馬偉明院士預言成真？上百億核航母工程將爛尾，軍方早給最后期限

馬偉明這個人，軍迷圈里基本都聽說過，他是中國海軍工程大學的一位教授，還掛著海軍少將的軍銜，同時是中國工程院院士。

馬偉明生于1960年，那時候中國海軍技術還挺落后，他高考后進了海軍工程學院學電氣工程，畢業后留校教書，后來去清華大學讀博，1996年拿下博士學位。

回校后，他就專攻艦船電力系統這塊，帶團隊搞了很多項目，比如集成化發電和電力電子技術，這些東西直接關系到軍艦的動力和武器系統。

他還當過中央委員，身份不少，但主要貢獻就是在海軍裝備上推陳出新。

馬偉明團隊的成果讓中國在艦船綜合電力技術上往前邁了大步，尤其是中壓直流系統，這玩意兒比美國的交流系統先進，響應速度快，能效高。

外界管他叫“電磁彈射技術之父”，因為他主導的電磁彈射和阻攔系統，直接用在了中國航母上，推動海軍從滑躍式起飛跳到電磁彈射時代。

馬偉明的工作低調，但影響力大，他培養了不少學生，現在海軍工程大學那個艦船綜合電力技術國防重點實驗室就是他負責的，里面搞的研發直接服務于國家海軍建設。

馬偉明在2017年的一次采訪中直言不諱，說中國在全電推進系統上領先美國一代，這話當時聽起來挺大膽，因為美國航母技術那時被當成全球標桿。

中國剛有遼寧艦和山東艦，都是滑躍式起飛，跟美國的電磁彈射比起來，確實有差距。

但馬偉明團隊從2000年代就開始攻關電磁技術，跳過了蒸汽彈射，直接上電磁，這步棋走得險但準。

采訪后，國外媒體嘲笑中國吹牛，但馬偉明沒理會，繼續埋頭干活。

轉眼幾年過去，他的預言還真應驗了。

美國福特號航母就是個典型例子，這艘船從1996年規劃，2004年開工，原本想打造超級戰艦，集成了電磁彈射、先進升降機和核動力，號稱出動效率高，作戰能力強。

但實際造下來，問題一大堆，成本從56億美金飆到130億以上，換成人民幣上千億，軍方預算吃不消。

福特號2017年勉強下水，海試時電磁彈射故障頻出，平均每彈射272次就得修，維修時間長達半年，基本等于打兩仗就歇半年。

軍方多次下達整改期限，海軍高層施壓，但技術瓶頸沒徹底解決，到2023年才首次完整部署，2024年回港維護，2025年4月又出海演習，但穩定性還是差。

福特號的攔阻裝置和武器電梯也出問題，影響艦載機起降，F-35C隱身機到現在都沒完全適配電磁彈射。

軍方給的最后期限一拖再拖，公眾和國會意見大，覺得花這么多錢造了個半成品。

相比中國，福特號的電磁系統用中壓交流，響應慢，能效低，而中國用中壓直流，彈射成功率高，單日出動量能到37架次。

馬偉明團隊的儲能技術在這里發揮作用，45秒內充能彈射，遠超美國。

這事證明，馬偉明不是空談，中國海軍發展速度快，從2005年改造瓦良格號，到現在三艘航母服役，僅用20年就趕上。

福特號成了美國海軍的痛點，軍方承認新技術集成難，供應鏈中斷，工業基礎弱，導致延期。

福特級其他艦艇也跟著遭殃，二號艦肯尼迪號原計劃2025年交付，現在推到2027年3月，延期20個月，原因是生產挑戰和零部件短缺。

三號艦企業號從2029年拖到2030年7月，四號艦多里絲·米勒號進度慢，整體福特級總成本370億美金，單位價130億，海軍預算壓力山大。

軍方高層在國會辯護，說新技術需要時間，但實際情況是美國造船工業衰退，工人短缺，供應鏈依賴國外，金融危機后恢復慢。

這些延期讓美國航母數量面臨下滑，從11艘可能降到10艘，老的尼米茲級要退役，新艦補不上。

特朗普上臺后，說要升級福特級，建特朗普級戰艦，增加航母數量到25艘，還計劃復活超級戰列艦。

但這聽起來更像政治口號，實際執行難，因為福特級問題都沒解決，哥倫比亞級核潛艇也延期，海軍整體裝備更新慢。

中國這邊，福建艦2022年6月下水，2024年5月開始海試，2025年9月完成彈射試驗，11月5日正式服役，加入遼寧艦和山東艦，形成三航母編隊。

福建艦排水量8萬噸，亞洲最大，用常規動力但電磁彈射強，成功彈射J-35、J-15T和空警-600，零故障率高，比福特號可靠。

馬偉明團隊的中壓直流系統在這里關鍵，能效94.4%，響應快75%，讓常規動力航母實現電磁彈射，領先美國20年。

中國第四艘航母在大連船廠開工，預計將啟用核動力，現在項目正在穩步推進中。

2025年，中國雙航母編隊多次演練，6月同時出現在西太平洋，9月福建艦穿越臺灣海峽，11月三艦齊出南海實戰化訓練。

海軍從訓練平臺到戰斗力成型，再到電磁時代，步步扎實。

中國海軍不是靠砸錢，而是靠團隊攻關，馬偉明這樣的專家起作用大，美國那邊軍工復合體利益糾纏，效率低。

中國已進入三航母時代，向海圖強穩扎穩打。特朗普喊建新艦，但基礎問題不解決，難翻盤。

中國海軍未來還會擴，第四艘航母核動力在望，整體實力追趕美國。

馬偉明預言成真，不是巧合，是實力積累。中國海軍穩健，美國需反思技術路徑。