本報(bào)訊(記者葉小鐘 通訊員何建明)承軌層鋼筋作業(yè)區(qū),鋼筋綁扎機(jī)器人“穿針引線”般進(jìn)行網(wǎng)片綁扎;混凝土澆筑區(qū)的小型行走式遙控布料機(jī)靈活轉(zhuǎn)向,將漿料精準(zhǔn)輸送至指定點(diǎn)位;布料完成后,混凝土整平機(jī)器人隨即啟動(dòng)作業(yè),激光測(cè)控系統(tǒng)助力實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)超高精度整平,有效避免因人工誤差導(dǎo)致返工與材料浪費(fèi)……近日,在中鐵建工集團(tuán)深汕站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),由各類智能建造機(jī)器人組成的“鋼鐵工友”穿梭其中,幫助建設(shè)者精準(zhǔn)高效地完成各項(xiàng)作業(yè)。
據(jù)介紹,深汕站樞紐位于深汕特別合作區(qū),該項(xiàng)目目前共有900余名建設(shè)者,其中40歲以上的農(nóng)民工占比達(dá)60%。“我們積極響應(yīng)智能建造的政策要求,將智能建造、綠色建造理念切實(shí)落地,推動(dòng)施工方式發(fā)生根本性變革。”中鐵建工深汕站項(xiàng)目總工尹興龍表示,智能建造不僅是技術(shù)升級(jí),更是應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)變化的必然選擇。
“以前蹲在地上綁鋼筋,一天下來腰都直不起來,還總擔(dān)心綁扎不牢固。現(xiàn)在這臺(tái)鋼筋綁扎機(jī)器人綁得又快又結(jié)實(shí),省力太多了!”有著15年工齡的鋼筋工李師傅介紹說,這款機(jī)器人具備自主識(shí)別定位、自動(dòng)避障、自動(dòng)換列等功能,可以全自動(dòng)完成鋼筋網(wǎng)片中心區(qū)大面積的綁扎工作,綁扎效率為人工的1.4倍。
數(shù)字化、智能化的施工方式,正在重塑交通工程建設(shè)方式。“工人從傳統(tǒng)施工人員轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄軝C(jī)器人操作工,關(guān)鍵在于系統(tǒng)培訓(xùn)賦能。我們采取‘理論+實(shí)操’的模式,包括機(jī)器人原理、安全規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)演練等內(nèi)容,工人通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)就能掌握操作。”深汕站項(xiàng)目質(zhì)量技術(shù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在智能培訓(xùn)課程的輔助下,一線建設(shè)者的體力勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低,學(xué)習(xí)新技術(shù)、使用新設(shè)備的積極性高漲。
來源:工人日?qǐng)?bào)
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