(duì)于小米汽車的喜愛(ài)。根據(jù)公開(kāi)資料，小米SU7用時(shí)1年9個(gè)月時(shí)間，交付超過(guò)了36萬(wàn)輛，月均交付超過(guò)1.7萬(wàn)輛，在過(guò)去一年是最暢銷的20萬(wàn)以上的轎車。

而截至目前，小米品牌憑借SU7、YU7兩車，交付更是已超過(guò)50萬(wàn)輛。

在今年元旦期間，雷軍拆車直播，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的各種聲音進(jìn)行回應(yīng)，包括綠化帶戰(zhàn)神、7000法務(wù)團(tuán)隊(duì)等，某種程度上來(lái)說(shuō)，也是為用戶撐腰，而新一代小米SU7的配置升級(jí)，也同樣是基于用戶反饋?zhàn)龀龅母淖儭?/p>

2026年，小米汽車目標(biāo)年銷量55萬(wàn)輛，除了新一代小米SU7，還有SU7行政版、全新五座增程SUV、全新七座增程SUV。

增程車型沒(méi)有充電焦慮，普遍來(lái)說(shuō)比純電車更走量，純電+增程，小米銷量或有爆發(fā)式增長(zhǎng)，就看工廠產(chǎn)能了。

而根據(jù)公開(kāi)信息，小米北京工廠一期工廠、二期工廠、三期工廠年產(chǎn)能規(guī)劃均為15萬(wàn)輛，武漢工廠規(guī)劃年產(chǎn)能是30萬(wàn)輛，雙班制則可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍。其中北京三期工廠、武漢工廠都計(jì)劃2026年中投產(chǎn)，所以小米汽車能在今年推出如此多新車型，產(chǎn)能上還是很有底氣的。而作為今年首款車型，新一代小米SU7的銷量如何，也非常值得期待了。