山西
近日，隨著施工人員、機械陸續進場，宜昌至常德鐵路湖北段正式進入開工建設階段。
宜常鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分，線路起自宜昌北站，與滬渝蓉沿江高鐵共線至長陽東站后向東南新建線路引出，經湖北宜都、松滋、湖南澧縣、臨澧后接入常德站。宜常鐵路全長234.4公里，其中，新建正線185.74公里、湖北段線路全長86.247公里。宜常鐵路湖北段設宜昌北站、長陽東站、宜都站、松滋站4座車站，其中宜都站、松滋站為新建站。湖北段線路串聯起鄂西南武陵山區與江漢平原邊緣地帶，其中五峰山隧道、馬鞍山1號隧道、馬鞍山2號隧道為全線重難點控制性工程。
負責項目建設管理的武九鐵路客運專線湖北有限責任公司按照“高標準起步、高質量推進、高水平建設”要求，總結在建高鐵項目經驗成效，指導參建單位充分發揮機械化、工廠化、專業化、智能化的支撐作用，突出抓好指導性施工組織方案宣貫、圖紙發放、技術交底、人員培訓等施工準備工作，確保實現項目建設開門紅，努力為沿線人民群眾打造精品工程、綠色工程、廉潔工程。
宜常鐵路建成后，將結束宜都、松滋不通高鐵的歷史，宜昌至常德的列車運行時間也會大幅縮短，實現襄陽、荊門、宜昌、常德四大城市高鐵直連，對于增強路網干線運輸靈活性、完善高鐵網布局、便利沿線人民群眾出行、推動地區經濟社會發展具有重要意義。
來源：人民鐵道
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