2025年終盤點|比亞迪，再奪銷冠

2026年的比亞迪更需全力以赴，迎接新的市場挑戰。

新年伊始，各車企2025年銷量成績單陸續出爐，賽道之上既有異軍突起的黑馬，也有深陷轉型陣痛的老牌玩家。

從行業視角來看，2025年車市的關鍵轉折點在金秋十月。彼時中國汽車工業協會數據顯示，當月新能源汽車銷量達171.5萬輛，在新車總銷量中的占比首次突破半數，攀升至51.6%，完成對傳統燃油車的市場份額反超；進入11月，這一增長勢頭持續，新能源車滲透率環比進一步提升至53.2%。

這一態勢之下，2025年全年新能源車滲透率突破50%的行業分水嶺已成定局。這意味著新能源汽車已擺脫早期小眾選擇的標簽，蛻變為足以重塑行業格局的主流選擇。

回溯行業發展初期，技術的快速迭代與政策的持續傾斜，不僅大幅提升了新能源汽車的市場接受度，更催生出海量市場機遇，引得新老造車勢力競相入局，直接引燃了行業的激烈角逐。

在這場白熱化的競逐中，比亞迪交出了一份出色的“成績單”。數據顯示，其2025年新能源汽車全年累計銷量460.2萬輛，不僅再度蟬聯中國汽車市場銷量桂冠，更憑借全球純電車型銷量的亮眼表現，一舉超越昔日行業巨頭特斯拉，正式登頂全球最大電動汽車銷售商寶座。

數據顯示，比亞迪2025年純電動汽車銷量226萬輛，較2024年增長近28%。與此同時，特斯拉2025全年交付量下降8.6%（這也是其連續第二年銷量下滑），降至約160萬輛，并失去全球電動車銷量冠軍的地位。

需要指出的是，比亞迪這份“成績單”不僅僅是一串簡單的數字，更是其戰略定力、技術縱深與全球野心的集中體現。它頂住了壓力，穩住了基盤，更在高端化與國際化兩條戰線上，實現了里程碑式的突破。

目前在比亞迪的銷售版圖中，王朝與海洋網絡構成了其最穩固的市場基石。具體來看，王朝網全年貢獻超188萬輛銷量，其中“國民家轎”秦系列功不可沒，憑借秦PLUS、秦L（參數丨圖片）等車型的持續熱銷，年銷量突破66.1萬輛，成為王朝家族中銷量支柱。

僅次于秦家族的元系列，2025年全年銷量達43.07萬輛；緊隨其后的宋、漢、唐、夏系列，分別貢獻38.7萬輛、18.07萬輛、15.55萬輛和7.07萬輛銷量，形成層次分明、多點開花的產品矩陣。

相較于王朝網的穩健根基，海洋網則展現出強勁的后發優勢，2025年全年銷量超223萬輛，歷史累計銷量超620萬輛。其中，入門級爆款海鷗年銷近53萬輛，成為撬動下沉市場的流量擔當；宋PLUS系列亦以超40萬輛的亮眼成績，持續夯實其在主流SUV市場的統治地位。兩大網絡憑借對主流消費需求的精準洞察與強大的產品迭代實力，形成強大協同效應，共同筑牢了比亞迪在中國市場的絕對領先地位。

相較于王朝、海洋兩大主流網絡，由騰勢、方程豹、仰望構成的“沖高矩陣”則直接決定著比亞迪在國內車市能攀升至何等高度。值得欣慰的是，這三大品牌2025年的終端表現同樣可圈可點。

具體來看，騰勢品牌2025年全年累計銷量達15.7萬輛。其中，高端新能源MPV市場的標桿車型D9依舊穩居頭部，全年銷量突破10.35萬輛；而N8L與N9組成的產品“組合拳”，也助力騰勢成功站穩新能源大六座SUV市場。

方程豹品牌則實現異軍突起，2025年全年銷量達23.46萬輛。這一成績再次印證，這個自誕生起就主打專業個性化的品牌著實爭氣，走出了獨屬于自己的差異化發展路徑。

再看仰望，在鮮有自主品牌涉足的超豪華領域，它成功站穩腳跟、留下了屬于自己的印記。從U8、U9到U7，每一款車型都在書寫自主品牌超豪華市場的新歷史，品牌全年累計銷量達4,785輛。

值得一提的是，除國內市場表現出色外，海外市場則是比亞迪銷量增長的關鍵。數據顯示，2025年比亞迪海外銷量實現跨越式增長，首次突破100萬輛大關，顯示出其品牌和產品在全球范圍內的強勁吸引力。

此次超越不僅體現在年度總銷量上。市場數據顯示，在2025年的四個季度中，比亞迪的全球純電銷量均持續領先于特斯拉，這已是其連續第五個季度實現季度銷量超越。

其中，比亞迪12月在德國與英國兩大歐洲關鍵市場的銷量已雙雙超越特斯拉，標志著中國車企全球擴張取得關鍵進展。這一趨勢表明，比亞迪的領先地位并非偶然，而是其綜合競爭力持續釋放的結果。

銷量背后，是比亞迪長期主義技術戰略的厚積薄發。2025年，比亞迪未陷入價格戰泥潭，而是深耕技術創新，筑牢核心競爭力。若說三電技術是新能源上半場，智能化便是決勝下半場的關鍵。這一年，比亞迪“天神之眼”高階智駕系統全面鋪開，從高端車型向下滲透，實現城市、高速導航輔助駕駛及智能泊車等場景全覆蓋，既提升用戶用車便利與安全，也標志其躋身智能化第一梯隊，補齊關鍵短板。

此外，“兆瓦閃充”技術落地，搭配第二代碳化硅功率模塊車型，可實現充電10分鐘續航數百公里，讓純電出行趨近燃油車加油便利，既升級自身產品力，更推動行業充電基建迭代。

回望2025年，比亞迪交出的是一份“高質量增長”的亮眼答卷。在行業喧囂的“內卷”浪潮中，它未盲目追逐銷量數字的絕對值，而是堅定踐行“技術為王、品牌向上、全球布局”的長期戰略。不過需要注意的是，盡管最終達成年度銷量目標，比亞迪2025年的增長節奏已顯現出進一步放緩的態勢：一方面，整體增速已回落至兩位數以內，不復過往的高速增長態勢；另一方面，其年度銷量目標也從年初的550萬輛下調至最終的460萬輛。這也意味著2026年的比亞迪更需全力以赴，迎接新的市場挑戰。