1月7日,G0612西寧至和田高速湟源至西海段公路工程關(guān)鍵控制性工程—巴燕2號隧道實現(xiàn)雙洞貫通,項目建設(shè)取得階段性重大突破。
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巴燕2號隧道地處青海省湟源縣境內(nèi),雙向四車道分離式設(shè)計,全長1730米,最大埋深149米。隧址區(qū)工程地質(zhì)與施工環(huán)境極為復(fù)雜,進口段地勢高陡,邊仰坡區(qū)域廣泛分布花崗巖危巖帶;出口段為二級濕陷性黃土,支護難度大;隧道洞身穿越強—中風(fēng)化花崗巖地層,局部段落受地質(zhì)構(gòu)造作用形成破碎帶,圍巖裂隙發(fā)育、巖體破碎且完整性差。同時,隧道左線與巴燕峽水電站引水隧洞并行,右線與青藏鐵路下扎漢隧道近距離分布,施工干擾因素繁多,對安全與精度控制提出了極高要求。
項目團隊通過科學(xué)組織、專家論證和技術(shù)創(chuàng)新等方式,有效克服隧道地質(zhì)松散、初期支護易變形、隧道易坍塌等技術(shù)難題。施工期間,創(chuàng)新采用“預(yù)留核心土+單側(cè)壁導(dǎo)坑”工法,嚴(yán)格遵循“動態(tài)設(shè)計、動態(tài)調(diào)整”原則,針對隧道不同段落的圍巖等級,推行“一洞一方案”的精細(xì)化管理模式與“短進尺、快成環(huán)”的施工方案。運用三維地質(zhì)雷達(dá)與智能監(jiān)測系統(tǒng),實時追蹤隧道圍巖變化情況,提前預(yù)警潛在安全風(fēng)險,為施工安全筑牢堅實防線。同時,全面加強對隧道防排水工程實體質(zhì)量的檢測與管控,確保隧道質(zhì)量安全全程受控。
下一步,湟西項目將嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序,堅守質(zhì)量安全底線,強化施工現(xiàn)場全流程管控與施工組織協(xié)調(diào),聚焦年度目標(biāo)任務(wù),以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求、更實舉措,全力推動項目建設(shè)提質(zhì)增效,為后續(xù)工程推進奠定堅實基礎(chǔ)。
來源:青海交控
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