2026年1月新車總覽，誰是你的新年新選擇？

2026年已正式到來，面對消費者越來越多元化的需求，車企們又開始了新一輪的角逐，多家車企紛紛推出新款車型。從小鵬的雙車齊發到奧迪的電動化轉型，從經典小車的煥新到自主品牌的全能車型，這個1月的新車市場格外熱鬧，事不宜遲，馬上跟老司機來看看。

2026年一開年小鵬汽車就打出了雙車齊發的組合拳，新款P7+與G7都計劃在1月8日上市。這次更新不是簡單的表面煥新，而是從動力到智能的全面進化。新款P7+帶來了兩套動力方案，適配不同生活場景。如果你主要在城市通勤，純電版擁有CLTC 725km的續航，而全系800V平臺和5C超充AI電池也讓充電效率大幅提升。更值得關注的是新增的增程版，它被稱為“全球純電續航最長的增程轎跑”，430km的純電續航足以覆蓋一周的城市通勤，而1550km的綜合續航也讓長途旅行不再需要頻繁進出充電站。另外新車搭載的三顆圖靈AI芯片，總算力高達2250TOPS，為實現更高級別的智能駕駛功能提供了硬件基礎。

而新款G7則專注于“超級增程”，對于家庭用戶來說，它的價值在于解決電動SUV的里程焦慮。G7超級增程版的純電續航達到430km，綜合續航更是突破1700公km，這就意味著就算來一場說走就走的跨省旅行，都不用中途加油或充電。它也是800V平臺和5C超充AI電池，能在12分鐘內補充314km的續航，又是喝杯咖啡的時間就能獲得足夠的電量回家。

老司機辣評：這綜合續航能力是要把油電混動的優勢給比下去了，未來可期。

奧迪Q5L（參數丨圖片）、A6L e-tron

全新一代奧迪Q5L沒有選擇盲目轉向純電，而是通過深度電氣化改造傳統燃油動力，它的核心是經過全面升級的第五代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，與P0+P3低壓混合動力系統的組合。這套系統能在車輛起步、加速、滑行和制動回收等多個工況下實現高效的能量管理與輔助驅動。奧迪為中國市場特別優化了空間表現，軸距增至2945mm，為后排乘客提供寬敞的腿部空間。可點亮的四環車標還有能在地面投射“quattro”字樣的高位剎車燈，就是奧迪對豪華細節的新詮釋。

如果說Q5L代表了奧迪的穩健轉型，那么A6L e-tron則展示了品牌在純電領域的雄心。基于奧迪與保時捷聯合研發的PPE高端純電平臺，這款車融合了奧迪的豪華基因與前沿電動技術。最引人注目的是其800V高壓平臺帶來的充電效率，10分鐘就可以補充310km續航，這表現完全不輸新勢力的小鵬汽車，確實讓消費者看到了亮點。對于經常需要長途出行的商務人士來說，充電就不再是漫長的等待了。A6L e-tron的智能配置同樣出色，搭載華為乾崑駕駛輔助系統，支持無圖領航輔助和復雜場景自動泊車，四屏互聯的座艙設計則提供了沉浸式的信息交互體驗。

老司機辣評：好像一切都在往好的方向走，就看到時候價格會不會像E5 Sportback那樣又吸引力了。

新款本田飛度

被網友稱為“平民超跑”的飛度終于要上新了，新款飛度最直觀的變化在于外觀，徹底告別了老款的圓潤風格，換上了新能源車既視感的分體式大燈。車身長度增加了44mm，達到4169mm，為車內空間帶來寬舒的空間體驗。內飾最大的亮點是10.1英寸懸浮大屏，支持蘋果CarPlay、華為HiCar、百度Carlife三種主流互聯方式。動力方面，新車繼續沿用成熟的1.5L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱組合，WLTC工況油耗約5.6L/100km，保持著飛度一貫的經濟性優勢。

老司機辣評：在電動車和智能配置日益普及的今天，新款本田飛度以務實的態度迎來了一次全面更新,就看看新老粉們買不買賬了.

極狐S3

新車作為一款純電中型轎車，以簡潔耐看的設計和實用取向吸引家庭用戶。設計上，極狐S3采用封閉式格柵搭配貫穿式熏黑大燈組，整體風格偏向簡約主流。這種不過度追求個性的設計，可能反而能獲得更廣泛消費群體的接受。車身尺寸為4840/1900/1480mm，軸距達到2875mm，為五座布局提供充裕空間。據悉，極狐S3預計將推出550km和650km兩種續航版本，基本能夠覆蓋城市代步與中短途出行需求。對于主要在城市通勤的消費者來說，這樣的續航表現已經足夠實用。

老司機辣評：北汽極狐去年取得蠻不錯的成績,今年或許也是有機會繼續保持.

五菱星光560

空間是星光560的核心賣點，軸距達到2810mm，在同價位車型中具有明顯優勢。更實用的是三動力布局,提供插混、純電、燃油三種選擇，讓消費者可以根據自己的實際使用場景和預算做出最合適的選擇。五菱星光560以“超大空間+三動力布局”的雙重優勢，試圖在競爭激烈的SUV市場找到自己的定位,對于預算有限但需求多元的家庭用戶而言，這款車提供了難得的靈活性。

老司機辣評：關于試駕部分的內容我們已經發出了,想了解更詳細的話可以翻看之前的視頻.

北京越野BJ40探險家

外觀上，BJ40探險家保留了方正硬朗的造型特征，但通過細節優化降低了風噪。內飾則加入了更多舒適性配置，如升級的座椅材質和更智能的車載系統，使長途穿越更加輕松。新車作為硬派越野車型，在2026年迎來了針對性升級,強化了越野通過性能，同時提升了日常駕駛的舒適性，力求在專業越野與日常使用之間找到更好平衡。

老司機辣評：玩車人的“大玩具”,也可以說是很多豪華硬派越野的“平替”.

2026款MG7

新車延續了品牌一貫的運動基因，在外觀設計上更加激進,流暢的溜背線條與寬體設計構成了獨特的視覺特征，無框車門和可升降尾翼進一步強化了運動氛圍。車內采用了以駕駛者為中心的座艙布局，大尺寸曲面雙聯屏與運動型方向盤相得益彰。動力方面，預計將繼續提供高性能的2.0T發動機選項，配合經過運動化調校的底盤系統，為追求駕駛樂趣的用戶提供了選擇。

老司機辣評：如果你覺得新款飛度不夠看的話,那么MG7就可以了解一下.